Тест-драйв Hyundai Solaris Седан з 2010 Sedan
Hyundai Solaris. Чи не бюджет
Минулого разу ми почали розповідь про те, як ресурсні випробування на Hyundai Solaris Hatchback проходить. Ми як і раніше монолог.
Таким чином, до кінця терміну, який Solaris був отриманий, рана автомобіля близько 14500 км. З них наша частка склала 6500 км. До ТО-1 не було небагато короткі. Тобто, це буде зроблено без нас. Однак, швидше за все, вона буде знижена лише для планової заміни масла і масляного фільтра, тому що, судячи з відчуттів, автомобіль знаходиться у відмінному стані. Іноземні ланцюга в суспензії не виникає, подушечки, судячи за формою, будуть проведені понад тисячу, запуски автомобіля без проблем, а двигун ледве чутно, як раніше. За винятком того, що буде потрібно гарантійний ремонт коромисла рівня гучності на рульовому колесі. В один прекрасний день, вона перестала чинити опір преса. У цьому випадку обсяг регулював без проблем.
Стабільні оптики досить рухатися досить безпечно на машину і в темряві
Так чи інакше, в одному з морозних днів, парковка номер, який працює в Solaris-седан, не рекомендується складати зовнішні дзеркала на морозі, вони кажуть, що механізм ламається, і він вже був змушений звертатися до цього питання в офіційний дилер. Рада був поранений і зробив, навпаки, тобто, ми складені в кожному іншому випадку. Проте, навіть в найпотужнішому морозі, механізм працював без проблем, в зв'язку з якими ми робимо висновок, що цей дефект відноситься до машин конкретної партії.
Але той факт, що внутрішня полку регулярних литих дисків швидко сніг і бруд швидко розчарують, проблема всіх Solaris. Вона стояла ніч в пургу, і за умови, що дисбаланс. Згодом, я повинен був почати відповідний переривчасте крок, так що це ткали його. В іншому випадку, це просто неможливо пройти.
В один день, кермо напрямок збільшення обсягу зупинилося навесні гарантійний випадок
Також був оцінений багажник, і хоча це не дуже високий, лише 50 сантиметрів вертикально, як і раніше стиснуті в ньому кінескопічний 29-дюймовий телевізор, управляється без проблем. Правда, було б дошка вниз, було б навіть легше це зробити. Дорослий велосипед став наступною мірою для стовбура, який також був встановлений без проблем. Правда, у першому, що у другому випадку мені довелося повністю скласти місця. Загалом, стовбур 370 літрів з повсякденною операцією достатньо для очей.
Підлокітник полягає, хоча це просунута, але цього недостатньо, і це незручно використовувати
Я був задоволений тим, що в машині є захист від дурня. Тобто, запустіть двигун, не витягуючи зчеплення, це не буде працювати. Ця функція дуже корисна для тих, хто використовується для використання замість першого гальма передачі. Оскільки вони говорили про передачу, можна сказати, що на весь час тест не було скарг на її роботу. Або майже ні. Іноді я купатися з зчеплення з різким запуском на задній передачі, але інакше все знаходиться в межах звичайного діапазону.
Загалом, Call Solaris Budget Car є неправильним. Скажи мені, добре, що ще є бюджетним автомобілем, отримає оптилеву підсвічування панелі приладів або багатофункціональне кермо? (Не приймайте спільного комунікатора RIO у розрахунку.) Або як вам подобається цей чіп: у випадку безперервного, підсвічування звукового монітора може бути вимкнена, але варто зробити будь-яку ручку керування, будь то це обсяг або налаштування радіостанції, оскільки монітор негайно вмикається. Це зручно, безсумнівно, особливо якщо у вас є довга нічна перегонка, коли непотрібні джерела світла в кабіні лише дратує.
Незалежно від того, наскільки важко вони намагалися, але ми не змогли зламати складне заповнення дзеркал. Очевидно, виникли скарги на цей вузол у конкретній вечірці
Але підлокітник розчарований. Хоча він може просунутися, всім їм незручно. Більше того, незалежно від встановленого висоти сидіння. Це особливо помітно на тих самих довгих диханках. Будьте трохи вище і трохи довше, однак, якщо говорити про інтер'єр, то це єдиний недолік, який дійсно хоче згадати.
Може транспортувати дорослий велосипед без проблем
Що стосується водіння продуктивності, то вони цілком прийнятний рівень. Але найбільше ентузіазму спікер. Хоча в порівнянні з іншими автомобілями в цьому класі в цифрах це не сильно відрізняється, але почуття Solaris буквально рве з місця. Гальмування також на рівні, тому йдуть швидко, де безпечно, він не працює. Автомобіль дуже хороший пульт управління, за винятком того, що кермо може бути трохи жорсткіше.
Тепер щодо експлуатаційних витрат. Як видно з таблиці, вони не дуже високі. У всякому разі, не руйнівно. Це цілком бюджет. Але це тільки в цифрах. В реальності Hyundai Solaris не має бюджету, і це не може не радувати свого власника.
Експлуатаційні витрати
пробіг автомобіля за час випробування, км - 5500
Витрата палива (у середньому) змішані л цикл / 100 км - 7,1
Витрата палива (у середньому) міський цикл, л / 100 км - 10,1
Періодичність технічного обслуговування, км / місяць. - 15 000/12
Вартість ТО в офіційного дилера (TS-1 / TS-2), руб. - 4200/5900
К, який вимагає заміни приводного ременя, км / RUB. (Пробіг / вартість) - Не потрібно ланцюг.
* Вартість ОСАГО для автомобіля, руб. - 3050
Вартість каско для автомобіля, руб. - 29000
Вартість запуску, включаючи паливо, Автоцивілка, КАСКО та транспортний податок **, руб / км. - 3,9
Транспортний податок рублів / рік - 4305.
джерело: 5 Wheel Magazine [червень 2012]
