Тест-драйв Hyundai Elantra 4 двері 2003 - 2006 Sedan

Bave для сім'ї

Зручні підвіски, досить жвавий 1,6-літровий двигун, просторий інтер'єр і відносно низька ціна.
Hyunda Elantra, який відвідав півроку тому (СП, 2005, № 6), залишив приємне враження. Зручні підвіски, досить жвавий 1,6-літровий двигун, просторий інтер'єр і відносно низька ціна. Загалом, приваблива пропозиція в своєму класі і логічним хітом в десятці найбільш продаваних іномарок в Росії. Тепер ми маємо більш потужну модифікацію з 1,8-літровим двигуном.
Так як випробування навесні, ціна виросла з: 600 доларів, найдешевший GL обладнання з 1,6-літровим двигуном в три рази. Тепер це пропонується за $ 14390. Стеля версія дволітрового з автоматом майже 20 тисяч зелених. Автомобіль з 1,8-літровим мотором і ручною коробкою коштує $ 17090, з рушницею за тисячу двісті дорожче.

Я відкладу прайс-листи, прийшов час звернути увагу на сам автомобіль. Залишивши ворота салону, відразу ж поховані в довгій трубці. Не зовсім 1,8-літровий двигун в такій ситуації: спочатку, здається, охоче підхоплює, але раптом тяга падає, як. Доторкнутися без неприємного, ривка не може бути зроблено. Можливо, причина неправильно обрана муфта або налаштувань для блоку управління двигуна. Нам доведеться грати педалі, в іншому випадку я буду показувати пасажир.
Завдяки педалі зчеплення, педаль зчеплення довелося місити голу ногу. Але гальма, навпаки, занадто світлі. Там немає серйозних претензій з приводу ефективності серйозних скарг, але не відразу відразу дозувати зусилля.
Посадка, ергономіка, дизайн салону Elantra з двигуном 1,8 літра практично не відрізняється від більш дешевих версій. Рульове колесо регулюється тільки по висоті. І якщо Бранка переміщається в подовжньому напрямі, може бути presserving зручнішим. Подушка сидіння була найближчим часом.
Для задніх пасажирів, то центральний підлокітник. До речі, таке далеко від всіх аналогів elantry. Задня частина сидіння складено в співвідношенні 40:60, стовбур зручною конфігурації, місткі. Під статі, повного розміру.

Elantra з двигуном 1,8 літра довгий список варіантів, характерних для дорожчих і престижних автомобілів: чотири подушки безпеки, кліматична установка, окуляри та дзеркала з накопичувачами, протитуманні вогні, сидіння з підігрівом та підлокітниками. Але шляхом спадщини від недорогих комплектів 1,8-літрового Елантра, неперевершене внутрішнє внутрішнє середовище. Якщо ви працюєте оновлення, це, ймовірно, почав починатися з нудним, погано читаючим панеллю інструментів.

Вилка була остаточно закінчена свободою. Неможливо сказати, що двигун розчарований, але від тисячі вісімсот очікував більше. Цілком імовірно, що автомобіль набирає сотні трохи менше 10 секунд, але в сенсах двигун не має достатньої кількості, характерної для агрегатів цього об'єму. Існує немає в природі двигуна іскри, тому задоволений педаллю на підлозі: повільно, без збоїв і пікапів, двигун обертається довгими передачами п'яти крок.
Ви не можете зателефонувати без тихою одиницею, або з низьким рівнем швидкісного салону, заповнює м'які, але помітні переговори. Правда, це не дратує чутки, навіть коли стрілка тахометр вибирається до червоної зони. Хороша коробка: Передачі виявляються чітко, важіль м'який і переставав рухатися до потрібного положення.
Hönde Elantra з двигуном 1,8 л дорожче, ніж найбільш багата обладнана версія з 1,6-літровим двигуном (обидва машини з ручним коробкою) на 600 доларів. Але це доплата не тільки для кубиків, а й для здатності придбати варіанти. Один з найбільш привабливих бокових подушок безпеки водія та переднього пасажира. І додатковий об'єм двигуна дуже корисний, коли кілька пасажирів буде в машині, а в багажнику, ваговий вантаж у стовбурі. До речі, у вас є велика родина?

Hyundai Elantra.
Перше покоління дебютувалося в 1990 році. Подарунок, другий бачив світло у 2000 році, через три роки, зовнішній вигляд освіжає. У деяких країнах модель продається під назвою Lantre або Avanta.
Двигуни: бензин 1.62,0 л (105143 к.с.). З дволітровим турбодизелем (112 к.с.) в Росії автомобілі не постачають.
Передача: 5-ступінчасті механічні та 4-ступінні автоматичні.
Тестовий автомобіль: 1,8 л, 132 к.с., механічна 5-ступінчаста коробка.

Резюме
Hyundai Elantra з 1,8-літровим автомобілем на кожен день з усіма зручностями. Але видатним дизайном і годинником не про нього.
+ Зручна підвіска, простора інтер'єр, багате обладнання, зручний зміщення передач.
- Погано читаючу панель приладів, поганий дизайн інтер'єру, неінформаційна педаль гальма.

Максим Сачков
 

Джерело: Журнал "за кермом"