Hyundai Getz Test Drive 5 Doors 2002 - 2005 Хетчбек

Від маленького до великого

Клас Supermini 26% автомобільного ринку Європи. Тепер 66 тисяч корейців на ім'я Hyundai Getz будуть додані до цих 15 мільйонів автомобілів.

Дивлячись на цю машину, важко повірити, що його батьківщина - Корея: якийсь дуже східний дизайн. Однак Гетц не дивує в європейському стилі. Більше того: перед тим, як розпочати розробку моделі, фахівці Hyundai ретельно вивчали різні аспекти попиту, включаючи демографічні показники європейських країн, що дозволило зробити автомобіль для всіх.

Виробники вважають, що вік покупців нових предметів буде від 22 до 55 років. Дійсно, досить важко вирішити його до тієї чи іншої вузької вікової категорії. Важко класифікувати GETZ на сексуальну основу. Перш за все, завдяки дизайну. Що б ви не говорили, прості класичні лінії є нейтральними за сприйняттям, і тому ніколи не вийдуть з моди. Також приємно, що автомобіль має власне обличчя. Легко ізолювати його з серії однокласників, таких як Fiat Punto, Ford Fiesta або Rkoda Fabia, в дизайні яких також переважають прямі лінії.

Все, що завдяки одній куточці, важко визначити справжні розміри автомобіля. Здається, це набагато більше, ніж насправді. Тільки при порівнянні геометричних характеристик тіла з розмірами моделей вищого класу ви розумієте, що у вас є невеликий льф. Але ви не повинні вважати це визначення образливим для Getz. З його мініатюрою у нього просторий і комфортний салон, в якому, як виявилося, чотири дорослі можуть спокійно вмістити.

Комфорт тут не тільки фізичний, але й візуальний. Інтер'єр розроблений з використанням тих самих стриманих ліній та площин, які створюють відчуття простоти та практичності. У машині, як кажуть, її легко дихати. Погляд не втомився від зайвих дизайнерів. Все навколо є функціональним, будь то центральна консоль чи щит інструментів (до речі, це дуже нагадує панель приладів Volkswagen Polo, але неможливо назвати його плагіат у чистому вигляді).

Інноваційна система майстра простору, що використовується в дизайні Getz, пропонує безліч варіантів організації місця для розміщення. Багажний відсік збільшиться, якщо зменшити нахил задніх сидінь, до речі, відокремлено. Мало? Тоді кожну спинку можна поставити на сидіння. Щось більше не включено? Звішіть одне -два задні сидіння на задній частині передньої частини, а у вашому розпорядженні буде дев'ятсот вісімдесят -сім літра обсягу вантажів.

Стовбур - не єдине місце для багажу. Також є відсік глибокого рукавички, полиця під рульовою колоною, кишені в передніх дверях та спина передніх сидінь. Можна повісити неповнолітній (до трьох кілограмів) мішок на гачку, відкинувшись спиною з тильної частини правого переднього сидіння. Світлими речами ви можете заповнити полицю багажника. Чому світло? Тому що при різкому старті важкий предмет може зламати склянку п'ятих дверей. Як виявилося, Гетц - дуже химерний автомобіль.

На вибір на ньому встановлено п'ять двигунів чотири бензин та дизель. На нашому ринку лише два бензин 1,3 та два -sneaker 1.6, ймовірно, вкорениться на нашому ринку. Посильний блок 1.1 не зацікавлений російським споживачем, а півтора -літеру буде доставлено лише в Австралію. Що стосується дизельного двигуна, то практики показують: такі двигуни у наших співвітчизників зазвичай асоціюються з мікроавтобусами та позашляховиками. Отже, постачання цієї модифікації також підлягає питанням.

У нас є автомобіль з двигуном 1.3 на нашому тесті. Його потужність становить 82 к.с. Виявилося, що це було досить достатньо, щоб зробити гарне враження про корейську новинку: вона впевнено тримається на потоці руху і, якщо необхідно, може бути в авангарді довгий час.

Єдине, на що ви повинні скаржитися, - це шум у салоні на пікових навантаженнях двигуна. Додаткова звукова ізоляція, що використовується на автомобілях з двигуном з обсягом понад 1,3 літра, тут також не зашкодить. Не було б зайвим пом'якшити підвіску. На хорошій дорозі вона фактично бореться з рулоном, тримає машину від кивок і присідань під час гальмування чи початку, але насправді не подобається нерівностей. Однак це захворювання майже всіх сучасних автомобілів цього класу.

Гальма Getz також не сильно відрізняються від однокласників. Але КП слід зазначити: таких чітких і гладких перемикачів не було, будь -яка передача п’яти -швидкості механіки миттєво і точно, що особливо приємно з динамічною міською їздою.

Ефективність адаптивного підсилювача рульового управління не могла відчути, що він дуже розбитий виконує свої функції, крім того, надмірно старанно.

Завдяки великій площі скління, автомобіль має перший фронт класу та бічний огляд. Однак тил, як це часто трапляється, обмежений широкими стелажами для тіла. Зовнішні дзеркала допомагають. Незважаючи на невеликий розмір, вони постачають драйвера надійною візуальною інформацією.

Взагалі мені сподобалася машина. І не тільки нам: вони були дуже зацікавлені як моторизованими користувачами дорожнього руху, так і пішоходами. Зазвичай випливає, що модель має гарне майбутнє.

Технічні характеристики Hyundai Getz 1.3

Носій корпусу, весь -метал.
Кількість місць, людей. 5
Оснащена маса, кг 2600
Розміри, мм:
- довжина 3810
- Ширина 1665
- Висота 1495
База, мм 2455
Максимальна швидкість, км/год 163
Час прискорення до 100 км/год, з 11,5
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Міський цикл 8.0
- Загород 3,2
- Змішаний 6.2
Двигун:
- Робочий об'єм, CM3 1341
- Power, L.S. на Min-1 82/5800
- Крутний момент, НМ на Min-1 119/3200
- Система живлення
Механік трансмісії, 5-ступінчаста
Розмір шин 175/65R14
Підвіска коліс:
- Фронт незалежний
- Задня залежна
Гальма:
- передній диск
- задній барабан
Рульова передача-рушниця, з гуром
Ціна, 11000 доларів

Текст: Олег Калаушин
 

Джерело: Журнал 5 колеса [12/2002]