Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Хетчбек

Принесіть до автоматизму

Hyundai Getz Типовий корейський: багато автомобілів за свої гроші. Це сотий раз цього під час тестового приводу автомобіля в основній версії, з 1,3-літровим двигуном та механічною коробкою передач. Нейтральний-сучасний дизайн, високоякісна збірка, відмінні характеристики бігу. І при всьому цьому ціна бюджету, що починається з позначки, становить 9 490 доларів. Загалом, є постійні причини радіти.

 

А потім зростання. Машина з тим самим двигуном, але в вдосконаленій конфігурації та автоматично коштуватиме 11 690 доларів США. Є більш потужний GETZ з двигуном 1,6 -літер. Більше того, за допомогою механіки він перетворюється на гарячий хетчбек без п’яти хвилин (9,6 секунди до 100 км/год, до речі!), Що коштує 13 490 доларів США. А в верхній частині піраміди є Getz 1,6 Gls з автоматичною коробкою передач . Він оснащений набагато міцнішим, ніж автомобіль, який ви бачили на лютневих колесах. Тоді у нас був гідравлічний підсилювач, регульована рульова колонка, подушка водія, кондиціонер, електрична упаковка та нагрівання сидінь. Тепер вони додали ABS, передню пасажирську подушку, комп'ютер на дошці та шкіряне кермо та важіль коробки передач. Чотирнадцять сталевих дисків замінюються сплавом 15-дюймовим, аудіо-тренінгом було вдосконалено. Зовні машина прикрашена заднім спойлером та туманом. Як результат, автомобіль піднявся на 4200 доларів. Це здається розумною плати за всебічне збільшення кубів, оснащення та позбавлення від зайвої ручної праці. Але як це все працює?
 
Зміни невеликі всередині. Природно, лапа контрольно -пропускної точки пропуску з кнопкою для примусового відключення найвищого, четвертого, кроків (так -зведеного перенапруження) привертає увагу. Рульове колесо на вигляд і на дотик є вигіднішим, але жодних скарг на його форму раніше не було. На приладовій панелі між циферблатами тахометра та спідометром з'явився дисплей, що відображає інформацію про споживання палива, відстань та температуру підвісного повітря. Це вся новина.
Сенсація була представлена \u200b\u200bбуквально першими сантиметрами шляху. Як починається Гетц! З нульовою затримкою переміщення прискорювача! Так само, як механік! І з диким ковзанням коліс. На автомобілях з кулеметами немає такої швидкості на кілька класів вище! Однак тоді все страждає на місце: зі збільшенням швидкості з’являються як гальмування реакцій, так і затримка перемикання. А в області 100 км/год, щоб отримати відчутне прискорення, потрібно елементально поставити педаль газу на підлогу і терпляче чекати спрацювання ударних падінь. Що слід було б припустити. Однак старт у багатьох в чому така спритність є заслугою болісного двигуна, який дуже весело крутиться до вершини.
 
В іншому випадку це вже знайоме нам Гетц із надійною та спокійною керованою та плавною курсом для такої дитини. Що ще? Так, абс. Це чітко працює, без паніки заздалегідь, але без значних гірських слайдів без заохочення.
 
Автоматичний GETZ можна безпечно рекомендувати як оптимальний варіант для міської роботи. Це лише ціна змушує вас думати: зрештою, за ці гроші ви можете знайти машини серйознішими. Наприклад, Elantra.
  
Автомобіль забезпечується Karnet 2000.
Під час випробування автомобіль застрахований Центром Нації ТОВ.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 67/2003]