Тест-драйв Honda S2000 з 1999 р. Конвертований

5x Cabrio.

Citroen C3 Pluriel.
Трансформатор
Косарка для шестрона

Задумлива коробка поєднується в Плюріелі з фріским, а не ненавмисним двигуном

Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1587
Макс. Потужність, л. з. для RPM 110/5750
Макс. Момент, нм на RPM 147/4000
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 188
Прискорення 0100 км / год, з 13
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 5.6-8.6
Обсяг паливного бака, L 47
Колісна база, мм 2460
Довжина, мм 3935
Ширина, мм 1700
Висота, мм 1560
Масовий Snapper. / Повний., KG 1160/1515
Ціна, 17 000
 
Помаранчевий помаранчевий з чорним художником одним з його кольорів причепив увагу. Наскільки дійсним виглядає так, як ця півколо, спускаючись до заднього бампера! Плюріел набір двох машин в одному. Тому що, сидячи вранці за кермом, треба визначити з типом тіла на сьогодні для подорожей. І своїми руками, щоб впровадити рішення в життя.
Citroen Як завжди демонструє оригінальний підхід до вирішення цієї проблеми, пропонуючи власник своїми руками, щоб розібрати / зібрати дах. Ви можете подивитися на прикладної, дуже розумну шпаргалку. Якщо вам вдасться швидко впоратися з замками і демонтують довго знімних дугоподібних бічних стінок, залишити їх доведеться перебувати в гаражі (якщо є) або в домашніх умовах. Тому що, щоб помістити ці крила всередині автомобіля просто нікуди.
 
Ви по-справжньому оцінити цей проект, коли на наступний день, на протязі багатьох кілометрів від дому, буде злетіти морської циклон і дощ буде йти. Власник цього автомобіля просто не має права пропускати принаймні один прогноз погоди. Або забути про конвертованій компоненті і задовольнятися електричний висувним переповзанням а-ля Citroen 2CV. Пам'ятаєте, був такий смішний повоєнний вантажівка з брезентом дахом?
 
Крім того, ви повинні будете лежати з набором неслухняних пластикових заглушок, які повинні бути охоплені оголених слідами виконання ви виробництвом. Їх гачки і засувки просто вмирають з якістю матеріалу і виконання. Начебто все це відноситься до іграшковий автомобіль, куплений з нагоди маршрутного дитини.
 
Правда, весь цей аматорський має один дуже суттєвий виправдання за ціну. І в рамках нашого жанру дійсно малі. На сьогодні це, мабуть, майже найдешевший з кабріолетів на нашому ринку. Крім того, головний покупець молоді Pluriel для виконання цієї операції буде легко. Компанія з двох непідготовлених людей може розібрати / збирати дах не більше п'яти хвилин. Крім того, простота є гарантією надійності. Немає нічого, щоб зламати.
 
Розроблено стандарт збірки / розбирання. Це час і водіння. Весело дює двигун, селектор в ... Звичайний диск Тут ви не знайдете. Роботична передача рухає машину вперед, коли селектор покладено в положення A. Таким чином, підкреслює різницю між передачею від звичайної машини. Дивно, ну, добре. Звикати!
 
Найважливішими відмінностями між роботом є те, що він не вміє тримати машину від прокатки на схилі і не має режиму паркування. Милі дівчата! Якщо ви подорожували до звичайного автоматичного до цього, я відтворив за кермом Citroen, негайно звикаю, щоб поставити машину на ручний ручний та дурно дурний вздовж прикріплення газу. В іншому випадку існує ризик пошкодження заднього бампера про машину далі для вас.
Їзда на робототрансесії супроводжується звичайними паузами розгону, але ми неодноразово писали про це, і я не хочу йти глибоко в нього. Для гоночних гонок ця машина не була створена, а також.
І я хочу відзначити відмінну аеродинаміку відкритого салону, повноцінний задній рядок для двох людей, хороший стовбур і дуже помірне апетит цього трансформатора. Дуже прохолодний автомобіль для хороших грошей.

Дах у складці зустрічався Citroen раніше. Найбільш пам'ятний власник знаменитого неприємного каченя 2 резюме

Довгі дуги даху, щоб стріляти і покласти його обережно. Один незручний рух, а подряпання на крилі гарантується.
Facelift незабаром очікує цю модель Citroen. Цілком імовірно, що Pluriel отримає електрично висувну вершину

Lexus sc.
Підбір естет
Сигарний представник кабріоделіта

SC гладкі форми - ехопінг з 70-річним дизайном. Але наповнення Lexus є супер сучасним
 
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 4293
Макс. Потужність, л. з. для RPM 304/5600
Макс. Момент, нм на RPM / min 440/3400
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 250
Прискорення 0100 км / год, з 6.2
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 8,6 / 16.3
Обсяг паливного бака, L 75
Колісна база, мм 2620
Довжина, мм 4535
Ширина, мм 1830
Висота, мм 1370
Масова різання. / Повна., Кг 1740/2110
Ціна, 105 000 доларів

Кола цього яскраво-червоного купе-конвертованих пов'язані з часом, коли шасі та тіло зробили різні фірми, а деякі залежать від інших. Власник студії тіла просто пофарбований лінію, згідно з якою десяток магістра доза будь-якої форми буде лише красивою. Такий на перший погляд Lexus SC.
 
Його тіло пофарбоване ідеальним блиском, салон білого шкіряного оздоблення приємний на дотик. Цінні види дерева дивовижні, як соковитий м'який пластик. Не автомобільний палац.
Це плавно плаває над дорогою. Плавно реагує на рухи руху. Повністю різко на педалі газу. З піднятою вершиною в ній спокійно і трохи прохолодно. З зниженим сліпуче світло від маси білих поверхонь.
 
Рульове колесо з полірованими всталяціями елегантності, але занадто ковзає в руках. Але ретельно ретельно в аеродинамічному тілі трубки дозволяє поспішати з відкритою вершиною зі швидкістю добре для сотню, а не боятися для чернеток у салоні. Для цього між задньою головкою встановлюється дуже стильне вертикальне скло.
 
Відмінна звукоізоляція призводить до того, що при швидкості холостого двигуна взагалі не чутно. Навіть якщо ви стоїте поруч з капотом, потужний рев вихлопних труб з'являється лише з різким прискоренням, і навіть тоді він залишається на спині. Мешканці кабіни будуть чути лише присвячуючий шум під капотом.
 
Але з близьким знайомством деякі рішення були виявлені, які на автомобілях цієї цінової групи виглядають принаймні дивно. Відмінна аудіосистема Audio System Mark Levinson має гучні ручки та налаштування, заплутані місцями. Звичайно, на рульовому колесі є дублікатні кнопки, але все одно ви хочете побачити гучність зліва, а також коригування вправо.
 
Висунута багатоступенева антена приймача та невеликі, мало заблоковані ліхтарі, дивлячись на анахронізм з 80-х років минулого століття. А також повна відсутність датчиків паркування на далекій розтягуванні назад. Оренда назад, прийти покласти звичайний спостерігач, для того, щоб не допівати про кордон дорогоцінного бампера. З їх вражаючими розмірами та базою даних, це конвертоване та великим подвійним. Місце на символічних задніх місцях може крім дитини, а під великою кришкою стовбура вільного місця виявляється саме для вашого парасольки. Парадокс, але весь простір з спини надається вертикально стоячим запасом, механізм складання та сам даху.
 
Одного разу Lexus випустив скромну партію 400 копій верхньої версії SC, виконаного за допомогою галькового пляжу. Автомобіль має колір тіла у чорному, червоному салоні шкіряні та спеціальні галькові пляжні лазурі-перлинні диски. Багато в чому завдяки запущеним шинам, в якому у випадку проколу можна піти з ще 200 км зі швидкістю 80 км / год, і є відсутність запасних частин, є Достатньо багажного простору в цих машинах.
 
Зроблено на американський Lexus SC спосіб, може похвалити або критикувати, але один, безсумнівно: цей автомобіль, безумовно, буде пам'ятати! Що, строго кажучи, потрібно.

Оптимальний вік для пасажира другого ряду сім років. Кожен, хто старший або молодший, пропонує місця в партері.

BMW Z4 Roadster.
Швидкі стилі
Бензин з кровкою акули навпіл

 
Права м'язів, фріский кабрідж кидається вперед. І збирається довгих поглядів після.
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 2996
Макс. Потужність, л. з. Для RPM 265/6600
Макс. Момент, нм на RPM / min 315/2750
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 250
Прискорення 0100 км / год, від 6
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 6,5-13
Об'єм паливного бака, L 55
Колісна база, мм 2495
Довжина, мм 4090
Ширина, мм 1780
Висота, мм 1300
Масова різання. / Повний, кг 1310/1610
Ціна, 57 100

Баваріанський індекс Z, перш за все, спосіб підвищення адреналіну в крові, і лише у другому кабріолет. З відкритою дахом та пресованою газовою педаль, сенсацією, особливо в деякій алеї, тісно наближається до мотоцикла. Ті ж вітер свист, рев вихлопних і миттєвих прискорень. Варто це, однак, розігріти трохи негайно, є бажання закрити дах. Або відпускати газ, тому що майже авіаційні сучки починаються навколо голови водія.
 
Ви повинні ретельно використовувати Z4 з розумінням та належним ставленням. Тому що навіть незначне рух водіння розглядається іншими як спроба обгону. Після того, як ви навіть можете натиснути газ, щоб натиснути в будь-якому випадку. Ретельно, водіння агресора. Чи так це?
 
Не обов'язково! Звичайно, автомобіль провокує, щоб бути розбитий у повному обсязі, і, на великим, потурається в цьому ревуті та ідеально налаштовану суспензію, а також потужний двигун з помилкою. Філігенна обробка та ланцюгові гальма також прийдуть до мистецтва. Але переможні кілометри пройшли, противник під радісним криком вашого супутника безнадійно відстає і здаються, заплутавшись у важелях і педалях. Його зображення в дзеркалі довго розплавляється в гарячому вихлопному ланцюжку. Можливо, прийшов час взяти подругу за кермом?
 
Легко! Виявляється, BMW Z4 готовий бути слухняними і ніжними жіночими руками. І він починає поводитися по дорозі по-різному. Помітно дружні. Давайте навіть на деякий час ...
До речі, зручні місця, чудова музика та електрично водіння даху можуть бути налаштовані для задоволення. Еластичний двигун ідеально тягне знизу. Швидкість 70, вітер не дує дрібниці з кожного розриву, скибочки та цікавих поглядів.
 
Правда, дівчина є вашою, особливо якщо автомобільний досвід невеликий, буде швидко почати скаржитися на погану видимість. Але це закон жанру сідає низький, перед вбудованим двигуном під хижим капотом, а вид через дзеркала назад у закритому автомобілі спирається на висячий дах і близьку до невеликих дзеркал. Так подивіться лише вперед, дорогий! Так, і навряд чи хтось зловить нас. Це офіцер ДПС на біло-блакитному, лоскоче Mercedes миготливий. Так, і це, швидше за все, запитає, не течуть у дощ, і так сильно цей шедевр зараз.
І це коштує багато. Правда, і їде навіть за рахунок всіх грошей, витрачених на це.
 
Створено з самого початку в тілі Роджера (про відносно нещодавно недавні BMW Z4 M Coupe читається на сторінці 4041) Цей автомобіль отримав виключно жорстке тіло. На додаток до безпосередньо виникаючих від цього Elongal Taxianing, існує приємна та додаваюча власність Властивості BMW. І резерв безпеки є цінною якістю для без запланованих автомобілів та людей!

Навіть трилітровий Z4 трохи втрачає динаміку мотоцикла. Почуття від машини з індексом M по-справжньому байкер.

У салоні все прості та мінімальні форми. Так що нічого відволікайте від дороги.

Павільйон на бічній стінці, імітує порог, дуже виразний і дає машину з візуальною стійкістю.

Давайте почекаємо, не дивлячись? Жоден справжній байкер його двоколісний друг обмінять машину. Наступного разу ви обов'язково захопите з вами мотоцикл Bimero!

Peugeot 307 CC.
Кабріопрактика
Красивий Леван з широкими можливостями
 
Два з укладання для складання цієї верхівки не потрібні. Електричний привід працює швидко і чітко.
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1997
Макс. Потужність, л. з. на RPM 140/6000
Макс. Момент, нм на RPM 200/4000
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 207
Прискорення 0100 км / год, з 10,1
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 6.2-11.3
Об'єм паливного бака, L 60
Колісна основа, мм 2610
Довжина, мм 4345
Ширина, мм 1760
Висота, мм 1420
Масовий Snapper. / Повний., KG 1455/1830
Ціна, $ 23500
Від купе в кабріолет і назад цей автомобіль перетворюється лише через двадцять секунд. Інша пара-потрійна підуть до зниження / підйомних бічних вікон. Зручно, ви скажете вам і не помиляєтеся. Навіть з появою перших жорстко складених кабріолетів, стало зрозуміло: вік класичного позолоченого даху, розтягнутий на кутових колінчастих валах, закінчився. Відтепер, незважаючи на катастрофічно безпечний стовбур, трансформатор даху стає нормою. І до когось, як не peugeot на цьому полі, створює. Звичайно, Mercedes SLK був перворідним таким дизайном, але заслуга масового введення, безсумнівно, належить до двохсот шостого з пам'ятним і прохолодним індексом SS.
 
Триста сім, здається, деякі уроки свого меншого попередника враховували і можуть похвалитися не тільки наявністю формального стовбура, але і майже сумлінними двома місцями другого ряду. Як би там не було, але два представники нашої редакційної колегії гідного розміру та відверті один одного за мірою. Не комфортно, але толерантне. І покладіть дві тонкі дівчата, а не проблему взагалі.
 
Багато в чому це було можливо завдяки деякому ковзати інтер'єру. Через це, з передніх місць стало складніше вийти. Порядок виходу з кабіни не сприяє довгим і важким двері. Ряд однометрової панелі метрів є невідповідним, а також його результат. Дівчата! Виходячи з 307-го SS, дбайте про краю дверей і Boc інших автомобілів!
 
І, звичайно, Peugeot 307 CC скасовується. Автомобілі цього бренду завжди славилися високим послухом та адекватними відповідями на дії водія, а 307-е не є винятком. Представники красивої статі особливо користуються завидною стійкістю курсу, яка не жахливо не є поздовжньою доріжкою лівого рядка, ні всілякі вибоїни та легкого слухняного керма.
З відкритою вершиною та сто семиденних семи сил під капотом, машина стрибає на вулиці вулиць. Огляд, спікер - це по висоті. Складений міський габи. Мислення прямо над головою верхнього краю лобового скла, хоча надихає певні проблеми з їх твердою близькістю, однак, ідеально захищає компанію в салоні з урагану навіть у швидкості за сто. Тільки одне невелике зауваження. П'ять передач ручної коробки з усією своєю ясною якось швидко закінчуються при розгоні. Короткі швидкості, я хочу включити шостому, і це не так. Хоча розумне обмеження напевно на краще.
 
Всупереч загальній переконання, що довгий ніс Peugeot позбавляє машину прохідності, я хочу помітити: з ретельним використанням, навіть лісовими доріжками цього нікерованого симпатичного. Як це носить і різноманітні порушення та суглоби. Ci-Si-Pyzi ластів їх часом. Такі, з дозволом сказати, корисним у домогосподарству Кабріка.
 
Жорсткість бімеру тіла, звичайно, в 307 с і не очікується. З відкритим верхом, передні та задні дахи, передні та задні частини помітно грають навіть на невеликих нерівностях дороги. Тим не менш, Peugeot 307 CC - хороший і гармонійний автомобіль, здатний доставити багато задоволення навіть клієнту відновлення.

Нахил скла на палеві настільки великий, що вітер не потрапляє в каюту. Навіть спина досить спокійна.

З потужним двигуном 307-річний перетворюється на досить щіпку, легко грає швидкості для 150

Засоби засмагати в Peugeot 307 CC комфортно. Для декількох конвертованих днів ми всі добре засмагли. Інша цінна якість висувної даху.

Honda S2000.
Reuituity падіння економить наші грішні душі

Майже двометрова довжина капота приховує моторний відсік, в якому сам двигун, зруйнований за передньою вісьм, займає не більше половини. Весь гірський ніс цього автомобіля не більше, ніж розкладний радіатори, повітряний фільтр тощо.
Двигун
Тип бензину
Обсяг робочого, CM3 1997
Макс. Потужність, л. з. на RPM 241/8300
Макс. Момент, нм на RPM 208/7500
Динаміка
Максимальна швидкість, км / год 240
Прискорення 0100 км / год, з 6.2
Загальні дані
Споживання палива (ЄС), L / 100 км 7,8-13,9
Об'єм паливного бака, L 50
Колісна основа, мм 2405
Довжина, мм 4135
Ширина, мм 1750
Висота, мм 1200
Масовий Snapper. / Повний., KG 1250/1535
Ціна, $ 60 000

Перед появою на місці низького та швидкого Honda S2000, баварський кабріолет стояв як особняк. Як би п'яні коні, відстежившись пристойним супротивником, японським та німецьким, поширюючи ніздрі, почали нюхати один до одного довгих ніс.
 
Honda надзвичайно стискається з усіх боків. Вид і колір нагадує спортивний літак. Його тонкі та швидкі тіла агрегати від прихованого під капотом. Крім того, експериментальні руки працювали на цю копію протягом тривалого часу і успішно, з кожним підходом розгону до сотень 0,1 секунди. І ви можете замовити приголомшливий комплект тіла. І скидання 0,1.
Колесо нерва! Тонкий, точно під покриттям пальців. Шкіра настільки ніжна не інакше хрипла. Ручка з мінімальним інсультом та максимальним ясність. Ну, тому що це Honda. Як інакше можна?
Срібло червоного чорне. Класика жанру. Стильний салон Втілення приводу автомобіля. Зручно, хоча і лом. Ми намагаємося зрозуміти, з закритим дахом, ми отримуємо перевагу на голові. Низький або сидіти навпочіпки? Rellave відповідного слова!
 
Ключ до початку! І початок червоної кнопки, зліва від рульового колеса. Стильний. Двигун не дуже шумно, хоча до ста всього 6,2 с. Він має правильну копію. І в цьому, конфігурований 5.8. Але всередині двигуна не є ні. Що створюється Honda механіко Поліпшення Дуже важко. І псувати раз коси.
 
немає У довгому моторному відсіку, сам двигун займає не більше половини. Повністю сплячим в базу даних, вона залишає багато вільного простору перед якою, наприклад, турбокомпресор може бути поміщений.
Але чи потрібно це?
 
Поворотний двигун неохоче тягне від дна. Його пісня починається з трьох з половиною тисяч, і закінчується на майже фантастичною 9200! Відмінне прискорення. Отвинтите двигун майже на ринг. Тахометр! Де він? Смужка світяться смуг у верхній частині приладів протягом дня майже не видно ... Залишається тільки слухати звук.
 
Передача Духа. Гальмо, хто б сумнівався, на рівні! Підвіска, яка, здавалося, важко в польоті набуває м'якість. Хоча з лежачими поліцейськими на Хонді має бути більш неактивними. Він качає мало не здасться.
 
Знімаємо дах. Я ховаюся від вітру за досить крутий лобове скло. І слухати, слухати пісню двигуна. Аеродинаміка кабіни не дуже. Але це тут ...
 
Бійцівський характер S 2000 провокує водія швидко енергійно їздити. Schelkit передачі. Ви можете піти на п'ятому, і ви можете також на другий. Все залежить від бажаного прискорення. Не полінуйтеся потягнути за ручку. По-іншому, це не буде працювати швидко тут. Машина для професіонала.
 
Я нічого не маю проти водіння дівчаток, але цей автомобіль не підходить для більшості. Тут все різко загострили як хороший олівець, який готовий вийти на асфальті швидкої тонку лінію траєкторії. Перевірені і швидко.
 
І уявіть собі, що є реальний стовбур. По крайней мере, пару спортивних сумок розміщені там. А що ще потрібно для щастя? Трохи більше бензину в крові? Або колісні гайки з прозорими головками під рубіном? З ними, краса буде ще 0,1 швидше? Вічна гонитва згодом. Ми хочемо! Honda закон.
 
   
Особа S2000 оманливе доброзичливим. Проте, як я повинен розглядати його в дзеркало заднього виду, ви навряд чи вдасться.

... і махнув, що справжні шанувальники бренду готові до всього для їх автомобіля. У такому вигляді ця копія живе в минулому сезоні. Наступний літній корпоративний комплект тіла та налаштування автомобіля дозволить йому стати ще швидшим і слухняним.
Текст Євген Хапов
Фото Леонід Дедух

 

Джерело: Автомобілі