Тест-драйв Hyundai Solaris Sedan з 2010 Sedan
Hyundai Solaris Overview в організмі хетчбека
Тест Hyundai Solaris, хоча хетчбек, нелегкий. І справа не настільки, що все написано про це, перенаправити, скільки коштує 90 000 автомобілів цієї моделі, були продані до середини минулого року. Це означає, що кожен з 9000 власників порівнює свій досвід з нашим. Тим не менш, ми припускаємо, що для когось цей тест буде корисний.
Hyundai Motor Group.
Загалом, Hyundai можна віднести до явищ автомобільного ринку. Компанія була заснована в 1967 році, а всього за 40 років (до 2007 року) вдалося стати п'ятим за величиною світовим виробником, а обсяг світових продажів до 2011 року досяг більше 4 мільйонів автомобілів на рік.
Значний ривок вперед Компанія за останні кілька років, під час яких автомобілі, вироблені цим, управляються з дешевих і ненадійних товарів, щоб перетворитися на товари досить пристойні, привабливі та якісні. І в той же час, корейські автомобілі вдалося залишитися майже в тому ж ціновому сегменті. Більш того, Hyundai переїхав до цього довгий час і наполегливо, починаючи з одного часу з Асамблеї Ford ліцензованих моделей, а потім, через 7 років, вони почали працювати над власною моделлю. Однак тут він також не коштував без допомоги старших братів: корейці вдавалися до досвіду Mitsubishi Motors. Витримавши від самого популярного, то Mitsubishi Colt, Hyundai випустив свій перший поні на ринок.
Потім ще кілька років напруженої роботи, придбання технічного досвіду, і перша модель Sonata майже повністю розвинена корейцями, що з'являється на ринку, в якому тільки японські двигуни залишалися від запозиченого. Тоді це завдання було вирішено.
І хоча Hyndai Motor не відхиляв інших людей за ліцензією, але вони наполегливо рухалися вперед. Щороку вони все більше інвестують у виробничі технології, придумають нові чіпси для своїх автомобілів та все більше і більше відповідають вимогам ринку.
Солярій.
Перша презентація солярії на внутрішньому ринку відбулося у лютому 2011 року. У червні того ж року солярис був представлений в організмі хетчбека.
Обидва автомобілі були розроблені під російським ринком. Наші дороги були враховані та нашу погоду. Що включає в себе російську адаптацію:
Високий кліренс 160 мм
Повністю оцинковане тіло
Повне запасне колесо
Зона з підігрівом склоочисника
Підвищений об'єм резервуара до 4,5 л
При запуску двигуна автоматично перетворюється на фари фари
Світильники передніх фахівців мають розширений ресурс.
Автомобілі з різними тілами (седан та хетчбек) відрізняються від загальних розмірів та розміром кабіни.
Також у хетчбек у стилі стилю та динаміку є спойлер з сигналом зупинки ззаду. І для комплекту в динамічному конфігурації, інтер'єр доступний (комбінований інтер'єр з червоними вставками).
Соляріс порівнюється з однокласниками Renault Logan та Volkswagen Polo. Але на дорозі легко збентежити з Сандере, вони дуже схожі, особливо годуюча частина. Так, і з точки зору комфорту, вони збігаються з: ті ж гніздо, незаповнені та деякі щенята.
Судячи з технічних характеристик, хетчбек від седана не сильно відрізняється. Силові блоки однакові, підвіска однакова, однакова.
Спільні відчуття Перше візуальне сприйняття: автомобіль став коротшим, меншим, більш серйозним. У той же час перевага може бути більш серйозною, машина пофарбована в смішні яскраві кольори. Зростаюча смішна Getz, не дуже пропорційна, але, тим не менш, він, безумовно, знайде своїх шанувальників.
У той же час, всередині кабіни напрочуд простора, і більше повітря з'явилося порівняно з седаном за сидінням, чотири машини абсолютно комфортно. Гіаканов Ми всередині отворів, але люди звичайної конфігурації не заважали без спини, ні спереду.
Ми отримали автомобіль з 4-циліндровим двигуном з об'ємом 1,6 л потужністю 123 к.с. І на MCPP. У випадку солярії, якщо ви активна їзда аматор, ручне вікно вирішує багато проблем, до яких виявляється, - це схильний автомат. Існує комп'ютер, заради економії екології, перемикання передачі, коли автомобіль просто починає отримати імпульс. Тут, хоча відрізається трохи раніше, ніж червона зона, автомобіль має час прискорення. Shourshene люк здивувався на дорозі не тільки на жаль, повзає куртки, але навіть власні сідла, які, після перших хвилин їзди, не вдалося ще раз подивитися в супутнику, щоб уточнити: скільки коней тут під капотом?
І цей досвід вже змушений був подивитися на машину, інакше: цей підхід до бюджетної автомобільної промисловості повинен повністю організувати клієнтів. Для тих, хто шукає комфорт для відносно невеликих грошей, ви можете запропонувати опцію з двигуном 1.4 та на машині, у верхній конфігурації. Те ж саме, хто шукає швидку їзду. Таким чином, ви: MCPP та 123 к.с.
У ручній передачі, на наш погляд, було виявлено лише один неприємний недолік: 1-й і 3-й передачі розташовані дуже близькі один до одного, можна спонукати в поспіху, тому ви повинні бути особливо уважними при переході.
Щоб докладно розповісти про солярію в тілі хетчбеку, особливо і ніякого сенсу: детальні випадки можуть бути прочитані в нашому блозі. Але все-таки є ще кілька речей, які вражають. Вони прощають їх, як це ще не Мерседес, але тихе роздратування вони, однак, причину.
- задній двірник працює виключно в постійному режимі включення;
- дуже не вистачає інтервального режиму;
- багажне відділення покрита тією ж тонкою тканиною, яка лежить майже у всіх автомобілях бренду Hyundai;
- фільтр кабіни, здається, взагалі, один раз на світлофорі з закритими вікнами, ми відчували запах сигарети, яка курила в сусідньому автомобілі;
- страшна пластикова підкладка на дверях, в яких виготовляються кнопки керування Windows та дзеркала.
Але також існує безліч переваг. Це те, що нам сподобалося:
- відключити ESP;
- зсередини кришки багажника є 2 дужки, щоб не упакувати руки при закритті;
- у стовбурі є повнорозмірна запасна доріжка;
- виходи для iPod, USB, AUX;
- кондиціонер у базі даних;
- нагрівання переднього скла в зоні двірників, використовуючи нитку розжарювання (як на задньому вікні);
- Так, і взагалі, в холодну погоду, автомобіль швидко розігрівається, тому вам не доведеться замерзати в цьому.
Але головний плюс, безумовно, приємна ціна! Судячи з оглядів власників, на Краснодарській території, наприклад, ви можете придбати солярію в найпростішій конфігурації 379 тисяч рублів.
Hyundai Solaris хетчбек у стилі підйом, який взяв нас до тесту, коштуватиме 543 тис. Рублів у Москві.
Трохи більше про тест-драйв Звичайно, було б більш цікавим перевірити цю машину на різних дорогах та різній погоді. І якщо ми цього разу не відбулося, щоб йти далеко за межі Москви та Московської області, щоб протестувати його у випадку позашляховики, то з погодними умовами пощастило. Ми взяли це в прес-парку на сухому асфальті, але вони повернулися, коли Москва вже була охолоджена, а потім вона все ще була розплавлена.
Автомобіль був приємно здивований машиною. Завдяки своїй короткій вазі, вона почала дуже весело, придушила ідеально. Досить важкі рульове колесо та жорстка підвіска дало відчуття хорошої керованості. Для недорогого цивільного автомобіля це не обов'язково: це завжди можна встановити у вікні, звільненому у потоці, і з гострим натисканням педалі акселератора та попереду потенційного супротивника.
У той же час, солярій перетворюється в черги, цілком гідні, і якщо ви покласти гуму більше, ніж хтось інший, і, можливо, не goodyear, тоді бокові знесення стануть меншими.
Інвалід ESP з різким початком допомагає робити без ковзання і, як наслідок, без примусу двигуна.
Споживання бензину навіть у місті на рівні 8-11 літрів є досить приємним доповненням до всіх перелічених.
До речі, я не можу придумати нічого поганого сказати про здатність автомобіля і при проїзді через сніг.
Досі досить стійкі (хоча це не має сенсу з повним приводом) і маневреним, він повністю успішно справляється з кашею під колесом і порізає шлях вперед. І в цих погодних умовах, іноді можна відключити ESP ...
Відкривач лобового скла, що складається з двох триточкових форсунок, ідеально обприскуване скло, а Worria вважає непотрібним брудом. До речі, в умовах московського клімату функція опалювального вітрового скла в зоні двірника виявилася дуже корисною. Вона не дозволяла замерзнути за снігового бруду, щоб заморозити гумові смуги, тому склоочисники ідеально справлялися з їх роботою.
Джерело: Drom.ru.
