Тест-драйв Hyundai Solaris хетчбек з 2011 року Хетчбек
Тест-драйв Hyundai Solaris: оповідь про задній підвісці
Компанія Hyundai допрацювала задню підвіску бестселера Solaris. Кореспондент CarClub.ru розбирався в користь цих змін. З моменту своєї появи Hyundai Solaris відразу ж вступив до лав народних автомобілів і швидко зайняв верхівку турнірної таблиці продажів нових машин в Росії. В результаті корейська новинка домоглася-таки свого і буквально увірвалася на перше місце, ставши найбільш продаваною іномаркою в Росії.
Стильний дизайн, великий вибір комплектацій, доступна ціна і потужна рекламна кампанія, затіяна корейцями, принесли свої плоди. Але, не дивлячись на те, що для російського ринку автомобіль виявився дуже вдалим і затребуваним, уникнути недоліків компанії Hyundai не вдалося.
Основні питання до Соляріс, на якому вдалося поїздити в минулому році, викликала підвіска. Під час їзди по прямим і рівним дорогам, яких у нас поки не так багато, автомобіль добре слухався керма і тримав дорогу. Але як тільки покриття псувалося, нерівності на дороги починали викликати відхилення від траєкторії. Автомобіль гуляв в коліях і загрозливо виляв кормою в поворотах, намагаючись переставляти задню частину. До того ж при появі хвиль на асфальті Hyundai Solaris лякав пасажирів відчутною розгойдуванням кузова.
Навіть з урахуванням того, що на грунтовці і нерівностях корейський бестселер радував плавністю ходу, занадто м'яка підвіска давала про себе знати на інших покриттях. При її проектуванні основна увага явно приділили плавності ходу, відсунувши керованість Соляріса на другий план.
Скарги власників і негативні відгуки в пресі змусили Hyundai піддати задню підвіску доопрацюванням і тепер все Соляріс оснащуються новими амортизаторами і трохи більш жорсткими пружинами. Незважаючи на те, що з технічної точки зору ці зміни не значні, на ділі різниця виявилася відчутна, і поведінка автомобіля змінилося досить серйозно.
Тепер Hyundai Solaris їде надійніше, реакції стали більш прозорими. Серед найпомітніших змін збільшена стабільність на прямий, менша увага колійності, а найголовніше Hyundai Solaris припинив виляти задом в поворотах. Відтепер тримати задану траєкторію на дузі можна абсолютно спокійно, не боячись, що зустрівши будь-яку нерівність, задня вісь тут же злетить з курсу, що може призвести до занесенням і подальшими неприємними наслідками.
Вищеописані проблеми зникли, і Hyundai Solaris став зібраним і передбачуваним автомобілем. Єдине, на що можна поскаржитися, так це зменшилася плавність ходу, яка, як мені здається, є цілком розумною платою за безпеку на дорозі.
джерело: CarClub.ru
