Тест-драйв Hyundai Tucson 2004 - 2009 Внедорожник

Молодий фахівець

В сплоченный коллектив паркетных вседорожников этот автомобиль ворвался неожиданно. Обаятелен, сложные задачи решает на раз и, как положено новоиспеченному выпускнику вуза, заоблачных гонораров за труд не требует.


Малыш и Санта
Девушка явно не спешила покидать салон и все восхищенно водила рукой по рулю, а на лице молодого человека явственно обозначилось чувство глубокого удовлетворения. И от вида счастливой подруги, и от неожиданно сэкономленной внушительной суммы. Они давно присмотрели Санта-Фе (Непременно светло-зелененький и с автоматом!) и вот, наконец выбравшись за покупкой, увидели Его.
 

Разбил девичье сердце Хёндэ-Туссан. Он во многом походил на ранее примеченный Санта-Фе внешне. Но, как совершенно точно подметила зеленоглазая блондинка, оказался аккуратней и ярче. Да к тому же на $2000 дешевле. И симпатичная молодая пара отправилась в кассу. А мне предстояло выяснить, на что способен этот малыш. Только я выбрал вариант поскромнее с двухлитровым мотором и механической коробкой передач.
 

Золотистый Туссан приветствовал меня, весело моргнув повторителями указателей поворотов. А ты, голубчик, и впрямь довольно симпатичен. В глазах уверенность и открытость, на лице печать решительности и ни тени легкомыслия. И, между прочим, вовсе не малыш. На самом деле Туссан шире и выше RAV4, СR-V, Аутлендера, Фрилендера, Икс-Трейла. И хотя проигрывает всем, за исключением Тойоты, от 10 до 22 см в длине, но в то же время обладает самой внушительной в этом классе 2630 мм колесной базой. Отсюда короткие свесы и впечатление внешней компактности.
 



Что, новый хозяин, надо?
Следующий приятный сюрприз ожидал меня внутри. При скромных 4,32 м в длину Хёндэ оказался неожиданно просторным. В сравнении с самым популярным в России паркетником RAV4, на заднем сиденье которого высокий человек неминуемо подопрет коленями спинку, на галерке Туссана куда вольготней. Если надо, места хватит и троим, а двое, чуть отклонив спинки кресел, могут раскинуться, почти как в дачном шезлонге.
 

Шкода, дешевий пластик на дверях і панелях негайно видає, що молодий чоловік був чітко одягнений не з Карденом. Однак, як правило, його результат нічого не викликає відмови. За допомогою простої використання кнопок і важелів Hyunde не відстає від найкращих однокласників. Наприклад, навіть якийсь випускник дитячого садка з’явиться з блоками клімату та стереосистемами за шість секунд. І його батьки, безсумнівно, будуть подобатися багатим можливостям перетворення салону.
 

Я тягну важіль на задній складці, вона одночасно опускає подушку. Пару секунд, а флеш із підлогою багажника утворює вражаючу платформу. Розкладаючи спинки передніх сидінь, ви можете створити пару спальних місць у двох рахунках, і склавши правий один із них, отримати великий стіл або скористайтеся салоном для транспортування довгих метрів. Просторий до 805 літрів багажника сповнений секретних, гачків, кріплень.

Ну, з другого погляду ти, хлопче, мені подобається. Тепер давайте подивимось, що ви можете зробити в дорозі.

 
   
Мінімальна висота від передньої подушки сидіння до стелі 1023 мм - один з найкращих результатів у класі

Власник квадратної чашки в підлокітнику стане в нагоді, щоб поставити мішок соку або молока

Щоб отримати доступ до багажника, просто відкрийте склянку. Або цілі двері цілі
 
У задніх сидіннях ви можете змінити кут нахилу спини

Склавши переднє сидіння, ви можете отримати великий стіл
 
Стовбур не є потужністю 325 літрів, але рясніє кріпленнями та петлями

Диференціальне блокування - це дуже важливий брюк Туссан




Місто є рідним елементом
Туссан стискає досить жваво уздовж вузьких заборонених вулиць центру. Рульове колесо помірно гостре (3,06 перевертається від зупинки до зупинки), але не нервує. Діаметр повороту за стандартами всіх транспортних засобів також є похвальним 10,8 метрів. Краї витяжки чітко видно з місця високого водія, і ви можете маневрувати між рядами щільно припаркованих автомобілів з фармацевтичною точністю. Висока посадка допомагає побачити людину, яка різко сповільнилася в лівому ряду на третьому кільці віночка, і достатньо благородного клацання на педалі до потужних дисків, щоб впевнено осадити машину з досить високою швидкістю.
 

140 л. з. І успішно вибрані коефіцієнти передач у 5-ступінчастому коробці передач дозволяють, за бажанням, вони дуже швидко поспішають по місту. Розкладіть його на 35004000 об / хв, і важкий весь шлях, згідно з відчуттями, перетворюється на легкий спортивний відсік.
 

Взагалі кажучи, що він наразі не може здогадатися. Зрештою, Туссан був першим Hyunde, в рамках якої було використано зв'язок з електронним контролем TOD (момент на вимозі), створеної американською компанією Borg-Uorner. Поки провідні колеса почнуть ковзати, машина залишиться переднім приводом. Ось чому на сухому шосе Туссан, на відміну від, наприклад, з того ж Санта -Фе, підкупив мене повною відсутністю шуму передачі.
 

Правда, якщо ви підете не просто швидко, але дуже швидко, Туссан все ще виявляє недоліки. Довгий час я звик до нечіткого перемикання важеля KP. Дивно, але коли перед поворотом потрібно порахувати один -два кроки вниз, все відбувається без суки та суки. Однак, коли швидкий перехід від третього до четвертого, ви час від часу відпочиньте проти невидимого кроку. Хоча, можливо, це дефект в окремому коробці, який наш спеціаліст, як кажуть, буде окреслити з віком?
 

Але я знову спокійно йду, і Туссан слухняно штурмує місто з дороги. У нього 19 см під карткою, тому знайти місце для паркування, навіть якщо вам потрібно пробити через бордюр, набагато простіше, ніж на будь -якому автомобілі.
 

Шкода, що у вересні ви не можете перевірити, як він знає, як боротися з сніговими дрейфами. Але ви можете легко влаштувати тест на пляжні здібності. Більше того, перед піщаним узбережжям річки Москва це був кам'яний кидок.
    
Автомат з потужним двигуном навантаження

Туссана можна придбати з двома бензиновими двигунами: 2,0 л (140 к.с.) та 2,7 л (173 к.с.) з механікою або автоматичним, в щедрі або дуже щедрі обладнання. Правда, вибір рівня передачі та обробки жорстко прикріплений до двигунів. За 25 990 доларів ви отримуєте Tussan-2,0 з ручною коробкою передач. Кліматичний контроль, електричний пакет, музика, легкі сплави та багато інших атрибутів, необхідних для сучасного автомобіля, вже існують тут.
 

Тим, хто хоче придбати автомобіль з автоматичною коробкою передач, доведеться заплатити 29 990 доларів за Tussan-2,7. Ще 2500 доларів, і замість двох подушок безпеки буде шість, автоматичне повернення фари, дзеркало з заднього виду та шкіряну оббивку, а пластикові захисні прокладки з’являться на арках корпусу та колеса.




Він не затьмарюється в піску ...
Я лише заздалегідь увімкнув першу передачу і котився на піску. Туссан, здається, не помітив, що він відійшов від асфальту. Але під час першого скромного підйому він також несподівано швидко втратив швидкість і, перш ніж їм вдалося з'єднати задні колеса, підвівся і почав лопнути. Потопить важку машину в піску на концентраторі, навіть не маючи сапперної лопатки, це все ще є перспективою. Однак рішення було знайдено швидко. Зрештою, Туссан має рідкісний для позашляховика, можливість заблокувати центральний диференціал.
 

Я натискаю кнопку зліва від керма. На приладовій панелі освітлюється помаранчева піктограма (замок 4WD), а корейська, трохи гарчить, вже знаходиться назад. Знову вперед, ще кілька секунд, і машина вийшла з неволі. Заздалегідь перекриваю блокування приблизно до 35 км/год, а на Сенді -Хілл Туссан піднімався б з оком, не моргаючи.
 



... і не буде втрачено на ринку
Пару сотень кілометрів ми жили з цим хлопцем душею в душі. У будь -якому випадку, тепер я знаю про нього більше, ніж досвідчений голова відділу кадрів після три -години інтерв'ю з новачком. Автомобіль, який щойно з'явився на ринку, що молодий фахівець з роботодавця завжди є ризиком. Приємно, що з Туссаном цей ризик мінімізується тривалою терміном (наприклад, для двигуна та передачі до 5 років) гарантією та сприятливою ціною в розмірі 25 990 доларів. Будь-який з конкурентів в одній щедрі (клімат-контроль, музика, анти-бум-система, нагрівальні сидіння, туманні світильники, електричні приводи з нагрітих дзеркал та скляні вікна, легкі сплави)-37 тисяч більше.
 

Отже, якщо тільки ви не задоволені набагато скромнішим і конструктивно відстаючим за Туссаном протягом десяти років Калінінград Кіа Спортаж за 1822 тисячі, альтернатива цього Hyunde в Росії не існує. У цьому світлі навряд чи здивовано, що попит на послуги молодих та талановитих корейських фахівців вже перевищив пропозицію.

 
Ззаду

Сприятлива ціна, щедра техніка, зручна, легко трансформована інтер'єр, хороша видимість та плавність, успішно вибрана коефіцієнт передач у ручній коробці передач.
Проти

Нечіткий перемикання та довгі рухи важеля KP, різні за довжиною курсу на педалях адгезії, відсутність рульового колеса у висоті, високий рівень шуму після 120 км/год, фіксовані конфігурації.
 
Hyundai Tucson 2.0 (2.7)

Загальні дані
 
Тіло (кількість місць/дверей)
Unievrasal (5/5)
 
Оснащена маса, кг
1600 (1650)
 
Довжина х ширина х висота, мм
4325x1830x1730
 
База, мм
2630
 
Діаметр повороту, м
10.7
 
Швидкість, км/год
174 (180)
 
Час прискорення 0100 км/год, з
11.3 (10.5)
 

Споживання палива, шосе/100 км/місто
6.8/10.6 (8.2/13.2)
 


Двигун
 
Робочий том, SMZ
1975 (2657)
 
Влада, Л.С. при RPM
140/6000 (173/6000)
 
Крутний момент, KGSM при RPM
18,8/4500 (24,5/4500)
 

Шасі
 
Коробка передач
5-ступінчаста ICP (автоматична коробка передач 4-ступінчаста)
 
Підвіска:
Незалежний
 
фронт
Тип McEzerson
 
ззаду
мульти -зв'язок, зі стабілізатором рептилії
 
Рульове управління
реаленний тип з гідравлічним гідропідсилювальним керуванням
 
Гальмо
диск, спереду провітрюється
 
Шини
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Олексій Сергєв, фото Максима Гончаров
 
 

Джерело: Журнал купити машину [18/2004]