Хетчбек Hyundai Solaris Test Drive з 2011 року хетчбек
Hyundai Solaris. Народне ополчення
Сьогодні навіть недорогі машини перестали бути лише засобом руху. Усі вкладають своє значення в концепцію народного автомобіля: мешканець Рублевки щиро розглядає такий Mercedes-Benz E-Klasse або Lexus RX350, а для жителя глибинки-це щось на зразок моторного блоку. Насправді народна модель - це невеликий автомобіль класу B або C, який коштує дещо дешевше, ніж більшість аналогів. У Росії такі машини дуже популярні. І ця ніша вже давно зайнята виробниками з Кореї: Отже, Daewoo з незадовільною нексією в цьому секторі, але Hyundai був найбільш успішним, чий поточний паровоз під назвою Solaris став бестселером на нашому ринку. Перед ним (все ще залишався) успішною акцентною моделлю (офіційно Solaris з цієї родини), після чого Гетц здійснив перемогу в Росії. Останнє ще не припинено, але корейці вирішили, що свіжоспечені Соларі впораються з ринком народних автомобілів лише, і згадували Гетца з Росії. Розрахунок виявився правдивим: новинка стала черговим ударом продажів. Як вона перемогла наших водіїв, які нещодавно стали набагато розбірливішими та прискіпливими?
Hyundai Solaris. Народне ополчення
Портрет
Було б дуже несправедливо називати зовнішній вигляд Solaris дешевим: незважаючи на те, що ми маємо справу з невеликим недорогим автомобілем, це все ще досить гарно. У будь -якій перспективі автомобіль виглядає гармонійно і ідеально вписується в сучасний фірмовий стиль Hyundai, тим самим відзначаючи припущення, що він був намальований посібником по країн третього світу (як, наприклад, Renault Logan, популярний у нашій країні).
Для відповідності зовнішності та салону: матеріали прикрас, хоча і недорогі, виглядають дуже пристойними, а троє дорослих середнього кольору обличчя комфортно розміщуються на задньому дивані.
У дорозі автомобіль справляє враження про повністю розроблену, хоч і без скарг: достатня динаміка, адекватні гальма, більш ніж прийнятний комфорт їзди, нормальна керованість без очевидних проколів. Були скарги на конфігурацію ранньої підвіски (здавалося, що задні амортизатори зі значним пробігом були поставлені на нові автомобілі), але сьогодні офіційно вважається, що проблема була вирішена.
Вибір тіла
Якщо до того, як Solaris був доступний лише з чотирма дверима, тепер покупці можуть вибрати 5-дверний хетчбек. Це коштує, церетис дорівнює стільки ж, скільки седан, але залежно від конфігурації ціни можна спостерігати як в одному, так і в іншому.
