Тестовий драйв Hyundai Matrix з 2001 року мікроавтобус

Чудовий сімейний чоловік

Товари стикаються
Mini-Wen Hyunde-Maitrix здійснюється на основі Елантри. Дебютував у 2001 році. Того ж року варіант з трьома циліндровим одно -півзахисним дизелем дизеля представлений Kommon Rail -12 клапанами, 56 кВт/76 літрів. з. Поряд з ним автомобіль оснащений чотирициліндровими бензиновими двигунами - 1,6 л (79 кВт/107 к.с.) або 1,8 л (90 кВт/123 к.с.). З останнім ціна автомобіля становить 16 790 доларів, а якщо є автоматична машина, 17 990 доларів.
Офіційні дилери пропонують автомобілі в Росії лише з 1,8 -літровим двигуном, але коробку передач можна вибрати -п’яти -швидкісну механічну або чотирьох швидкісну машину. Ви повинні заплатити за більший комфорт: 14 км/год менший максимальний WIR (170 проти 184) і збільшився на 1,4 з часом прискорення до сотень (12,7 проти 11,3). До речі, споживання палива збільшується. У місті - на літі, на шосе - на 0,3 літри. Ми вибрали механіку для тесту.
Автомобіль продається, насправді в одній конфігурації - GLS: подушки безпеки для водія та пасажира, кондиціонер, електричний пакет, абс, сидіння для опалення та дзеркала, туманні вогні, радіо з шістьма динаміками, 15 -дюймовими колесами сплавів. Гідравлічне обгортання та центральний замок, звичайно, для курсу.
Прямі конкуренти майже немає, і, в той же час, однокласники з Meitrix можна сказати, майже ні. Все, що є близьким за розміром, як правило, не є різьбим. І майже все, що ми, без сумніву, приписуємо міні-войованці, зазвичай помітно більший за розміром. Ближче, ніж інші знаменита сцена Рено Меган. Це на 15 см довше і запропонує 1,6 -літровий двигун за ретельну ціну. Варіант з більш потужним 2-літровим двигуном буде помітно дорожчим. Очікується поява кількох інших сильних гравців у цій галузі - Опел Меріва та Форд Фузн збираються привезти до Росії. Але наскільки вони тягнуть долари чи євро, ми все ще не знали на момент підготовки матеріалу.

ЩО ВСЕРЕДИНІ
Можливо, це так, коли вони почали думати про задніх пасажирів перед дизайном. Звичайно, дизайнери не створили для них машину, але вони чітко розраховували на всю родину водія, а не лише на себе. Справа - це навіть не коригування сидінь, що межують з багажником - вони можуть рухатися вперед і назад і приймати одне з трьох фіксованих положень уздовж кута нахилу. Несподівано багато місця для колін, і висота каюти позаду майже не відрізняється від того, що попереду.
Корейські машини характеризуються мінімум резерву над головою водія, що частково пояснює співвідношення висот спереду та задньої унікальної за європейськими стандартами. Ми вважаємо, що водій 185-190 см і пасажир, що сидить за ним, зможе досить комфортно співіснувати (180-185 см). Ви рідко знаходите більше обсягу для водія в корейських автомобілях, і, як правило, непристойно вимагати задніх пасажирів з автомобіля, який ледве стояв на чотири метри, як правило, непристойний.
Ще одна особливість салону - це поєднання пристроїв у центрі панелі. У звичайному місці є лише обмежена кількість контрольної аудиторії. Можливо, це не здасться зручним для водія, але мама -у Лаї, що сидить поруч, буде краще побачити, як швидкість він веде машину. Тож у цьому сенсі Meitrix не вітає індивідуалізм.
Є достатньо коригування сидіння водія. Окрім традиційних, ви можете окремо підняти перед спереду та задньою подушкою. До речі, саме сидіння дуже зручне - воно помірно щільне, але ще не жорстке, з помірною бічною підтримкою. Але те, що здавалося суперечливим в ергономіці робочого місця водія, - це діапазон коригування керма у висоті - воно зміщується вниз.
Важіль передач виходить не з підлоги, а з центральної частини передньої панелі. Орієнтація важеля в просторі досить зручна.
Передня панель не відрізняється від спеціальних захоплень, але скарг на її компонування немає. Якщо для попелу не було найбільш підходящого місця - у ніші за важелем коробки передач. Мені сподобався контроль над кліматом - великі захоплені близнюки з зрозумілим до кожного символу.
Стовбур не невеликий і не великий - 350 літрів, утворюючись близько до геометрично правильного прямокутного паралелепіпеда. Крім того, переміщуючи задні сидіння вперед, ви можете трохи збільшити цей об'єм і скласти їх, принести потужність до 1285 літрів.

Як піти
Meitrix з його 1,8 літрами робочого об'єму та 123 літра. з. Сила суб'єктивна для заспокоєння, хоча і досить чуйна. Скільки очей ви дасте йому сто секунд до ста? Я б без вагань обіцяв близько 12,5. У технічній характеристиці перераховано 11.3 с. Взагалі, як сказав би голос Копеліана у відомому серіалі, персонаж є північним, стриманим. Додайте до цього: це морально стабільно, тобто він не спровокує всілякі хуліганізму - він поважає правила дороги.
Немає скарг на розташування педалей та їх зусилля. Рульове колесо з гідравлічною упаковкою є помірно гострим, однак оббивка керма трохи слизька. Зусилля є цілком нормальними для водія -чоловіка, але для крихкої леді може здатися трохи великою. Ми підкреслюємо - трохи.
Важіль передач неохоче відхиляється ліворуч і вправо, але рухається вперед або назад, коли ввімкнено, вже світло. Таким чином, коробка передач поставить чотири з ганчіркою мінус.
Підвіска налаштована таким чином, щоб максимально згладити невеликі та середні дефекти покриття. На звичайній дорозі та з помірною швидкістю вона добре справляється зі своїми обов'язками.
Міні-фургон відповість на прояв амбіцій водія на звивистій дорозі з трохи помітнішими рулоном, ніж звичайний пасажирський автомобіль. На смузі - це знадобиться точність, чай, а не позашляховик. Не забувайте, що в новому автомобілі немає захисту від сталі, але він буде поставлений на ваш запит (і за ваші гроші).
Можливо, варто сказати про хорошу видимість та хорошу маневреність. Тож у місті Мітрікс почуває себе добре ... з партнерами на вечірці надзвичайно ввічливим і шанобливим.

Якщо пасажири хочуть перекусити їсти, їх обслуговування - навісний стіл.

Задні сидіння оснащені підлокітниками та регулюванням.

Обсяг багажного відділення становить 350 літрів.

Важіль передач виходить не з підлоги, а з центральної частини передньої панелі.
Блок лампи сигналу розташований у звичайному місці, але спідометр і тахометр переміщуються до центру приладової панелі.

Елементи комфорту: Блок управління електростами та сидіння з розширеним набором коригувань.
 

 

 

 

Олександр Будкін. Фото: Джордж Садков

Джерело: Журнал "водіння"