Тест-драйв Hyundai Sonata i45 з 2009 року Седан

Тест-драйв Ford Mondeo VS Hyundai Sonata: у мене є бізнес-план

Оновлений седан з Всеволожска намагається довести своєму супернику з Кореї, що автомобілю місцевого складання легше домогтися успіху в Росії. Портал Kolesa.Ru зіштовхує лобами два седана, які мітять в бізнес-клас, але не зовсім відповідають його вимогам, підвісками шукає дефекти в асфальті і замислюється над збільшенням міського ліміту швидкості.

У свідомості багатьох автомобілістів Hyundai корейський бренд, який ще недавно жив за рахунок відтворення застарілих японських автомобілів. Насправді, компанія вже готова демонструвати власний погляд і свої розробки, і соромитися Hyundai нічого Sonata New виглядає свіже та навіть цікавіше Mondeo, позитивно оціненого автожурналісти багатьох країн Європи та Америки. Плавні витончені лінії, дивно стильний вигляд збоку (точь-в-точь Mercedes CLS), рельєф крил і дверей корейця нікого не залишить байдужим. Оновлений Mondeo теж здорово виглядає, а кілька років тому він і зовсім був справжнім вибухом, але зараз рестайлінговий Ford схожий на дорестайлінговий Mondeo, і відрізняється тільки світлодіодами в задніх ліхтарях і в денних ходових вогнях. Ford трохи більше округлий, а Sonata з різкими і трохи більш гострими гранями. Так чи інакше, якщо за зовнішнім виглядом виділити будь-якої з седанів, це буде Sonata.

Зсередини Hyundai виглядає не гірше, ніж зовні. Трохи підводять матеріали: жорсткий пластик в обробці дверей і на передній панелі є сусідами з ефектним і гладким чорним роялем, правда, не скрізь однаково гладко відполірованим. Ford використовує більш м'які полімери, та й пластик справляє враження більш якісного.

А ще в салоні Hyundai ми зустріли знайомого нам по останнім моделям Volvo силует пасажира, натисканням на якого можна регулювати напрям обдування клімат-контролю. Тільки, на відміну від шведського зразка, в якому кнопками є голова, ноги і тулуб, тиснути на корейського чоловічка можна тільки в область грудної клітини в інших частинах тіла кнопками не є

На передньому ряду в Ford просторіше; кореєць щільніше оточує водія бортовим інструментарієм, а Mondeo навпаки, надає свого роду оперативний простір. Місця для задніх пасажирів більш ніж достатньо і там, і там. Але в Ford стелю вище, зате в Sonata трохи більше простору перед колінами. По ширині заднього дивана перемагає Ford впевнений, не забудь я рулетку цього ранку, цифри виявили б паритет. Але трохи загнуті краї сидіння Sonata говорять про зручність не більше ніж для двох пасажирів. Мабуть, Mondeo зможе більш комфортно розмістити трьох.


Мотори обох седанів заводяться з кнопки. Непоганий початок. Але, не дивлячись на те, що під капотом Sonata був топовий мотор (2.4 л 178 к.с.), а у Mondeo другий по максимальній потужності двигун (2.0 л 200 к.с.), перевага в динаміці Ford незаперечно. Божевільні турболошаді дражнять і провокують навіть спокійного водія; навіть не уявляю, як їздити на такому автомобілі по Європі, де дозволені 50 км / год а трохи більше серйозний штраф.

Під правою ногою водія Mondeo 2.0 EcoBoost знаходиться могутній потенціал, що дозволяє виконувати різкі і потужні постріли між перехрестями, розривати млявий потік центральних вулиць і ставити рекорди переміщення між північчю і півднем по кільцевій Але потужний мотор було б легше тримати в узді, якщо б не присипляють настройка ходової і швидкі перемикання нового фордовского шестиступенчатого автомата Powershift з двома зчепленнями. На рівній, неразбітие дорозі (якщо вам пощастить зустріти таку), Ford їде настільки плавно, що про те, що на спідометрі вже 110 водій може дізнатися тільки на пред'явленому йому радарі. Підвіска відмінно справляється з нерівностями на швидкості від 70 км / год, але в міському циклі досить болісно реагує на дрібниці на зразок стиків асфальту і неглибоких ямок.

Hyundai хороший на міських швидкостях. Автомат перемикається плавно, мотор працює тихо, амортизатори справляються з тріщинами і вибоїнами, і тільки шиповані колеса гудуть, порушуючи тишу в салоні. Варто прискоритися, як звідки не візьмись починають спливати асфальтові дефекти, на яких седан помітно підскакує. Автомобіль не подає ні натяку на готовність прискоритися в будь-яку секунду. Реакція на педаль газу кілька змащена; в порівнянні з Mondeo, (які мають систему безпосереднього вприскування палива), тому здається, що між натисканням на газ в Сонате і прискоренням проходить ціла вічність. На кермо Sonata передається мінімум інформації про становище передніх коліс і швидкості. Втім, в гостроті керма не бракує; водити Sonata хоч і не так весело, як Mondeo, але все одно зручно і нескладно.

Sonata і Mondeo різні автомобілі не тільки за ціною, динамічними характеристиками, історії, а й по філософії Рідкісний покупець, розібравшись з достоїнствами кожного з автомобілів, буде сприймати седани як альтернативу один одному. Hyundai призначений для тих покупців, хто вважає, що вже

доріс до автомобілів бізнес-класу, але все ще вважає, скільки йому доведеться за заплатити при покупці авто, а також потім, за сервіс, ТО, податки Mondeo багатогранний, як і двигуни, якими його оснащують. З мотором 1.6 і не особливо багатою комплектацією, він може бути альтернативою іншого седана гольф-класу, а з 200-сильним EcoBoost здатний стати попутником людини вимогливого і досвідченого. Hyundai можна використовувати як візитну картку: у мене автомобіль бізнес-класу, хороший смак до стильним речам і я не боюся пробувати нове. За Mondeo важко зробити висновки про його власника, крім одного: за кермом автомобіля сидить він сам.

ціни
Тестові автомобілі представлені практично в найповніших варіантах виконання; якщо Sonata Prestige за 1 208 900 дійсно найкраще, що може запропонувати Hyundai в цьому класі, то для Ford Mondeo Titanium за 1 090 500 рублів передбачено перелік додаткових опцій мало не на півмільйона.

Базовий Mondeo Ambiente з 1.6-літровим мотором коштує 699 000 рублів, а з 2.0-літровим 203-сильним EcoBoost і автоматом (як на нашому тесті) коштує від 1 077 500 рублів без урахування знижок (на даний момент на Mondeo діють знижки до 120 000 рублів).

Стартова ціна Hyundai Sonata 899 900 рублів з 2.0-літровим 150-сильним мотором і 6-ступінчастою механікою. Автомобіль з 2.4-літровим мотором і 6-ступінчастою АКПП коштує від 1 158 900 рублів.


Обсяг багажника, л
Hyundai Sonata 523
Ford Mondeo седан 550

Кліренс, мм
Hyundai Sonata * 140
Ford Mondeo 150
* Дорожній просвіт всіх комплектацій Hyundai Sonata, крім Prestige 150 мм.

Розгін до 100 км / год, з
Hyundai Sonata 2.4 л, 178 к.с. 9.5
Ford Mondeo 2.0 л, 200 к.с. 7.9
 

Автомобілі надані на тест мережею дилерських центрів Аларм-Моторс Форд, офіційним дилером Ford і компанією Автоцентр Схід-Авто Північ, офіційним дилером Hyundai.

Автор: Олександр Коробченко
Фото: Роман Останін





 

джерело: Журнал «Колеса» [лютий 2011]