Тест-драйв Hyundai I800 (N-1) з 2008 року Minivan

Готові сперечатися

Hyundai H-1. Ціна: від 1 008 900 руб. У продажу: з літа 2008 року
Корейські бренди виникають на п'ятах, закоханих у видатних брендів. Якість хороша, а ціни нижче. Новий мікроавтобус Hyundai H-1 готовий сперечатися з конкурентами, такими як Volkswagen та Mercedes-Benz. Але така заява буде необгрунтованою без тестування в Дмитові
Перший Hyundai H-1 з'явився в 1996 році. Тоді було друге покоління, тепер він прийшов до третього. У той же час ми маємо справу з принципово новим автомобілем, де все виглядає іншим: як зовнішній вигляд, так і салон, так і вся технічна частина. Зовнішній вигляд першого, так, можливо, другого покоління в сучасних реаліях здається застарілою. Новий H-1, як ніби він кинув дорогу, добре, адаптажну куртку. Звичайно, це не варто без копіювання елементів, але це робиться акуратно і зі смаком. Так, і немає сенсу винаходити велосипед.
Отже, про дизайн. Це виявилося стриманим. Велика голова оптика, дує колісні арки, велика кількість додаткового брандмауера, що прикріплює динамічне тіло. Новий вигляд дуже універсальний. Завдяки роботі автоматів з Кореї, це Hyundai буде задовольняти сімейну машину, це може бути сервісним автомобілем для босу або доставити працівників до аеропорту. У новизни, кілька видів кузова, але поки що лише одна версія октарного пасажира з повним склінням доступне в Росії.
Є лише два комплекти, і відмінності між ними є незначними. До багатих переліку основних варіантів, таких як подушки безпеки, ABS + EBD, дискові гальма на всіх колесах та легкосплавних колесах, у верхній версії, система стабілізації ESP, овечка, обробляючи та важіль KP, розсувні вікна для задніх пасажирів, і можливість двокольорового забарвлення тіла. Різниця ціни становить 31 000 рублів. (1 008 900 проти 1 039 900 руб.).
В оформленні інтер'єру, практичні матеріали застосовуються, що, незважаючи на відносну дешевизну, виглядають дуже солідно. Посадка за кермом міні-Вен Hyundai H-1 зручний і схожий на посадку в легковому автомобілі. Правда, ви сидите вище і бачити далі. Діапазон регулювань послідовності значний, тому водії різних будівель зможуть знайти зручну позу. Пасажири також не обділені комфортом і простором. Існує достатньо місця в ногах і над головою, і немає плечах бути забиті. Кожен номер оснащений окремим повноцінним місцем посадки.
Що стосується трансформації салону, тут впливає на клас пасажирів. Щоб завантажити великогабаритний вантаж, вам доведеться витратити багато часу. Але якщо великі речі, такі як холодильник, повинні транспортуватися нечасто, досить для обсягу багажника.
Вам не доведеться вибирати з двигунів. Hyundai H-1 доступний тільки з одним CRDI дизельним двигуном. Його обсяг становить 2,5 літра. У зв'язку з турбонагнітачем із змінною геометрією, потужність досягає 170 літрів. з. Норми токсичності відповідають стандартам Євро 4. З трансмісій, ви можете вибрати або механіка 5-ступінчаста, або однієї з машин. 4- і 5-ступінчаста ACPS є варіантом.
З механічною КП Hyundai H-1 розганяється дуже щільно. Передача включається чітко, правда, ходи важеля КП довжини. Тести на Дмитрівському Auto Polygona підтвердив вдалий вибір передавальних відносин. За паспортом розгін до 100 км / год слід приймати 14,5 с. Насправді, мікроавтобус вагою 2400 кг набирає першу сотню швидше в 11,9 с. Відмінний результат, беручи до уваги масу і той факт, що дизельне паливо знаходиться під капотом.
Важливим фактором, звичайно, є звернення. Особливо це актуально для великих автомобілів, що претендують на роботу в якості корпоративного транспорту. Наші виміри показали, що Hyundai H-1 має стерпну керованість. З огляду на розміри і масу, він повною мірою повною мірою виконує маневри. На коротку перегрупування, мікроавтобус показав не дуже високу швидкість вхідного сигналу 60 км / год. Але на виході, швидкість була 45 км / год. І що найцікавіше, ця цифра не змінилася навіть в завантаженому стані. Слалом був подоланий зі швидкістю 52 км / год, і довга перегрупування 118 км / ч. Чи не погані показники для шини. Але не обійшлося і без ложки дьогтю. Підсилювач рульового управління не справляється з навантаженнями. Він швидко допомагає при частих знакозмінних навантаженнях, а також при різкому маневруванні і немає часу. Для цього вам потрібно бути готовим.
Слабка сторона мікроавтобусу є гальма. Правила спостерігаються: від 100 км / год Міні-перехідний зупинки 42 м, від 140 км / год на 80 м. Але з інтенсивним та довготривалого гальмування, гальмівні диски схильні до перегріву. Природно, ефективність дещо зменшується. Якщо я довелося різко сповільнити, то після того, як краще дотримуватися спокійного темпу. Незабаром гальма охолоджуються, вони всі диски та вентиляційні.
Але треба швидко загнати на мікроавтобус, тому комфорт приходить на перший план. Його складовою частиною, безсумнівно, - це шумна ізоляція. Цей показник заслуговує на похвалу. При простолі звук у кабіні не перевищує 50 дБ, а в шумному режимі руху в третьому передачі досягає 74 дБ, що не перевищує норми.
Підсумовуючи, перш за все, я хочу сказати про два безсумнівні переваги нових предметів. По-перше, ми маємо справу з новизною, оскільки H-1 повністю на відміну від прогнозів. По-друге, мікроавтобус відрізняється від найближчих конкурентів прийнятної ціни з гарною якістю продуктивності.
Час відповідності
Будь-який новий автомобіль повинен дотримуватися стандартів як якості, так і технології. Особливо це стосується брендів, які знаходяться у верхній частині продажів. Нове покоління мікроавтобусів Hyundai H-1 має тверде тіло та дизайн шасі. Одиночне тіло має розвинений дизайн з запрограмованими елементами деформації, які сприяють збільшенню ступеня безпеки та зменшення навантаження на пасажирів під час ДТП. Подушки безпеки також несуть відповідальність за безпеку пасажирів. Існують і передні, так і бічні. Враховуючи, що H-1 - це мікроавтобус і приземлення в ньому, водій та передні пасажирські подушки безпеки зроблені подвійними. Активна безпека, а саме система гальмування, в першу чергу представлена \u200b\u200bперед передніми та задніми дисковими гальмами. Для збільшення керованості в критичних ситуаціях обладнання передбачає встановлення системи анти-блокування з системою розподілу гальмівної сили. Для підтримки динамічної рівноваги мікроавтобус виготовлений заднім приводом.

Детально
Зручний
Всі основні елементи керування знаходяться в одному місці, включаючи кнопку відключення esp.
Важливий
Свіжевий Повітряний SIP доступний і задні пасажири завдяки вікні розсувних бічних дверей.

Наша оцінка
H-1 підходить як для використання та експлуатації сімейства як корпоративного автомобіля. Потужний та економічний двигун заслуговує на похвалу. Що стосується керованості, водій не повинен забувати, що мікроавтобус у цьому плані дуже відрізняється від легкових автомобілів.
Тіло
+ Привабливий дизайн
Середній трансформація салону
Комфорт їзди
+ Просторий салон і стовбур
Сильний рульове керування
Силу агрегат
+ Прийнятне споживання палива
+ Половина моменту на Нізах
Шасі властивості
+ Зручна підвіска
Рідкісний
Безпека
+ подушки безпеки, активні та пасивні системи безпеки
Екологія
+ Відповідність стандартам токсичності
 

 
Автор: Максим Єгоров
Фото: Сергій Кросте
 

 

Джерело: Журнал 5 колесо [січень 2009]