Тест-драйв Hyundai Equus з 2009 року Седан

Hyundai Equus. Чорний лицар починає погоню

Хо-ро-Ша! Я видихаю в морозному повітрі, наповнювавшись, загорнуту в товсту куртку, шарф і руїн. Це новий Lexus?

Великий седан дійсно виглядав чудово. Тільки це не було Лексусом. Ця модель розкоші, яка може бути налаштована у ролі персонального персоналу для директора Банку, здійснюється Hyundai.

Executive Equus дебютував у березні 2009 року і став не тільки флагманом, а й новою маркою корейської фірми. На деяких ринках автомобіль продається без супутників Hyundai, і є резон. Врешті-решт, компанія з Сеула зробила собі ім'я та касир на випуск дешевих автомобілів, тому поява на світовому ринку розкішного розкішного седану досить несподіваний. Хоча досвід у створенні представницьких моделей в корейцях доступний. Ще в 1999 році Hyundai представив п'ятиметровий седанський седан: абсолютно безпрецедентний зовні, але просторий, гладкий на ходу і уваги до переднього приводу! Правда, Centennial був місцевим автомобілем, що продаються в основному лише в самому Кореї.

Новий еквіватор - це порядок більш амбіційного проекту. Корейці негайно заявили про свій намір принести представницьку модель до всіх ключових ринків, включаючи Сполучені Штати, Європу та Росію. Дуже сміливо, тому що все ще на охоронюваній території німецьких премій, крім Audi, BMW та Mercedes-Benz, тільки японський Lexus пасуться, а не зовсім зараз англійський Jaguar. Є Hyundai Doros до свого рівня?

Зовні, як ми вже помітили, новий еквіватор - це дуже респектабельний автомобіль. І, дивлячись на машину, абсолютно неможливо здогадатися, що перед вами народжується бренда Hyundai, більш імовірно, асоціації з Okwucence Lexus LS народжуються. Навіть емблема автомобіля має свій власний. На капоті, як ніби на подіумі, елегантна крилата фігура стукає, трохи нагадує рулети-роусовський дух екстазу. Елегантний значок корейського флагмана зображує Winten Horse, Pegasus, якщо ви хочете. Це логічно, тому що перекладено з латинського слова Equus (у російській транскрипції звуки, як EKUC), просто означає коня, коня. Розглянемо, до речі, назва найбільшого і найпрестижнішого Hyundai є абревіатура від відмінних, якісних, унікальних, універсальних, вищих. Отже, це чудово, високоякісна, унікальна, у всьому світі, чудові ... Очевидно, ніхто не піднімається в штаб-квартирі Сеула Hyundai.

Однак у салоні ви розумієте, що корейці мають причини для гордості. Інтер'єр великий. Шкіра найкращого одягу, лише натуральне дерево в фініші, м'який пористий пластик і, звичайно, електроприводи все можливе. Елегантна стрілянина на центральній консолі та дорогої музики з бренду Lexicon, ця американська компанія, до речі, озвучають Rolls Royce Phantom Salon.

Завдяки більш ніж триметровій колісному базі під час другого ряду, запас для колін просто феноменальний. Крім того, вбудований масажер, пульт дистанційного керування кліматом та музичним центром та навіть корисну підтримку підтримки, так що ваша монарха милосердя в довгій дорозі могла розтягнути ноги та розслабитися, щоб розслабитися. Шкода, що рідко навіть для виконавчого класу ліжка не підходить для всіх. Очевидно, корейці просто забули, що люди в Європі можуть жити в більш ніж 1,8 м. Також недоліки внутрішнього світу включають відсутність вбудованої русифікованої навігації, а дошка-комп'ютер не розуміє великих і могутніх. Обидва, однак, речі, виправлені в Hyundai найближчим часом обіцяють виправити. Взагалі, інтер'єр седана проводився на еталонний рівень, гідний відомих конкурентів. Більше того, згідно з добровільною обробкою рівноваги, це, мабуть, випереджає як BMW сім, так і Jaguar XJ. Ось так то.

Оселившись у розкішному кріслі та з задоволенням переслідуючи масажер електрома в різних режимах, я абсолютно не хочу залишати місце на основі місця. І не треба! Нехай колега намагається себе як роль водія, мені подобається роль та роль VIP-пасажира. Врешті-решт, Equus, як з'ясувалося, має інший талант, щоб зробити будь-яку, навіть короткий, їздити пам'ятним. Скажімо, автомобіль їде так само, як і далекий поїзд департ з платформи плавно і мовчки. Дуже вражає. І якщо ви натискаєте вікно вікна, то це відразу стає зрозуміло, чому повторення подвійного склянка ізолює внутрішній інтер'єр з зовнішніх звуків. Чудово налаштована 6-ступінчаста автоматична трансмісія, тому гладко переміщує передачу, що вимикачі перемикання неможливо простежити, за винятком тахометра.

Загалом, схема підвіски Equus не є досить поширеною незалежною, пневматичною, п'ятиточкою передньої та задніми. Творці запевняють, що це краще, перш за все, для стійкості на високошвидкісній шосе та для керованості в швидких поворотах. Ну, і насправді, на високій швидкості, машина буквально облизує асфальт, завоюваючи надійний і передбачуваний характер. Більше того, навіть у приладових пристроях, величезний седан не здається незграбним і рулонним. Рульове колесо, звичайно, не отримує чіткіших реактивних зусиль, характерних для спортивних седанів, але в цілому на рівні, цілком можна спалити повороти. Хто б міг подумати!

Кілька облігацій поворотів довгий час постріл біля Волоколамська та місце водія я вже люблю майже такий же, як VIP-диван. Скажіть, двигун безумовно хороший! 4,6-літровий V-подібний вісім з потужністю 373 к.с. Він працює майже тихо і інформує машину з ваговою вагою у двох тонах вражаючого прискорення. Тут не буде додаткових паралелей з простим поїздом, але з легендарним французьким ТГВ або на тонкому кінці з SAPSAN.

Але тоді чи буде там! Вже в 2011 році корейці обіцяють подати оновлену версію Equus з ще більш потужним 5-літровим двигуном та іншою передачею. Може бути, до того часу, що автомобіль отримає вбудовану навігацію одночасно з русифікацією? Хочеться вірити.

Інша справа полягає в тому, що головним недоліком дефіциту автомобіля зможуть виконати ще не скоро. У Hyundai вони знають це ідеально, тому давайте кажемо, у державах вони підходять для вирішення проблем випускного рівняння.

Для початку класу розкоші Hyundai на стороні Атлантики значно дешевше, ніж усі конкуренти. Скажімо, найбільш доступний Lexus LS є дорожчим, ніж великий корейський $ 7,380, а BMW 7 Series $ 17 450. У порівнянні з A8 американських покупців Equus заощадить $ 20,000, а відмовившись від S-Class у всіх $ 33,000! Але це ще не все. Як вам подобається корейський флагманський посібник, завантажений на iPad, який включений у базове обладнання (!) Машини, призначені для ринку США? Або що ви говорите про новий рівень обслуговування, в якому власник не повинен відвідувати дилерську діяльність? Коли настає час наступного, представник офіційного дилера Hyundai прибуде до Equus, а Пегас зателефонує на службу, залишаючи інший автомобіль на заміну. Фентезі!

Ми про це залишилося лише мріяти. Так, і різниця в ціновому списку між еквівалентом та її конкурентами на російському ринку не настільки чіткі, як у державах. Зрештою, за ціною 3 300 000 рублів. Тим не менш, найбільш витонченим обладнанням Hyundai є дорожче (!) Найпростіша 7-го ряду на 100 000 рублів. І ми можемо стати власником Mercedes-Benz S-Class, за додаткову плату за ціною корейського флагмана всього 300 тисяч. Хоча якщо ви обчислите ціну суперників з аналогічним об'ємом та потужністю з 8-циліндровими двигунами, то заощадження буде набагато більше, ніж тверде.

 




Конкуренти
Audi A8.
Ціна від 3 758 500 руб.
Третій покоління Audi A8 дебютував на нашому ринку у 2010 році. На російському ринку Audi A8 представлений наступними двигунами: 4,2-літровий FSI з місткістю 371 к.с., 3-літровий TFSI потужністю 290 к.с. і 3,0-літровий дизель (250 к.с.). Основна ціна включає в себе компіляцію чотириколісний привід Quattro, повний набір засобів активної та пасивної безпеки та навіть системи відновлення кінетичної енергії. Ну, звичайно, шкіра, біксенон, навігація та так далі ... Найбільш доступним вісім, оснащений дизельним двигуном, але машина з 4,2-літровим двигуном коштує 4,512 700 рублів.
Гарантію два роки без межі пробігу.
Країна виробництва Німеччина

BMW 7-Series
Ціна від 3 200 000 руб.
Як не дивно, але BMW Seven є кращим серед моделей елітних сегментів F. Основна версія седана з 3-літровим 258-сильним двигуном навіть менше, ніж Hyundai Equus. Однак, порівнянний з корейським флагманом для обох обладнання, так і для динаміки 740i, вже дорожче від 4 000 000 рублів. (Довга версія все ще плюс 200 000 руб.). Крім того, на нашому ринку, сім пропонуються з гібридним енергоблоком ActiveHyBrid (від 5100 000 рублів). Загальна потужність його двигунів становить 450 к.с., розгону до сотень займає лише 4,9 с, а середнє споживання палива на 100 км становить лише 9,4 літра.
Гарантію два роки без межі пробігу.
Країна виробництва Німеччина

Jaguar XJ.
Ціна від 3 655 000 руб.
Нове покоління аристократичного британського седану дебютувала в минулому році. Найбільша сімейства Jaguar відрізняється дуже оригінальним дизайном, як назовні, так і всередині. Правда, навіть основна, хоча дуже добре обладнана версія з 3-літровим турбодизелем дорожче, ніж BMW 7-ї серії. Ну, X-Jay з 5-літровим V-подібним восьми потужністю 385 к.с. Він тягнеться на 4 455 000 рублів. Ще дорожче XJ з компресорними двигунами - від 5,750 000 рублів.
Гарантія протягом трьох років без обмеження пробігу.
Країна виробництва в Великобританії

Lexus LS.
Ціна від 4 061 000 руб.
Флагманський Lexus пропонується лише з двома енергоблоками, але серед них не є слабким. База передбачає чудовий V-образний 4,3-літровий вісім з місткістю 380 к.с., а досить висока ціна виправдовує обладнання, в якому є все, що ви хочете: від дверей ближче до 10 подушок безпеки. Гібридний гібрид LS600H (5,895 000 рублів) з загальною потужністю електростанції в 440 к.с. і повний привід. До речі, передача AWD може бути встановлена \u200b\u200bна газоліновому варіанті седана.
Гарантія протягом трьох років без обмеження пробігу.
Країна Виробник Японія

Mercedes-Benz S-Klasse
Ціна від 3600 000 руб.
Незважаючи на високі ціни, то S-клас залишається найпопулярнішим розкішний седан в Росії. Насправді, навіть в S350 є все, що потрібно, в тому числі потужний 272-сильний двигун, який легко розганяє 2,5-тонний седан до ста за 7,2 секунди. Та й рівень оснащення заздрість багатьом: в стандартному і фірмову систему безпеки Pre-Safe, і останнє покоління інтерфейсу Comand APS, і Airmatic пневматична підвіска, і багато іншого. Проте, покупці віддають перевагу доплачують, тим більше, що вибір великий. Повнопривідний Mercedes-Benz коштує від 3,800,000 руб., За 4,6 мільйона, ви можете взяти гібрид S400. Порівнянні за ціною і потужності з Equus S500 тягне 4600000 рублів. (Модель Lenaded ще 200000 рублів. Дорожче). Але це не межа. Якщо є гроші, то можна swall золу навіть на потужній (612 к.с.) S 65 AMG 11 990 000 руб.
Гарантію два роки без межі пробігу.
Країна виробництва Німеччина

Дмитро Володін

Джерело: AUTO.Mail.Ru.