Тест-драйв Hyundai IX35 (Tucson) з 2009 р. SUV

Всі фотографії Hyundai IX35 (Tucson) з 2009 року

Аргументи для "

Поява Ford Kuga нового гравця на ринку кросоверів робить решту, якщо ви не зітхаєте, принаймні штам. Більше того, якщо мова йде про новинку від виробника, який довів свою здатність вести в різноманітних сегментах. Однак лідери останніх років продажів, ймовірно, матимуть аргументи, щоб захистити свої позиції.
Ми вирішили оцінити три автомобілі відразу, як порівняно з новим Ford. Як відомо, основна ціна KUGA 880 000 рублів. Автомобілі перевіряються в мінімальних версіях набагато дешевше, а максимум набагато дорожче.

Отже: Grand Vitara визнав Сузукі, найбільш доступний японський кросовер на ринку.
Туксон один з наріжних каменів успіху Hyundai в Росії, як результат продажів минулого року, лише RAV4 втратив.
Captiva - це практичний Chevrolet, що забезпечує, відповідно до нових стандартів бренду, нових можливостей для тих же грошей.
Які аргументи на їхню користь вони зможуть представити?

Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD
Назовні
Suzuki Grand Vitara SUV (і це позашляховик) з коротким і здоровим консервативним дизайном і володіє заднім воротами. Сьогоднішня перевага цих суперників не може похвалитися.
Г.В. дивиться на світ з неускладненими прямокутними фарами (в яких ксенон може бути дозволений за додаткову плату) і ставить навколишнє майже гладкі поверхні капота та дверей. На бокових стінках місцевості порушуються, якщо вибрані арки з здатним болгарським контуром.

Велика площа склопакету забезпечує відмінний огляд з салону, а зовні - це автомобіль візуально більшим і твердим. У колісних арках можуть бути 16 або 17-дюймові колеса. Крім того, п'ятидверний варіант з автоматичною коробкою передачу оснащений лише 17-дюймовими колесами сплаву.
Не в японській, скромній машині, можливо, це виглядає не настільки яскравим навіть на тлі сьогоднішніх суперників, але не закінчується зовнішній вигляд на позашляховику?
Всередині
Просторий і простий. Дизайн залишався на рівні попередніх поколінь Toyota RAV4 та Honda CR-V, але, незважаючи на це, сидіти всередині Grand Vitara є приємним і комфортним. І на тлі конкурентів GV, його дизайн інтер'єру не здається настільки старомодним.

Ергономіка на хорошому рівні: сидіння та рульове колесо рухаються у широкому діапазоні, тому зручно осідати, навіть не запобігаючи відсутності поздовжнього рульового регулювання. Сама рульове колесо досить слизьке, а пластиковий салон є суворим (хоча він не скрип і добре).
Місця, навпаки, занадто м'які, але, незважаючи на це, сторона підтримка відмінна. Місця для пасажирів багато; І навіть високий водій легко сідає після мене. І в багажнику (з піднятою сидіннями), трохи менше, ніж 1000 літрів.
Пристрої оформлені вражаючим роумінгом, але самі набори не простіше. Тим не менш, вони не запозичують інформативність. Виявилося: простіше, тим краще ...
Якість Асамблеї дуже висока: панелі міцно порушуються один з одним і не публікують чужинні звуки. Тим не менш, GV все ще проходить аеродинамічний шум і рев двигуна, хоча Suzuki не отримує гучних автомобілів.

В русі
Grand Vitara несподівано добре керований: керма точна і інформативна, а сама машина підморована і швидко слідує керівним команям. Але настройка водія неприємна постраждала від Suzuki Comfort буквально передає якість асфальту на організм. Відповідно, гірша дорога, тим сильніше вібрація, передана на організм. Тут м'якість Hyundai та Chevrolet Custension здавалася завидною перевагою.
Але, незважаючи на жорсткість, Г.В., принаймні, не гірше, ніж інші учасники тіста, готуються до колекцій за межами асфальту. Між його осями спостерігається замикається міжос-диференціальна, а передавальна передача забезпечується у розподільному полі. Навіть на міському каучуку, ми не відчували проблеми з рухом на стропах і ярах. І 200 мм дороги просвічує можливість подолати досить великі перешкоди, а не боятися боляче їх дно.

Характеристики Suzuki Grand Vitara 5 DR. Автоматична трансмісія:
Розміри, мм (довжина х ширина х висота) 4470х1810х1695
Дорожній кліренс, мм 200
Вага бордюра, кг 1 595
Об'єм багажника, L 400
Двигун та потужність, L (HP / на RPM) 2.0 (144/6000)
Максимальний крутний момент, NM на RPM 183/4000
Прискорення до 100 км / год, с. 11.8.
Максимальна швидкість, км / год 170
Середнє споживання палива (місто / шосе) L / 100 км 12.1 / 7.9

Позашляхові завойовники можуть засмучуватися: поточне покоління Grand Vitara втратила кадру у своєму класичному розумінні (тепер вона інтегрована в організм), але цей позашляховик став більш комфортним на високій швидкості, і якщо він втратив прохідність, то найменший.
Сузукі не погано, особливо для напівпровідного позашляховика з дволітровим двигуном та кулеметом. Але з гальмуванням є проблеми, якщо не з ефективністю уповільнення, то з його почуттям: ліва педаль мінімально інформативна.

Загальний
Комбінована ціна / якість, високий рівень обладнання, традиційно оцінив японську монтажу плюс позашляховики покласти Suzuki в серію високо цікавих пропозицій на ринку. Якщо, звичайно, ви готові пожертвувати частиною комфорту їзди на хорошу керованість, яку позашляховики настільки рідко різні
Ціни
Пакети Suzuki Grand Vitara не стільки, коли є варіант з тридверним тілом. Він найбільш доступний лише з двигуном 1.6, а коштує від 665 000 рублів. У машині буде дві подушки безпеки, абс, гідравлік, центральний замикач, сидіння з підігрівом, клімат-контроль, енергетичні вікна, аудіо підготовка, стандартний іммобілайзер. П'ятидверна версія з Motor 2.0 та MCPP коштує від 778 000 рублів, з автоматичною передачею з 840 000 рублів. У найдорожчій машині для 933 660 рублів з'являться бічні подушки, круїз-вниз, зміна, шкіряний інтер'єр, антитестову систему, систему ESP та люк на даху.

Chevrolet Captiva 3.2 4WD
Назовні
Ось здоровий! Незважаючи на те, що головним споживачем Captiva повинен був стати європейською громадською мовами, а виробництво автомобіля гладко скручується в Кореї, Польщі та Росії, деякі очевидно, американські удари в дизайні, безумовно, сказано.
Ось гладка дуга даху і не думає, що спати до заднього скла, візуально піднімає задню сторону, інакше, як вичавити третій рядок сидінь у салон?! Навіть шнуркові лінії бічного скління, утворюючи гострий кут у задній панелі вікна (як на спортивних CR-V!) Не сприяє візуальному полегшенню кросовера.

Але повнорозмірне тіло тягне за собою бонуси, як широкі та високі двері, просторий салон та зручний стовбур, а зовнішня нервозність може бути компенсована додатковими літрами робочого об'єму двигуна: на нашому тестуванні Chevrolet є найпотужнішим.
Всередині
Салон Captiva - це колективний образ Chevrolet Style останніх років. Багато елементів запозичені не тільки в бюджетному прикріпленні бізнес-класу EPICA, але навіть скромний дитина Aveo! Малоймовірно, що він додасть оптимізму до покупців Captiva, які розмістили для автомобіля у верхній версії більше мільйона, але якщо ви не дбаєте багато, інтер'єр досить зручний і практичний.

Сподобалося, що сидіння правильний профіль і відчутна сторона підтримки не дозволять вам втомлюватися навіть у довгій поїздці. Фронтальна консоль вражає своїм монументальністю, але у випадку, якщо воно може бути більш зручним: довгасті вікна екрану магнітолу ховає десь нижче, і читати інформацію, отриману за допомогою блідо-зеленого кольору, незручно.
Але свідчення про політкомп'ютер та кліматична установка у відповідних випадках: на вершині центральної бороди.
Основна перевага Chevrolet Captiva Salon, я повторюю, у своїх розмірах: передні седави навіть у зимових куртках не будуть брати один одного плечима, другий рядок не матиме трьох без проблем, і якщо ви можете насолоджуватися, ви можете покласти Двоє дітей у галереї.

В русі
Щоб перетягнути майже тонну вісімсот гасять вагу для 225 коней під капотом завдання плаща. Принаймні, це натякає зло, бас, ропот, який видає вихлопну систему. Але автоматична автоматична коробка стіни піднімається на шляху потоку живлення та штампів гірельтантів. Насправді це трапляється так: ви покласти на газ, потім почекайте кілька секунд до адекватного повернення.
Технічні характеристики Chevrolet Captiva 3.2 Автоматична передача:
Розміри, мм (довжина х ширина х висота) 4635x1850x1720
Дорожній кліренс, мм 200
Вага бордюра, кг 1790
Обсяг багажника, L 965
Двигун та потужність, L (HP / на RPM) 3.2 (225/6600)
Прискорення до 100 км / год, с. 9.8.
Максимальна швидкість, км / год 205
Середнє споживання палива (місто / шосе) L / 100 км 13.5 / 11.5

Наприклад, ми відзначаємо, що вся проблема вирішується більш гладко, натискаючи прискорювач. Тоді прискорення відбувається без затримки та перерви дергалу. Те ж саме стосується гальм, чутливий механізм вимагає ніжного перетворення, інакше важкий фронт Captiva буде лежати луки до кожного червоного сигналу світла.
На нерівності м'яка підвіска Chevrolet поводиться досить зібрана. Її ходи невеликі, але немає тенденції до ладу. На порушеннях вас трясеться, але все-таки ми можемо сказати, що жорстокі грунтові доріжки для Captiva є тим самим нативним елементом, як асфальт.

У поворотах, машина в комплекті з деякими Lenza, в результаті чого більш активним робочих рульового управління все той же вага і високий центр ваги дають про себе знати.
Загальний
Chevrolet Captiva, що має ціну, порівняну з конкурентами, має три переваги потужного сипучого двигуна, простора лаунж та додаткову кількість місць. І якщо кубічні сантиметри двигуна не можуть торкатися серця споживача (особливо в світлі останньої ціни збільшується для бензину), тоді розміри та місця для відпочинку завжди є ціною.

Ціни
Найдешевший Chevrolet Captiva з двигуном 2.4 та ручним коробкою коштує від 798 700 рублів. У машині з'являться фронтальні та стельові подушки безпеки для водія та пасажира, ESP, ABS, Power Windows, кондиціонером, центральним замком, гідравлічним. Місця в автомобілі - п'ять. Ті ж самі версії, але в семиповерховому виконанні, витягує 817000 рублів. Для автомобіля з двигуном 2.4 та автоматичним вікном потрібно заплатити з 925300 рублів, а для потужної версії 3.2 літрів буде запропоновано з 1023200 рублів. Коробка автоматична.

Hyundai Tucson 2.7 4wd
Назовні
Ветеран (вже!) Hyundai Tucson готовий продемонструвати, що в порошку є ще порошок. Незважаючи на тверду речовину, за даними сучасних стандартів, три конвеєри, дизайн моделі досить свіжий і лаконічний. Немає зовнішнього шару, ніяких заходів лише правильних ліній та перевірених пропорцій. Найбільш ясно: у минулому році модель стала безумовним лідером у продажах іноземних кросоверів у Росії.
Як майже точна копія Kia Sportage, Hyundai, однак, він розташований як більш престижний. Але поява не говорить про це, це може коштувати, щоб подивитися в салон?

Всередині
Сядьте в Туксон, після того, як Того, як я сидів, скажімо, у Captiva, небезпечний: існує ризик помутніння клаустрофобії. Хоча близький інтер'єр не можна назвати, є запас над головою, а шириною, але надлишок простору не відчувається.
Досить щільна збірка та хороша якість пластику, хоча візуально деякі елементи розчиняються один з одним. Наприклад, добре читається, хоча і неймовірно скромні пристрої та велике, тонке та жахливо слизьке кермо. Або середня консоль, з акуратно розташованим автоматичним селектором та кліматичним установчим блоком та відразу роз'яснене вікно для іноземного магнітолу.

Але ви звикнете до цього інтер'єру, оскільки первісні клавіші та регулятори, тим не менш, зручно розташовані і не вимагають залежності. І головний клік перемикачів рульового колеса та абсолютно сліпий екран кондиціонера слід довести до національного аромату: це особливості дуже багато корейських автомобілів.
В русі
Копія, яка взяла нас до тесту, мабуть, в той час нещадно переслідувала позашляховику, тому неповний 2000 км забігу підписав вирок заднього стабілізатора втулки: його стук був чимось, і справа повідомила про необхідність Подорож до служби. Отже, вихід високої посадки плюс чотириколісний привід у кількості не дає повної переваги за межами дороги!

Налаштування підвіски Hyundai Tucson, досить міські: маленькі ями добре проковтнуті, а по черзі висока машина не дозволяє сильні рулони.
Технічні характеристики Hyundai Tucson 2.7 Автоматична передача:
Розміри, мм (довжина х ширина х висота) 4320х1830х1730
Дорожній кліренс, мм 195
Вага борсу, кг 1568
Обсяг багажника, L 645
Двигун та потужність, L (HP / на RPM) 2.7 (175/6000)
Максимальний крутний момент, NM на RPM 241/4000
Прискорення до 100 км / год, с. 10.5.
Максимальна швидкість, км / год 180
Споживання середнього палива (місто / шосе) L / 100 км 13.2 / 8.2

Про характер 2,7-літрового двигуна можна сказати, що це цілком достатньо для впевнених маневрів.
Крім того, машина негайно справляється з його роботою. Якщо ви знову плавно працюєте газ. Крім того, автоматична трансмісія має ручний режим, який, на жаль, не може бути використаний як низький рядок подібності (коли ви спускаєтеся з пагорба, наприклад): двигун гальм неохоченого двигуна. Але трахкав гордістю світлофорів, це, будь ласка.

Загальний
Популярність Hyundai Tucson пояснюється не тільки помірною ціною, але також хорошим балансом сил є вибір енергоблоків, послуга добре розвинена, черга не погана, а якість корейських продуктів не проходить. Однак фактор новизни також відіграє не останню роль, і з цим тусоном не настільки досконалий.
Ціни
Найбільш доступною версію Hyundai Tucson оснащена двигуном 2,0 (142 к.с.), ручним ящиком, і має привід лише до передньої осі. Варто такого автомобіля від 645 900 рублів. Для цих грошей буде з варіантів: дві передні подушки безпеки, ABS + EBD, центральний замок, кондиціонер та колеса на литих дисках. Від 729 900 руб. Це автомобіль з автоматичною коробкою передач, а з 725 900 руб. З повним приводом (ручна коробка передач). Завдяки двигуном 2.7 починаються з 860 900 рублів., А дизельська версія (2.0, 112 к.с.) буде запропоновано з 774,900 рублів. Все лише з кулеметом.