Тест-драйв Hyundai Getz 5 Двері з 2005 р. Хетчбек

Діти з "автоматами"

Кілька років тому було важко уявити рівну дуель автомобільних брендів Hyundai та Opel. Звичайно, ви можете тільки радіти з швидким прогресом корейських машин, але це не єдина причина цієї конфронтації. Opel Один з двох європейських брендів (другий Saab), який традиційно пропонує власні автомобілі за долари до російського покупця, що дозволяє йому успішно конкурувати з доларом Hyundai, а також Mitsubishi та Toyota.

 

Getz продається з нас на рік; За цей час модель була розділена більш ніж 5200 одиниць. Результат Корси за той же період є скромним: 1900 штук. Викликають банальну ціну. Найпростіший Getz 1.3 GL з кондиціонером, подушка безпеки для водія, енергетики та іммобілайзера коштує $ 9990. Ціна п'ятидверної Корсської Есенції починається з $ 12030, для яких ви отримуєте 1,2 літра під капотом, подушку водія та іммобілайзер. Директор Hyundai пропонує свої автомобілі лише у пакетах нерухомого обладнання, тоді як Opel працює зі списком опцій: за запитом Corsa може бути оснащений ABS, шістьма подушками, кліматичним контролем, люком, датчиком дощу, керований з керма аудіосистеми та багато іншого. Відповідь на такий виклик getz не здатний. Так, і це взагалі не потребує цього, покупці віддають перевагу дешевим автомобілям у скромному обладнанні.

 

Але інтерес до автоматичних коробки передач. Тому на сьогоднішньому тесті ми взяли такі автомобілі. За допомогою однієї застереження: якщо реальна автоматична встановлена \u200b\u200bна Getz, Corsa оснащена Easytronic. Що це таке? Це робототехнічна механічна коробка передач з електричною муфтою (у ногах немає відповідної педалі), здатну працювати в автоматичних та послідовних режимах. Які переваги такого рішення? По-перше, економічний. Для машини Hyundai ви повинні платити тисячу доларів, а Easytronic обійдеться $ 550. Різниця в споживанні палива дуже важлива; Правда, тим більш ненасильною Гетц їсть 92-й бензин, а Corsa 95th. По-друге, режим послідовності дозволяє водієві самостійно перемикати передачі, натиснути важіль коробки передач від себе або самостійно.

 

І мінуси? На жаль, вони також мають. Easytronic дитина компромісу, що викликає відомі обмеження його можливостей. Фактично, автоматичний псевдоактивний режим: у цьому випадку об'єднання електроніки з механікою перетворюється на непередбачуваність і повільне рух перемикання, супроводжується також помітними кліпами тіла. Вийшовши (перехід до двох або більше кроків під час прискорення) займає навряд чи вічність. Звичайно, все це проявляється з активним водіння, бо у пробках, Easytronic не відрізняється від звичайного автомату. Як ви керуєте ручним режимом, також, з категорії Pseudo: немає повного контролю над машиною через ті ж затримки при перемиканні передач. Однак їздити на Корссі смішно: робота в одній нозі та жвавий двигун знімають напругу, а невеликі розміри є альтернативними методами обгону. Наприклад, бігти між смужками. Головне - адекватно сприймати машину та її легкість, не дуже серйозно ставитися до них, не вимагайте узгодженості та динаміки багатолітрового двигуна з типом стратроном.

 

Getz інша, з претензією на міцність. Його двигун краще витягує на дні, це веселіше, трохи швидше реагує на газ. Він має повноцінну машину з досить гладкою, і одночасно працює, перемикання і навіть оснащений адаптивним алгоритмом. Тобто момент переходу до наступної передачі залежить від стилю їзди: в межах, все відбувається на 6000 об / хв, вже за червоним тахометром. Але задоволення, що Корса дає їй незвичайний ящик, більше не. Тому що в процесі немає участі.

 

Дизайн машини також сильно відрізняються. Opel Corsa Створення старої школи, класичний п'ятидверний хетчбек з окулярами в задніх стійках. Hyundai Getz більш просунута. Це сучасний міський автомобіль з високою дахом та коротким капотом, прагне до одностороннього макета. Хто вийшов красивий? Питання є виключно особистими перевагами. З інтер'єрами впевненості. Getz виробляє однозначне враження бюджетного автомобіля, в якому існує лише найбільш необхідне, хоча не скаржиться на якість матеріалів та зборів. Салон Корса притаманний стиль, є те, що можна назвати атмосферою, тому ви відчуваєте себе домашнім у цьому. Тільки передні крісла засмучуються з незручним арочним профілем спинки: плечі позбавлені підтримки. Однак це стосується багатьох моделей Opel. Getz через його Lanky Design вимагає більш вертикальної посадки, але її місця дуже хороші. Інший плюс у копитному банку корейської машини привабливої \u200b\u200bприладової панелі з металевим кріпленням набору.

 
На перший погляд, Корса здається гостинно по відношенню до задніх пасажирів: відстань між рядами місць візуально більше. Існує різниця, але не так вражає. Таємниця лежить у спинах передніх крісел Hyundai, в якій є глибокі канавки під колінами заднього сиду. Тому в обох автомобілях у другому рядку ви можете зробити багато речей. Пристойні для машин цього класу. І розгортання мають повний паритет: і томи, а отвори майже ідентичні. Задні сидіння складаються у пропорції 1: 2 або цілком, внаслідок чого здатність носити великі предмети.
Якщо ми говоримо про водіння комфорту, перевага буде на боці кори. Його призупинення легко вичерпується не тільки дорожньою дрібницею, але й напрочуд адекватно справляється з серйозними дефектами, не дозволяючи поломки та нервового смаженого тіла. Машина спокійна в кабіні проникає лише невелику частину зовнішнього шуму та приглушений звук двигуна. Гетц також ігнорує маленькі ями і тріщини, але великі нерівності легше вивести його з рівноваги. Всередині, моторне голосування на високій швидкості явно чутно, а шум дороги проникають у шумоізоляцію, а іноді частка камінців уздовж колісних ніш приходить до слуху.

 

Автомобілі дуже схожі. Реакції є гладкими і абсолютно точними, відносини передачі велика, але не примушують набухати на рульовому колесі, в обох випадках є надійний зворотний зв'язок. Розбіжності спостерігаються лише в нюансах. Таким чином, в зоні okolonulous, рульове колесо heter легше обертатися, а нуль не так виражений тут. З Corsa, зворотне: чітке нульове положення і необхідність застосовувати великі зусилля при повороті рульового колеса відхиляється від нього. Це є наслідком ідеологічної орієнтації та походження автомобілів: Getz призначений для життя в місті, Corsa періодично повинні поїхати в автобані і продемонструвати стабільність при русі на швидкостях, близьких до максимальних. Аналогічна картина з гальмами: Педаль Hyundai легше, шнур складніше, але більш інформативний.

 

Настав час підбити підсумки, але не об'єктивний висновок не так просто. Corsa з EasyTronic коробка дешевше (від $ 12280 за три роки, з $ 12580 для п'ятидверної версії), більш приємним, з внутрішньої сторони, більш цікавим в управлінні і несе в собі більш престижний бренд, відповідно, хорошу ціну перепродажу і ліквідність на вторинному ринку. Гетц має сто відсотків автоматичний, сучасний дизайн, краще обладнаний в базовій (плюс кондиціонер і 14-дюймові колеса). А корейські автомобілі мають більш привабливі умови гарантії і останнім часом ці автомобілі з'явилися у дилерів в наявності. Зачекайте, або не чекати питання!
 

автограф

Opel Corsa C.
Hyundai Getz.
 

Проте, як відомо,
Chevrolet Сельта.
Holden Barina.
Vauxhall Corsa.
Проте, як відомо,
Натисніть.
 

предок
Corsa B (1992)
предок
немає
 

прем'єра
вересень 2000.
прем'єра
березні 2002 року.
 

модернізація
літо 2003.
прототип
ТВ (2001)
 

тіло
3- і 5-Дар. хетчбек
тіло
3- і 5-Дар. хетчбек
 

двигуни
1,0-1,8 л (58-125 к.с.)
двигуни
1,1-1,6 л (62-104 к.с.)
 

виробництво
Іспанія
виробництво
Південна Корея
 
очікувана заміна
2007-08
 

Hyundai Getz автомобіль надається East-Auto.
Opel Corsa автомобіль забезпечується посадовими особами Балтійської Балтійської компанії до офіційного дилера Motors.
Під час випробування, автомобілі застраховані Наста-Центр ТОВ.
 
Текст: Леонід Клюєв
Фото: Роман Потро
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№78 / 2004]