Тест-драйв Hyundai Elantra 4 Двері 2003 - 2006 Седан

Хетчбек - не означає маленький

Hönde Elantra з хетчбеком
Вперше нова Елантра відвідала нас на тісто два з половиною роки тому (SM, 2000, № 10). Щоб бути точним, модель називалася Avanta HD - напів-третя-літровий седан з кулеметом, призначений для внутрішнього ринку корейського ринку і потрапив у Росію з сірим. Через пару років ми протестували автомобіль з офіційних поставок з двигуном 1,6 літра та механіки - також седан (SP, 2002, № 12). З цього року пропонуються дилери, а хетчбек - один з перших, вартістю 13 990 доларів у проміжному пучлі GLS прийшов до нас. Відмінності від європейських машин - збільшилися з 140 до 165 мм. Дорожня кліренс, S хладагенти, бризки, більш потужна плита, північна електрична проводка.
У міському часі ми стали більш знайомими європейськими короткими хетчбеками з майже вертикальним кормом. Кілька винятків з випадаючою дахом виглядає з переростанням, хоча формально належать до одного класу гольфу. Hönde Elantra тільки від такого хетчбека довжиною 4,5 м підсвідомо сприймається як твердий. Він, здається, говорить: у мене немає причин потрапити в шкіру седана для важливості. Я досить великий, щоб дозволити собі бути те, що я дійсно є. Однак ми відкриваємо секрет - обидва тіло мають однакову довжину. Кілька казень виглядають як п'ята година решітки Falseradiator, але інакше - повний порядок.
Художні симпатії не слабшають - якість кольорових та придатних панелей не гірше, ніж більшість іноземних автомобілів. Але салон залишає подвійне враження: досить стильний дизайн, малюнок та форму панелей, він засмутив бідність матеріалів і дефіцит забарвлення. Як у дитячому забарвленні, я хочу, щоб зробити щітку і додати світло, тут темний - графіт та хром, а ось - дерево та шкіра. Так, і панель приладів виглядає як деякі порожні. Однак ще півтора тисячі можна отримати респектабельний комплект другого рівня GLS з шкірою та щось іншим. Наш власний автомобіль, здається, схожий на скромний - насправді, він може похвалитися окулярами та дзеркалами, підігрітими сидіннями, дзеркалами та, природно, заднім вікном (з очищувачем), кондиціонером, магнітним з шести динаміків, рульовий підсилювач, пара передніх подушок безпеки , Абс, центральний замок та інші дрібниці.
Передня частина хетчбека також простора, як седан, над головою більше, ніж десяток сантиметрів. Досить жорстке водійське сидіння має п'ять коригувань, ви можете підняти рульову колону. Різниця з седаном буде виявлена \u200b\u200bпри перегляді внутрішнього дзеркала - низької стелі, високої магістральної полиці, а три стрижнячі головки будуть змушені переважно зовнішніми дзеркалами. Задній колір зручний для згортання манекенів: тут дозволяються довгі ноги, але не хребет. Пасажир з вирощуванням 180 см, а не настільки привабливими пропорціями доведеться трохи накопичувати голову, щоб не відпочивати в даху даху, то він побачить ще 70-100 мм вільного простору перед колінами. Однак ми будемо справедливим: рідко, хто сидить з прямим спиною, як проковтнув брухт, швидше за все, він трохи збивається вперед, і все буде добре. Мораль: підійти до життєвих реалій, посадковий манекен повинен буде імплантувати додатковий шарнір. Третій пасажир позаду не є додатковим - лише довгий час не оточує подушку на високому ролику з печеною головою.
Якщо ви його скинуте, мені це не подобається, це стовбур визначає відмінності в споживчих властивостях тіла. Через те ж саме з довжиною седану, хетчбек також має довжину вимірювача (якщо він повністю точно, то 990 мм) і тим же об'ємом 415 л. Але складання і більше того, на задньому сидінні різання (40/60) збільшить довжину до 1600 мм, а том до 1222 літрів. П'яте двері легко піднімається газовими зупинками, витягуючи жорстку полицю. Відкриття велике і дозволяє транспортувати великогабаритні навантаження до 750 мм висотою. Під підлогою в ніші було закладено повнорозмірне запасне колесо. До речі, незважаючи на велике відкриття, тіло має високу жорсткість для повороту: двері практично не ковтають у отворах навіть з діагональними висячими, і це ключ до живучості організму на поганих дорогах.
Поштовий двигун - мрія на вітчизняну машину. Але того, що іноземні автомобілі вже навчилися гарною динамікою та перевіреними реакціями, вони не будуть особливо здивувати 11 секунд до сотень, 182 км / год максимальної швидкості, плавного двигуна, чітких коробки передач, легка педаль гальма, злегка в'язке кермо, жорстка короткочасна суспензія. Але гарантію п'ятирічних або 120 тисяч км слід шукати.

Короткі дані
Hyundai Elantra.
Hönde Elantre другого покоління було показано навесні 2000 року на Турінському автосалоні. На деяких ринках він продається як Lantre або Avanta.
Виробляється з седановими тілами та п'ятидверним хетчбеком. Оснащений 1,6 бензиновими двигунами (замість колишнього 1.5); 1.8; 2.0 літрів або дволітровий турбодизель. Передача - механічна п'ятиступінчаста або чотириступенева автоматична машина (за винятком дизеля).
Лише 1,6-літрові елементи з обома типами типів тіла офіційно постачають Росію. Ціновий діапазон - від 13 до 16 тисяч доларів, вартість випробувального транспортного засобу становить 13 990 доларів.

Симпатичний вузол, але тільки два кольори, а ті сірі і чорні!

Задні szes у хетчбек така ж, як у седані, і тому мінімальний розмір стовбура становить 415 літрів, відмінності у відкритті та трансформації.

На задньому сидінні ви можете отримати комфортно комфортне, якщо ви трохи ковзаєте вниз.

Дизайн інтер'єру хороший, але кольори та матеріали занадто скромні.

Обладнання
Абс
Кондиціонер
Регульована рульова колонка
Аудіосистема
Повне запасне колесо

Резюме
+ Твердий зовнішній вигляд, висока жорсткість тіла, простора спереду, зручний доступ до стовбура, досить багате обладнання, довга гарантія.
- Багатоповерхове керування, скромне внутрішнє оформлення, висота невеликого салону ззаду.
 
Юрій Нілейов. Фото: Джордж Садков

Джерело: Журнал "за кермом"