Test Drive Hyundai IX35 (Tucson) з 2009 року позашляховика

Hyundai Tucson 725 900 Rub

Популярний Hyundai Tucson зазнав ампутації всіх приводів. Пацієнт, який кинув назад задні колеса, відчуває себе не гірше, ніж повна колеса
Позашляховик без усього -колеса? Дурні! Та сама безглуздість, що і неалкохолічне вино чи книга про те, як легко кинути палити. Принаймні для мене: Ні задоволення, ні ефекту. Інша справа - кросовери, які, завдяки своїй специфіці, повністю дозволяють таким технічним свободам. Наприклад, Hyundai Tucson. Монверсія, до речі, існувала тривалий час, з моменту появи моделі в 2004 році. Правда, він був проданий переважно в США: змусити їхнього брата давати гроші на непотрібну функцію, набагато складніше, ніж наше. А ті, хто весь привід -спокійно покладався на решту благословення позашляховиків: просторий інтер’єр, просторий стовбур, високий дозвіл на дорогу, пасажир. Щоб нарешті повірити, що в Росії є раціональні покупці, виробник зайняв трохи менше чотирьох років.
І ви можете гідно врятувати. Вартість модифікацій приводу переднього колеса за допомогою бензинового двигуна з 2,0 та 4 -швидкісного автоматичного машини на 64 000 рублів нижче ціни на аналог приводу All -Hight Drive. Тож якщо шлях до приміської резиденції не розмивається опадами у важкий стан, розлучення з цією сумою виглядає хоча б нерозумно. На шосе такий Тусон набагато енергійний: 100% моменту без втрати всіх приводів на колесах передається на передні колеса, а маса автомобіля зменшилася. Відповіді на натискання на прискорювач стали ревелентом, двигун на 142 кінських сил менше і не дратує надмірного шуму на середніх швидкостях. Машина все одно була б розведена! А потім з активним приводом, зміщення передач відбувається з помітною затримкою і супроводжується насиченим ревом. Однак це також гріє версію накопичувача.
На жаль, пасивність приводу заднього колеса Тусона-це не, ні, а реагує на фантомний біль у кишечнику машини. І під душем водія. У цьому сноурі можна було дивно паркуватись, знайомий поворот, ймовірно, здався б під більш швидким натисканням, і знесення фронту не було подрібнене у венах. Система стабілізації набула б тут особливої \u200b\u200bактуальності. Але ESP для такої модифікації встановлюється лише в Штатах, чомусь це нам не передбачено. Як шкіряний салон, світловий датчик та інші дрібні -буржуазні надмірності. Однак потенційний покупець цієї версії Hyundai Tucson навряд чи зверне увагу на них. Ми пам’ятаємо, він раціональний. І платити додатково за функції, без яких це легко зробити, буде лише під мордочкою пістолета. Але він отримає максимальний необхідний за мінімальну ціну.
Водіння
Якби це не для ступеня автоматично, динаміка кросовера може бути названа видатною.
Салон
Скромний і функціональний, важко скаржитися.
   
Ціна
Версія для переднього приводу з автоматичною коробкою передач дешевша, ніж модифікація потужним приводом у 64 000 рублів.
Достоїнства і недоліки
+ Цікаві динамічні якості, просторий інтер'єр, нижча ціна, нижнє споживання палива.
- Менше можливостей на умовному виїзді, продуманий кулемет.
Технічні характеристики
Марк і модель - Hyundai Tucson DOHC 2.0 FWD A/T
Розміри - 4325/1795/1730 мм
Двигун - бензин, 1975 см3, 142 к.с./6000 хв -1
Автоматична коробка передач, 4-ступінь
Динаміка - макс 160 км/год; 12,2 с до 100 км/год
Конкуренти - Kia Sportage

Автор: Дмитро Тітіченко
Фото: Сергій Крестов
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [квітень 2008]