Тест-драйв Hyundai i40 Sedan з 2011 Sedan
Тест-драйв Hyundai i40 Tourer
Хоча інженери Ford втілюють місію одного Ford, що передбачає єдність моделей для всіх ринків, Hyundai тісно займає встановлення різних моделей для різних країн та континентів. Стратегії продажу обох виробників чудово працюють добре, але якщо результати продажів корейського автоконструкстра додати продажі Kia, виявляється, що в 2009 році вони обігнали Ford за кількістю автомобілів, що продаються у світі. Безсумнівно, таке збільшення продажів обумовлена \u200b\u200bвипуском I30, зібраного для Європи, і там, хоча компанія поступово рухається з цієї стратегії до більш складних та дорогих моделей. На відміну від Сполучених Штатів, немає моделей на європейському ринку, як Буття, Буття Coupe та Equus, а частково з цим пов'язано менш позитивним, ніж у споживачів з США, сприйняття європейців цього бренду в цілому.
Але в Європі Hyundai Sonata Wagon продається в Європі, більш відома як Hyundai i40 Tourer. Це значно перероблена соната четвертого покоління, яка зайняла четверте місце з точки зору продажів у США у травні.
Не тільки бампер і оптика
У цьому випадку зміна торкнулася не тільки бамперів, решітки та оптики, оскільки I40 отримали нові лінії тіла та власний салон. Hyundai не забуває, що європейські споживачі вартіть більш динамічно шукаючими автомобілями, і саме ця функція, яка помітна в дизайні I40, незважаючи на те, що це вагон. У тілі модель седана виглядає менш динамічно на продаж, вона прибуде до кінця цього року.
Протягом появи I40, фахівці Європейського конструктивного бюро Hyundai, розташовані в Німеччині, явно відчувають нотатки скульптурної теми, присутніх у концепції Tucson та I-потоку. Точні лінії, злегка м'язові сторони, лінія даху, що нагадує дах купе, і трохи скошеної лінії дають легкості автомобіля та спортивність, до якої Hyundai шукає. Він нагадує щось на зразок Honda Accord Tourer та Opel Insignia, що означає, що це було в хорошій компанії, яка досить добре для першої спроби нового для виробника класу автомобілів.
Те ж саме можна сказати про салон: елегантні лінії, тверді, приємні до сенсорних матеріалів роблять інтер'єр Hyundai i40 Tourer виглядає як більш дорогий автомобіль, а технічне обладнання також на висоті (стандартний пакет включає супутникову навігацію за допомогою сенсорного дисплея). Поліровані алюмінієві та чорні декоративні частини, барвистий інформаційний дисплей для водія та рульового колеса, щедро обладнаний вимикачами, ідеально доповнює стиль інтер'єру. Крім того, ви можете замовити нагріти рульові та задні сидіння.
Ці бонуси незвичайними для машин є незвичними для машин, а також систему підтримки обраної смуги руху (датчики фіксують лінії дорожнього руху та подають систему керування силовою системою, яка тримає машину в рейтингу RAND) та автоматичний паралельний Парковка також грає I40. Але більш раптово виявляйте подібне технічне заповнення більш доступним конкурентом VW Passat. Двигун, який ви не отримуєте
З Hyundai Sonata ця модель поєднує в собі структурне ядро, але запропоновані двигуни однаково відрізняються від тих, доступних для ринку Північноамериканського ринку. I40 пропонує 1,7-літровий турбодизель та 1,6-літровий бензиновий двигун з прямим ін'єкцією палива, а Sonata може бути оснащений 2,4 або 2,0-літровим турботровим двигуном. 177-сильний дволіковий двигун є найпотужнішим з запропонованого, він розповсюджує i40 з місця до 100 км / год у 9,7 секунди, максимальна швидкість у цьому випадку становить 210 км / год.
Неможливо назвати динаміку I40 видатних можливих, машини з 1,6 та 1,7 літрами двигунів так взагалі в низьких і середніх оборотах, не дуже впевнено прискорені. 2.0-літровий двигун виглядав набагато краще, це було набагато більш охоче відповім на натискання педалі газу. Після досягнення 4500 двигунів повороту за хвилину, коли він дає піку потужність, а до відсікання, встановленого на 7000 оборотів, він не втрачає ентузіазму та гладкості.
Оборот, який залишається на тому ж значку після випуску педалі, щоб вийти, вимагає невеликої паузи в дії, але в той же час швидкість перемикання швидкості шестиступінчастої механіки робить її легким, що радує. Ми також перевірили автомобіль з автоматичною трансмісією, так само як шість-швидкість: вона плавно перемикає передачу, яка повністю відповідає загальній концепції цього автомобіля. На високих швидкостях його робота не викликає скарг.
Не зовсім спорт
Якщо ця формулювання припускає, що автомобіль, на якому більш приємно їздити на великих відстанях, ніж проходження поворотів зі швидкістю, то так, хоча Hyundai i40 Tourer і в купі поворотів здатні порадувати свого власника. Він впевнено поводиться, добре тримає дорогу, рулони тіла та недостатнє поворот помірного. Загалом, якщо ви знаєте, що сидіти за кермом сімейного вокзалу, а не добре замасковані види спорту, то він повністю виправдовує ваші очікування.
На нашу думку, до категорії спортивних універсальних, він заважає йому сходити на запропоновану рульову систему. Ви відчуваєте дорогу завдяки підсилювачу, електронному в цьому випадку, ви відчуваєте, коли колеса автомобіля виглядають прямо, і коли вони повернуті.
Він лігетований, що допустимий, більш досвідчений водій здасться трохи більш інформативним. На першій і другому передачею, коли ви починаєте прискорюватися, рульове колесо іноді раптово хитрощів, якщо це трохи стане. Суспензію також періодично реагує досить різко нерівномірно, хоча вона не псує фотографії в цілому, нехай вишукана Ford Mondeo надії на легку перемогу. Ще вагон
I40 і надзвичайно сильні сторони. Це дуже просторий, як спереду, так і ззаду. Він має просторий стовбур з добре організованим простором; У салоні, маса ніш і кишень, що дозволяє зберігати різні дрібниці, без яких сучасне життя немислимо. Також тут є кілька роз'ємів, де ці маленькі речі можна підключити, а хороша аудіосистема для відтворення ваших улюблених доріжок.
Однак це не було без недоліків: спини задніх місць просто додає до нижньої частини сидіння, замість того, щоб годувати вперед, з таким сценарієм, всі ваші речі, закладені в цьому розширеному багажному відсіку, підуть уперед різка зупинка, тому що їх нічого не виправлено. Витягнуті двері також не є найбільш успішними, і дуже погано, що складні сидіння не обладнані електроприводом.
І все-таки, якщо ви закриєте очі до тих незначних недоліків, які ми знайшли, не можна не оцінювати Hyundai i40 Tourer. Це стильний автомобіль, який приємно контролювати, зручно використовувати кожен день, якісно зібраний, тихий і розумний. Все це заслуговує на похвалу, і її власники зможуть оцінити всі свої позитивні якості. Як серйозний суперник для європейських моделей, домінуючих у цьому класі, він заслуговує на тісню увагу. Завдяки йому стає зрозумілим, чому Sonata має такий успіх у споживачів, а також той факт, що розширення Hyundai на світовому ринку автомобілів триває, і не зупиняється.
Джерело: Введення.
