Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 позашляховик

Hyundai Santa Fe

Перші враження, перший досвід роботи.
2,4 GSL 2005 Я придбав стандартну конфігурацію в листопаді 2005 року.
Здається, що період покупки здається коротким, але в цей період експлуатації був дощ і сльота, а сніжна - піщана каша наших російських доріг, а снігопад та мороз за мінус 30 0с. Перші враження - найбільш запам'ятовуються. Автомобіль вартий відгуків, головним чином про переваги, ніж про недоліки. Поїздка до Санти дає відчуття затишку, задоволення.
Трохи історії покупки. Досвід мого водія - понад 25 років, з 1985 року. У цей період мені довелося подорожувати майже на всіх вітчизняних автомобілях, автомобілях та вантажівках, починаючи з московиту та закінчуючи VAZ 2112. З імпортованих автомобілів, найбільш значущим для порівняння, є BMW Five. Але ви повинні визнати, що порівняння цих брендів не зовсім правильне. І справа не в тому, що Hyundai Santa Fe - це не такий видатний виробник, а що це автомобілі дещо різних класів. Hyundai Santa Fe належить до нового класу позашляховиків, і, на мою думку, займає в ньому свою гідну нішу. І все ж, виходячи з перших вражень, він не поступається комфортом та видатним BMW.
Вибір нового автомобіля був досить складним. Спочатку погляди були зосереджені на Toyota, Nissan Primera, Ford C-Max, але пізніші переваги були надані паркі-позашляховикам. Як пріоритет, Kia Sportage Suzuki, RAV-4, Nissan X-Traile, Honda C-RV, H-RV. Але наміри різко змінилися після відвідування салону Hyundai, до автомобілів Hyundai. Першим варіантом був Тусон, але після того, як я майже випадково побачив у салоні в Хюндай -Санта -Фе, сумніви негайно підкрався, але чи правильно моє рішення?. Hyundai Santa Fe був для мене приємним сюрпризом через його оригінальний дизайн. Після цієї зустрічі я більш ретельно проаналізував те, що для мене все ще підходить!? Одразу, порівняно з просторим салоном Санта-Фе, тісним салоном Сузукі, для закоханих, центральним розташуванням панелі приладів Nissan X-Trale, порожнім обладнанням RAV-4 за багато грошей, або Kia Sportage приблизно однаково . Порівняння Тусона та Санта -Фе - підключеного або постійного приводу (60 х 40), було вирішено в напрямку SSanta Fe. Автомобіль стабільний, він має гарну обробку. Взимку, на стандартних шинах, Санта на снігу та льоду ідеально тримає дорогу, звичайно, якщо не зловживають різними маневрами під час переїзду. У важких морозах (приблизно мінус 30) не було проблем із запуском двигуна. Кліматична установка забезпечує заданий температурний режим взимку та влітку. Двигун, адаптований під A-91, працює без коментарів до А-92 та А-95, але споживання бензину при роботі на 95-му відповідно до показань маршрутного комп'ютера на 0,5 літра менше 92 м. Загалом, споживання палива становить від 9,9 до 11 літрів на 100 км (залежно від максимальної швидкості), у місті від 10,9 до 11,2, а взимку до 12,5 літрів на 100 км.
Трохи про мінуси. Навчання радіатора з великими клітинами захисної сітки в повітряних умовах не захищає двигун і радіатор від бруду та комах, а під час подорожі по наших дорогах, особливо під час тривалих поїздок під час снігової каші, бруд до самого капюшона. Але це питання, яке вирішується. Я просто закривав повітряні споживання на зимовий період (полотно, дермантин тощо), а влітку - сітку з меншою клітиною. Температурний режим двигуна нормальний. На моєму Санта -Фе, велюрський салон світлих тонів, який мав гармонійний колір з прикрасою інших елементів кабіни. Мені довелося встановити більш темну кришку, бо Тим не менш, світле забруднюється, і не завжди є час і можливість очистити його, хоча, мабуть, із сучасними миючими засобами, проблем з цим не повинно бути. На моїй модифікації не існує коректора світла, який, я думаю, не ставить у стандартну конфігурацію.
Не було питань щодо технічного обслуговування. Автомобільний автосалон має власну станцію обслуговування, вартість норми години є прийнятною. Перший коштував близько 2,5 тисяч рублів. (Він проводився, як у важкому режимі роботи під час запуску дещо раніше, ніж норма).
Підготовка аудіо, в принципі, достатня для звичайного слухача, хоча любитель музики, ймовірно, знадобиться кращі динаміки. Вбудована антена забезпечує впевнений прийом.
На короткий період роботи я точно можу зробити висновок: Санта -Фе гідно представляє свій клас.
Я не бачив нової моделі Санта -Фе, тому немає можливості оцінити, хоча цінова панель пристойна, і я думаю, що привабливість моделі частково втрачена. Майбутні власники автомобіля, які виберуть Санта -Фе, я кажу, сміливо, не пошкодують про це!

Автор: В.І. Провірнов.
 

Джерело: Журнал "водіння"