Пілот -тест Honda з 2009 року позашляховика

Пілот -тест Honda: більше, вище, сильніше!

Новий пілот Honda - американська чиста кров. Проект був розроблений у студії дизайну Honda в Каліфорнії, а у місті Алабама Лінкольн було створено виробництво.
Всесвітня прем'єра нового покоління пілотного кросовера Honda відбулася на Міжнародному автосалоні в Детройті в січні 2008 року. Європейська прем'єра позашляховика Honda була обмежена московським автосалоном. Російські продажі розпочалися на початку вересня.
Новий пілот Honda - американська чиста кров. Проект був розроблений у студії дизайну Honda в Каліфорнії, а у місті Алабама Лінкольн було створено виробництво. Початок офіційних запасів великого американського кросовера до нашого ринку в Honda пояснюється безпрецедентним збільшенням попиту на автомобілі в цьому сегменті.
Поява пілота Honda без претензій на дизайнерські захоплення. Великий квадратний автомобіль - це те, що вам потрібно для невибагливих американців.
Зовнішні розміри пілота вражають: довжина становить 4870 мм, ширина 1995 мм, висота 1845 мм. З такими розмірами Honda Pilot втрачає зовсім небагато Audi Q7 та Mazda CX-9 і навіть перевершує їх у ширину. І все -таки, зрештою, є три ряди місць, а за місцями є у формі трьох (!) Пасажирів, і це аж вісім місць!
Поява пілота Honda без претензій на дизайнерські захоплення. Великий квадратний автомобіль - це те, що вам потрібно для невибагливих американців. А як щодо російського ринку? Зрештою, у дворі фінансова криза, і наші покупці перестали захоплювати нові машини, як гарячі пироги з печі. Насправді, в день обігу, і Mazda CX-9, і Honda Pilot, а також дорожчий Audi Q7 можна придбати.
Новий пілот довший на 75 мм і на 30 мм ширший, ніж його попередник. Автомобіль зберігає відносну компактність порівняно з конкурентами, а успішний макет забезпечує один із найпростіших салонів у класі.
У кожній людині розуміння автомобіля формується відповідно до його власного шляху. Хтось цінує швидкий стильний дизайн, навіть незважаючи на те, що перед ним є одним з найбільших у класі позашляховиків. Інші, навпаки, асоціюють велику машину з деякою жорстокістю і, якщо хочете, грубості. Тільки для цієї категорії пілот Honda просто правий.
Для шанувальників таких автомобілів вміст набагато важливіший. А в пілоті є на що звернути увагу. По -перше, це просторий салон. Навіть пілот з довгим довгим водієм забезпечує можливість найбільш вольової посадки, і в той же час не менш високі пасажири зможуть зручно розміщувати на сидіннях середнього ряду для колін з великим запасом. Крім того, вже в основному обладнанні пасажири другого ряду місць будуть приємно здивовані наявністю власного блоку кліматичної установки та нагрівання сидінь. Також частини заднього дивана можна відрегулювати не лише уздовж кута нахилу спини, але й рухатися вперед і назад. Що стосується потрійного дивана в галереї, його не можна назвати суто формальним. Тут два середньо розміщені пасажири в статурі можуть вміститись тут, і якщо ви стискаєте, то всі три. Звичайно, ви не підете далеко в галереї, але на невелику відстань надається вам належний комфорт.
Конструкція передньої панелі пілота - це чисельність рівних ліній та прямих кутів, які нагадують про закордонне походження. Пластик, приємне для очей, насправді виявився жорстким і не дуже якісним.
Передня панель пілота виготовлена \u200b\u200bв загальному стилі з появою чисельності парних ліній та прямих кутів, що нагадують закордонне походження. Пластик, приємне для очей, насправді виявився жорстким і не дуже якісним. Однак головне в пілотному салоні Honda - це функціональність. Я порахував більше десятка різних ящиків і кишень, на чолі яких не є рукавичкою, але величезний відсік у центральному тунелі автоматичного селектора передачі згідно з традицією Honda знаходиться прямо на передній панелі. Ми додаємо до цього простору рукавичку, великий підлокітник і пару кишень у кожній двері.
Електричний привід задніх дверей є прерогативою верхньої конфігурації. Під підлогою багажника є просторий відсік для речей. Перетворення салону на висоті - задні рядки сидінь складаються, утворюючи абсолютно рівномірну підлогу.
Пілот Honda оснащений бензиновим шістьма літерами потужністю 257 к.с. Особливістю цього двигуна є система часткового відключення циліндрів управління змінними циліндрами, включення яких свідчить зелений еко -індикатор на панелі приладів, який, до речі, відрізняється хорошою інформацією та оригінальним виконанням. Коли навантаження на двигун зменшується (наприклад, коли ногу видаляється з педалі прискорювача), система I-VTEC закриває клапани в одному або декількох циліндрах, що дозволяє підвищити ефективність двигуна. П'яти -швидкість автоматичної коробки передач працює з двигуном. Тут варто відзначити систему управління логікою класу, яка, читаючи читання рибалки, насильно проводить певний крок у підйомі та спуску.
Підвіска ковтає всі дорожні суглоби та ями непоміченими для пасажирів. У кутах є рулони, але ви не можете зателефонувати пілоту в якийсь момент, коли рулон просто перестає рости. Гальма хороші.
Мотор на 257 кінських сил пощастило без хвилювання, впевнено і рівномірно. І все -таки, тому що маса пілота Honda перевищує позначку 2 тонни. Але якщо вам потрібно перевозити причіп, будь ласка, пілот навіть не помітить його. Автоматична коробка передач працює безперервно. На пілотному шосе Honda він стоїть як рукавичка, навіть зі швидкістю 150 км/год. Кабіна має тишу і затишок. Гладкий удар на висоті. Незважаючи на вражаючий розмір, ви швидко звикаєте до розмірів, користь видимості - на висоті. Рухаючись у зворотному випадку, це допоможе уникнути небажаного контакту з сторонніми тілами за допомогою датчиків паркування та камери заднього виду (у верхній конструкції), зображення, з якого відображається на дзеркалі в кабіні.
Панель інструментів з оригінальним дизайном має чудову інформативність. Камера заднього виду полегшує маневрування на тісній парковці. Для пасажирів другого ряду сидінь гонді люб’язно підготували окремий блок кліматичного контролю та нагрівання сидінь.
Що стосується поводження, то для його розмірів та шини з 70 -м профілем, пілот демонструє досить чіткі відгуки про повернення керма. Звичайно, не потрібно чекати контролю пасажирів, але для великого американського позашляховика Honda відрізняється чіткими реакціями. Підвіска ковтає всі дорожні суглоби та ями непоміченими для пасажирів. У кутах є рулони, але ви не можете зателефонувати пілоту в якийсь момент, коли рулон просто перестає рости. Гальма хороші. Дозувати зусилля на педалях легко. За кордоном впливає на різке гальмування, закінчення якого є сильним розрізом з носом.
Відсутність міжсісних замків і невеликий задній підвіска змушує пілота випасати перед діагональною підвішкою. Крім того, під час вивішення, тіло переповнене, і більше не вдасться відкрити двері та кришку стовбура.
З різким входом у вигин зимові шини дають голос набагато раніше, ніж насправді втрачати адгезію до дороги. Однак у критичній ситуації пілот поводиться передбачувано: великий позашляховик починає ковзати з усіма чотирма колесами поза поворотом, і у відповідь на розряд газу переходить у контрольовану ковзку, яка швидко погашається системою стабілізації та Нескладні системи стабілізації.
Постійний потенціал Honda пілот полягає у присутності кнопки блокування VTM-4, яка насильно блокує з’єднання задніх коліс на першій, другої та задньої передачі зі швидкістю не вище 29 км/год. Насправді дозвіл на 200 мм та зубасті зимові шини дозволяють пілоту Honda впевнено рухатися по розмитому колії і піднятися в досить крутий підйом. Однак відсутність інтересних замків і невеликий задній підвіска змушує пілота пастися перед діагональною підвішкою. Крім того, під час вивішення, тіло переповнене, і більше не вдасться відкрити двері та кришку стовбура.
У пілоті є три ряди сидінь, а ззаду місця мають форму трьох (!) Пасажирів, і це аж вісім місць! Частини заднього дивана можна лише відрегулювати уздовж кута задньої частини спини, але й рухатися вперед і назад. Двоє дорослих пасажирів можуть вмістити на галереї з беззублим комфортом.
Однак чи варто набити машину всіма можливими дзвіночками та свистами, коли вам доведеться виїжджати з асфальту лише кілька разів на рік? Honda Pilot має жорстокий вигляд, відмінний комфорт, функціональність та гарне поводження. А що ще потребує сучасного власника великого позашляховика, який виграє розмір салону з очевидно дорожчими однокласниками?
У 3,5-літровому двигуні V6 потужністю 257 к.с. Була використана остання версія системи управління циліндром змінної циліндра; Його здатність деактивувати два -три циліндри, залежно від умов, забезпечує більшу ефективність палива.
У Росії пілот Honda в основному обладнанні елегантності з автоматичною машиною з повним електричним пакетом, нагрітими передніми та задніми сидіннями, 3-зоном клімату, 10 систем стабілізації, круїзним контролем та аудіосистемою з 6 динаміками та a Сабвуфер пропонується для 1400 000 рублів. Дорожче виконавче виконання, в якому додається шкіряний інтер’єр, електричний привід задніх дверей, камера заднього виду, шкіряне покриття керма, передні сидіння електричні привід та більш вдосконалена аудіосистема, дорожчі, ніж 100 тисяч рублів .
 
 

Руслан Галімов
+
Просторий салон
Успішний двигун та передача
-
Посередні здібності
Матеріали внутрішніх оздоблення низької якості
 
  
Ціна випробуваного автомобіля становить 1500 000 рублів.
Пройдіть тест на випробуваний автомобіль
Тризонний клімат-контроль
Шкіряне прикраса салону
Люк з електричним приводом
Електричний привід та нагрівання дзеркал
4 електричні вікна
Опалення передніх сидінь
Опалення задніх сидінь
Електричний привід передніх сидінь
Електричний привід магістралі
Пам'ять про сидіння водія
Датчик світла
Автомобільний задній дзеркало
Камера заднього виду
Шкіряне рульове колесо
Парктроніка
Круїз контроль
ABS/EBD
Вивергає систему стабільності (VSA)
Система допомоги на Hill Hill
10 подушок безпеки
іммобілайзер
центральний замок
Hi-Fi Radio з CD-програвачем
8 ораторів
Активна система зменшення шуму (ANC)
Управління аудіосистемою на кермі
Підтримка mp3
MP3 Aux Jack
CD Changer (6 дисків)
Сабвофер
омивач фар
Протитуманні фари
Шина для кріплення багажника на даху
Сплави колеса 17
розпилювані -рукотворні
Заповідник повноцінний
Металевий живопис (додаткова оплачувана опція, ціна -10000 Rub.)
фарба дзеркал та дверних ручок у кольорі тіла, хромовані ручки дверей

Технічні характеристики
Тіло
Тип кросовера тіла
Кількість місць - 8
Об'єм багажника, L 510/2464
Оснащена маса, кг 2048
Повна маса, кг 2765
Довжина, мм 4870
Ширина, MM 1995
Висота, мм 1845
Колісна основа, мм 2780
Дорожня кліренс, MM 200
Двигун
Бензин типу
Розташування попереду поперечно
Розташування та кількість циліндрів V6
Робочий об'єм, CM 3471
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 89,0 х 93,0
Ступінь стиснення становить 10,5
Кількість клапанів на циліндр 6
Максимальна потужність, L.S./RPM 257/5700
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 347/4800
Спосіб передавання
Автоматична коробка передач 5-ступінчаста
Диск завершений, з мульти -диска, поєднаним у приводі задніх колд
Передня підвіска Макферсона зі стабілізатором стабільності рептилії
Задня підвіска незалежна від стабілізатора рептилії
Передні гальма дискотека
Задні гальма - це диск
Шини 245/65 R17
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 180
Час прискорення 0-100 км/год, з 9,9
Споживання палива, л/100 км
міський цикл 16.3
цикл країни 9.2
змішаний цикл 11.8
Ємність палива, L 79,5
Паливо AI-92 бензин
 
 
 
 

Джерело: Carclub.ru