Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 позашляховик

Споживчий кошик

Навряд чи новий Санта -Фе призначений для того, щоб стати модним законодавцем у Європі чи Америці. Ретельно змінений автомобіль, скоріше, колективне зображення великої черги сегмента позашляховика. У чітких лініях полегшення тіла вигляд легко знаходить багато аналогій. Але сім'я містить ...
Hyundai Santa Fe
П'яти -сепен -сектор сегменту позашляховика вперше був представлений громадськістю в Детройті в січні 2006 року і вже продається в Росії.
Двигуни: бензин 2,7 літра (189 к.с.), турбодизель 2,2 літра (150 к.с.), останній не постачається до Росії.
Коробки передач: 5-ступінчаста механічна, 4-ступінчаста машина з ручним перемиканням.
Повна: GL, GLS.
Ціна: $ 35 99040 990.
Тестовий автомобіль: 2,7 л, автоматичне обладнання GLS,
$ 40 990.
Звичайно, ви можете чіплятися за вигин крила, власницьку облицювання радіатора з великою емблемою, характерне декольте на передньому бампері. Щоб побачити знайомій великій ручці на задній двері. Можливо, ми закінчимо все інше в дизайні, це сказано на автомобілі Esperanto.
Компанія не приховує свого наміру представляти громадськості великий, просторий і практичний автомобіль. І з цих позицій Hyundai Santa Fe дуже привабливий. Повний привід -колеса з електронною муфтою автоматично з'єднує задню вісь, нові бензин та дизельні двигуни. Просторий, добре обладнаний салон, і в окремих версіях з’явився третій ряд сидінь. Погодьтеся, споживачеві вже є щось спокусити. І тим часом творці натискають на комфорт задньої підвіски багатопохватки, примітка вдосконалена обробка, гальма, активна та пасивна безпека. А тепер новинка вибирає окуляри прямо перед нашими очима.
Помірний маршрут
На презентації журналісти з Європи стоять на черзі для дизельних двигунів. Нам простіше, такі двигуни не приймуть таких двигунів; До речі, машина семи -ривок з’явиться з нами трохи пізніше. Тому, якою б вражаючою лінійка нових автомобілів не був, вибір очевидний: п’ять -суттєвий Hyundai Santa Fe з бензином шістьма.
У продуманому та збалансованому інтер’єрі ви не знайдете оригінальних стилістичних тире. Можливо, це має бути сучасний середній автомобіль? Просторий, шкіряний-трохи, до максимального оснащеного перевагами цивілізації. Взагалі він сів і пішов, а точніше, обережно котився в правильному напрямку під приглушеним бурмотінням стереосистеми, що не є, під ненав'язливим доглядом за окремою кліматичною установкою. І він вийшов і забув.
Не має значення, що зовнішній вигляд, не затримуючись тривалий час, ковзає по гладких контурах суцільної передньої панелі. Як старі знайомства, він сприймає поєднання інструментів, перемикачів, важелів. Швидше за все, Hyundai Santa Fe повинен бути оцінений по -різному: з точки зору практичності. Він заглянув у багажний відсік і захоплювався величі відкритого простору. Він сів на заднє сидіння і відчув дуже зайві сантиметри, для яких машина перероблена. А ще краще, сповільнюйтесь десь поруч із товаришем попередника, і він раптом здається невеликим, скромним, навіть невибагливим. Ось це еволюція!
Подаючись до тієї ж споживчої ідеології, на ходу новачок виглядає дуже врівноваженим. Чудова гладкість, хороший акустичний комфорт, спокій і водночас впевнені реакції. Зробити щось проти очікувань водія? Боже упаси. Він натиснув на прискорювач у коробці плавно вибрав потрібну передачу, двигун трохи змінив тональність, і машина пролетіла, ніби не торкаючись дороги. Ви так непомітно дивитесь, повільно стрілка спідометра перевищувала всі дозволені позначки. Я взяв педаль і знову насолоджуюся ідилією вимірюваного руху в космосі.
Але гоночні амбіції, безумовно, чужі цьому автомобілю. Варто по -справжньому стимулювати майже двісті коней, щось невблаганно змінюється. Машина стає продуманою, можливості двигуна здаються невиразними. Новачок, здається, набирає вагу, реагуємо з лінощами на рухи керма швидко по черзі. Ні, нічого надзвичайного не трапляється, Hyundai Santa Fe все ще добре триматися на дорозі. Але в той же час це робить чіткий час для зменшення темпу, такий стиль водіння не підходить.
Але на шипучій гравійній стежці машина знову зверху. Ями, вибоїни майже мовчки зникають під колесами, викликаючи лише невелике коливання тіла.
Сім'я буде задоволена
Я не буду кричати свою душу знайомство з новинкою, не спричинив шторму емоцій. Так, Hyunde Santa Fe став помітно більшим, просторим, просторим. У порівнянні з попередником, зовні та всередині це виглядає набагато ретельніше. Але родзинки недостатньо. Без цього це просто універсальний автомобіль для сімейних канікул, довгі відстані або корпоративні послуги.
Перші машини в рівнях оздоблення GL та GLS з'явилися у внутрішній частині офіційних дилерів. Ціни визначаються: від 35 990 до 40 990.

Hyundai Santa Fe недостатньо яскравих, незабутніх рішень, але принаймні практичності та просторості більш ніж достатньо. Все це підкріплюється найбільш міцними здібностями та комфортом.
+ Просторий салон і багажник, хороша гладкість, гальма, збалансована керованість.
- Подушка з низьким вмістом по відношенню до підлоги, підвіска сувора в невеликих порушеннях.
 
 

 



Сергій Воскресенський
 

Джерело: Журнал "водіння"