Test Drive Hyundai Tucson 2004 - 2009 позашляховик

Невидимий

Hyundai Tucson
 
Двигун
Тип басейну V6
Робочий об'єм, CM3 2656
Макс. Влада, л.? С. на близько./min. 175/6000
Макс. Момент, штат Нью -Йорк, приблизно./Мін. 241/4000
Передача авт., 4-с.
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 180
Прискорення 0100 км/год 10.5
Загальні дані
Споживання палива (місто/шосе), л/100 км 19/12.4
Колісна основа, мм 2630
Довжина, мм 4325
Ширина, мм 1795
Висота, мм 1730
Масове обладнання., Кг 1678
Ціна, руб. з 908 900
Він здатний піднятися на гору, навіть якщо частина колеса тривалий час крутиться в повітрі
Що може бути непомітним, ніж Hyundai Tucson? Поки що я не сказав фотографу, що цей позашляховик є постійним лідером з продажу, Андрій був священно переконаний, що Тушкан є надзвичайно рідкісним звіром на російських дорогах. Автомобіль зливається з потоком, не виділяється ні у формах, ні в кольорі. Інтер'єр простий в ганьбі, особливо сьогодні, коли навіть китайці навчилися створювати досить пристойні салони. Ось царство дешевих матеріалів та простих форм. Звичайно, ви поступово звикаєте до цього аскетизму, адже все необхідне, створюючи комфорт і працюєте ідеально. Це потворне каченя може бути нудно на вигляд, але має одного з найкращих персонажів у квартеті.
Автомобіль для шпигуна
Один з найбільш непомітних позашляховиків міста, їх набагато більше, ніж здається
Інтер'єр кульгає на обох ногах
Така прикраса сьогодні не дозволяє собі навіть китайських автовиробників
У місті, завдяки потужному 2,7-літровому двигуну, Тусон живе дуже органічно, не протиставляючи активних прискорень та маневрів. Правда, для цього вам потрібно трохи сісти в машину, оскільки машина дивовижно продумана і повільна. Печетапність педалі часто дає менший ефект, ніж гладкий, але напористий прискорення на даний момент, запобігаючи передачі передачі. До речі, автоматична коробка передач також має ручний режим. Hyundai - єдиний у нашій групі впевнено уповільнює двигун, коли передача зміщується вниз. І дуже приємно їхати на Тусону, двигун швидко прискорює його до серйозних швидкостей, залишаючи тестових братів далеко за тестами, за винятком того, що Nissan X-Trail є близьким у можливостях на рейді. У той же час, корейці не байдуже, яке покриття під колесами, чи є отвори та який розмір. Щільна, але зручна підвіска помітно вирівнює асфальт і праймер мікрореліф. Акустичний комфорт також кульгавий, мабуть, це відмінна особливість класу міських позашляховиків. Фон шуму поділяється на дві зони: чути гуркіт прокатки ззаду, ніби вікно є Аджаром, а зухвалий риба V-подібної шести супроводжується попереду.
 
На перший погляд, дуже важко розрізнити Hyundai талановитий шахрай, як геометрія і добре, але це боляче низько. Насправді скромна людина чудово випрямляється з тріснучими полями. Завдяки ідеально налаштованій електроніці, він здатний піднятися на гору, навіть якщо частина коліс давно крутиться в повітрі! Legendary Land Rover Discovery подорожував з нами під час випробування, і, враховуючи відсутність занадто глибокої коля, він відчував себе трохи впевненіше в слизьких глиняних слідах, ніж міський засмучений!
Все псує машину
Величезні затримки в перемиканні та тусованні на пікових обертах перетинають можливості чудового двигуна V6
Зламана дорога?
Ах, зламана дорога і нормальна - це дорога!
Не трактор, а на
off -Road відчуває себе як
Скромний
на вигляд Тусон демонструє чудові властивості бігу на будь -якому покритті
Дизайн
Перше шоу 2004 року, дизайн під керівництвом Томаса Беркла (Томас Беркле)
Зовнішній
Зображення цього автомобіля вкорінюється напрочуд швидко і вважає, що йому було дуже важко лише чотири роки. Ні, він не застарілий. Вони просто звикли до нього, і це безсумнівна якість його дизайну. Виразність обличчя утворюється очевидною незвично високо розташованою верхньою лінією бампера. З цього автомобіль справляється добре і надійно захищала фортецю. Це стане в нагоді під час паркування в мегалополісі, а також у нападі на сніговики та піщані сліди. Бічний силует відрізняється помірною динамікою, але арки коліс і широке штампування на дні тіла з деяких кутів можуть здатися занадто об'ємними. Безперечно, що короткий задній навіс - це гідність позашляховика, але не його художні якості. На жаль. Спина, безсумнівно, кросовер: є і м’язи, і витонченість у вигляді шестикутного вікна п'ятих дверей.
Всередині
Це, мабуть, найбільш стисло і зрозуміле рішення інтер’єру в тесті. На Т-подібній панелі приладів лише срібна підкладка зосереджена на центральній консолі та комбінації пристроїв. А перехід пластикової панелі інструментів до оббивки дверей виглядає органічним і навіть елегантним. Правда, трохи темно від чорного
ПОВНИЙ ПРИВІД
Hyundai Tucson оснащений моментом на вимогу крутного моменту (Tod). Передача крутного моменту здійснюється за допомогою самостійної в'язки з електронним управлінням. У звичайному режимі передача передає 99% крутного моменту на передню вісь, а задня вісь з'єднана, коли передні колеса ковзають за допомогою електромагнітної муфти. Зв'язок відбувається з відчутною затримкою, що супроводжується поштовхом. На Off -Road існує можливість блокувати міждозову зв'язок з метою передачі передачі з автоматичного до постійного режиму приводу всіх колеса.
 
Конфігурація
З дванадцяти рівнів позашляховиків Tucson три найпростіші повністю позбавлені всіх приводів на колесах і оснащені виключно двома літерами живлення та механічною пропускною точкою. Трохи вища коштує п’ять змін -модифікації приводу, відмінний ступінь обладнання та тип передачі. Наступним кроком є \u200b\u200bдизель, доступний як з механікою, так і з автоматичним. 2,7-літрова піраміда Тусона увінчана, вироблена лише за допомогою автоматичної коробки передач, повного приводу та повного обладнання.
Колісна основа, мм 2630
Довжина, мм 4325
Ширина, мм 1795
Висота, мм 1730
Об'єм багажника, L 644

Зовнішній вигляд корейського залежить від кольору, темні виглядають краще. Агресія та іграшка змішуються в вигляд, що породжує невдачу зовнішності

Як порожній тут! Загальний мінімалізм, жодна додаткова кнопка, полиця чи дисплей, ніби не XXI століття у дворі

Пристрої є найбільш читаними та зрозумілими, хоча вони схожі на скутер позичають
 
Сидіння прості, але напрочуд затишні

Простота-свято, і бал є на складі

Блок Windows - найпростіший, але не менш зручний
 
 
Машини недостатньо перевернуто, але ручний режим рятує

ЗАТОБОТЕ НЕ БУДЕ багато місця, але це не важко підходити

 

Джерело: Машина