Тест-драйв Hyundai Solaris Седан з 2010 Sedan

Hyundai Solaris. сонячний хлопчик

Hyundai Solaris. Ціна: від 379,000 рублів. У продажу: з лютого 2011 року

Сім десятиліть планової економіки не пройшли для Росії даром. Незважаючи на капіталістичні реалії, комуністичні принципи сидять в нашому підсвідомому сильніше самого підступного пропозиції. Популярні добре, народний автомобіль з народною назвою Що ще потрібно для успіху нової моделі: дешево, практично і дійсно народний, як Hyundai Solaris?!

льотчик-випробувач
Володимир Маккавеїв, 33 роки, авто журналіст, стаж водіння 14 років, особистий автомобіль - Volvo C30

Назва народного автомобіля в будь-якій країні є гарантією загибелі. Історія Volkswagen є найяскравішим з цього докази. Проте, в Росії, в Росії, закони ринку в усі часи були специфічні. Назва фольклорного Creations АвтоВАЗ виграв не в конкурентній боротьбі на полі бою, і звернув в сірій безнадійності пострадянський авторинку.

Гіганти світової автомобільної промисловості спочатку було undersion серйозно, щоб зробити це, хоча, хоча, але не найвищу нішу на внутрішньому ринку легкових автомобілів. Проте, перший серйозний КЛЮЧ на цю тему з боку колеса плаваючою країни Ford Focus і Renault Logan довели, що цілком можливо, щоб конкурувати в нижньому ціновому сегменті з вазою. Але, так що ця конкуренція дійсно значуща, треба було щось великим, ніж просто відкриття заводів з виробництва більш-менш дешевих іномарок. Необхідно було створити автомобіль, який в Росії буде вважати справді народною!

Ця ідея лежала на поверхні! Варто дивуватися, що на перше посткризового року, два автовиробники відразу запропонували свою власну версію автомобіля народу: на перший Volkswagen представив зліпок для Росії китайської версії Polo в тілі Sedan. А під завісу сезону і Hyundai приніс на ринок адаптований для нашої країни, новий Accent, чиє ім'я було вибрано всій Росії

Перший корейський автомобіль, створений спеціально для Росії, з російським ім'ям, символізуючи до того ж прагнення до зірок! Це звучить гордо! Але те, що це новий акцент російського розливу буде в бізнесі?

Через три місяці після презентації моделі російська автомобільна громадськість придумала очікування: ціни та перші тести. І, нарешті, це сталося: завіса таємниці впала і з іншого.

Ціна від 379000 руб. Відверто порадував: На відміну від того самого кондиціонера VW Polo Sedan для 20 000 рублів. Доступний як варіант не тільки у верхній, але і в основній конфігурації. Так, і автоматичне вікно не 44 800, а лише 30 000 рублів. Але що краще, висловлюючи слова Жванецького: сьогодні три або вчора п'ять? Чи може корейський красивий солярій створювати конкуренцію німецьким VW Polo скромним на Bumpy російських дорогах?!

Для відповіді на це питання ми відправилися на завод Hyundai поблизу Санкт-Петербурга, щоб спробувати на заводському багатокутнику першу попередньо відбору партії Solaris. Звичайно, відповіді на всі питання не могли дати короткий десятихвильовий тест, але перший, і я повинен сказати, дуже позитивне враження про машину досить дозволено.

Під холодними променями зимового Санкт-Петербурга сонце, сонячний хлопчик, що грає ребра, як би м'язи. Багатність течучих ліній до болю відноситься до нього до старшої сестри Соната. В інтер'єрі також радує благодать і гігантський 454-літровий отвір багажного відділення, трохи розчаровує, крім якості пластику. Візуально торпед, здавалося б, розлито з прогумованого пластику, виявляється, що готується з жорстким гофрованим пластиком.

Перший тест на пральну дошку заводського сміття Solaris проходить, хоча без американської легкої, але досить погано. Требини почали турбувати суспензію лише зі швидкістю від 35 км / год, що, з огляду на якість покриття, більш ніж прийнятним. З точки зору керованості, Соляріс, однак, не настільки гострий, як його німецький конкурент з Калузькою областю, але задовольнив повну передбачуваність на ковзаючому покритті. Навіть на глазурному зимовому шосе, Соляріс пішов у ковзанку досить гладко, так що його можна було потрапити на дуже пристойну швидкість. Все це природно, без втручання системи стабілізації.

Коли ви вмикаєте необов'язкове ESP, всі потік заповнюють Solaris у занурювач, розбиваються на корейську упертість допоміжної електроніки, залізну рукоятку реакції педалі прискорювача.

Але це, мабуть, єдиний момент, коли штучний дефіцит коней відчувається на зимовій трасі. При розумній роботі 5-ступінчастою механічною КП, навіть 107 літрів. С. 1,4-літровий двигун підлозі суду Solaris цілком достатньо для прийнятного близько 12 з розгоном до сотні. Якщо додати до цього збільшився в порівнянні з базовим Accent 16-сантиметровий дорожній просвіт, пристойна шумоізоляція, повнорозмірне запасне колесо, дистанційний ключ, збільшена ємність акумулятора, більш об'ємними, ніж у Accent, 4,5-літрові окуляри бак, бризковики і т.д., Портрет в Санкт - Петербурзі Сонячний хлопчик буде у всіх на вигляд. Гарний, функціональний і економічний! Якщо вірити витратоміра 6 л / 100 км, подача палива в 43-літровому баку 1,4-літровий Solaris матиме достатньо, якщо не до канадського кордону, а потім до Москви цілком! А 1,6-літровий Solaris апетит тільки 100 мл вище.

Проте, основна зброя Solaris таїться зовсім в інших оболонках. Не секрет, що VW і Hyundai грав на тих же самих слабких Lada і Renault Logan, в перший раз, запрошуючи російських до росіян з можливістю оснащення автоматичною коробкою передач. Але ця версія також попереду в одному з найближчих номерів. По-перше, Solaris буде доступний тільки в тілі седана. Але вже в травні, хетчбек версія нового народного автомобіля почнеться в Санкт-Петербурзі.

завод ВС
Незважаючи на фінансову кризу, один з найменших автомобілів марки Hyundai демонструє завидний зростання. В даний час компанія займає 65-у сходинку в списку світових брендів і 8-е місця в автомобільній марці рейтингу. За даними глобального обсягу продажів, Hyundai вийшов на 6-е місце серед автомобільних компаній. А в Росії за 4-е місце по продажах серед іномарок. Однак, це тільки початок! Санкт-Петербург ВС Завод призначений, щоб допомогти Hyundai потрапити в лідери російського ринку. Вже в 2011 році завод в Кам'янці, який пройшов в 500 мільйонів доларів планує випустити 105000 автомобілів. А в 2012 році, і все 150,000.

У той час на фабриці працює трохи більше двох тисяч чоловік, але для досягнення максимальної виробничої потужності і перехід до 3-хвилинний графік роботи до 2012 року ця цифра має збільшитися до 5300.


Любов не любов
Все, як велика: навіть voicemier, хоча і дуже скромні, над салонним дзеркалом в Solaris. твердий

Додатковий гострий є найдешевшим на російському ринку: всього 30 000 рублів. недорогий


Водіння
В управлінні пом'якшує седаном VW Polo, але цілком можна порівняти з іншим Renault Logan конкурента.

Салон
Багато лінії дизайну запозичені з Сонати старшої сестри. Функціональна і дуже просторий для свого класу. Навіть високі пасажири ззаду буде достатньо комфортно.

Комфорт
Хороша звукоізоляція і досить м'яка підвіска. Але чи є останній в рівній мірі не вбили б, як Renault Logan ?! Відповідь на це питання може бути тільки експлуатаційні випробування. Але вони ще не прийшли Solaris.

Безпека
Рівень активної і пасивної безпеки значно варіюється в залежності від конфігурації. Найменш дорогий модифікацією є тільки одна подушка безпеки і навіть не мають гальм.

Ціна
Одне з кращих пропозицій на ринку.


Гідності й недоліки
+ Приваблива ціна базової версії, значення основних варіантів: кондиціонер і автоматична коробка передач.

- Відсутність базової версії 1,4-літровий автомобіль, навіть ABS і задні дискові гальма.


Технічні характеристики
Марка і модель - Hyundai Solaris 1.4
Розміри - 4370x1700x1470 мм
Двигун - бензиновий, рядний, 1 396 см3, 107 л.с. / 6300 хв-1
Коробка передач - механічна, 5-ступінчаста
Динаміка - 190 км / ч; 12,1 до 100 км / год
Конкуренти - Renault Logan, VW Polo Sedan

наша думка
Solaris буде конкурувати з Renault Logan і VW Polo за звання народних іномарок в Росії. Незвично яскраво для свого класу з точки зору дизайну і доступною ціною, перший російський корейський засмучує хіба що відсутність АБС в найдешевшої конфігурації. Але в високопродуктивних версіях арсеналу Solaris включений в список 6 подушок безпеки і повний спектр функцій активної безпеки.





Автор: Володимир Маккавеїв
 

джерело: Журнал 5 Колесо [лютий 2011]