Пілот -тест Honda з 2009 року позашляховика

Xxl або 14 для двох

Honda Pilot та Hyundai IX55 -це семи -сорт, і обидва -для дорог, хоча вони виглядають по -різному. Ми мали справу з їх тісними характеристиками та різними персонажами


Повний розмір кросовер із семи -SEATER, для якого вам не потрібно платити, як позашляховик на повний розмір, -це гарна можливість піднятися на другий поверх дороги без зайвих витрат, коли свідоме бажання, як видається, відмовляється від надмірного Сила та прохідність у місті. Що вибрати: Honda Pilot або Hyundai IX55?

Пілот Honda


У ньому є сім місць, і всі вони цілком підходять не тільки для їх підрахунку, але й для їх використання

Спочатку були мотоцикли, потім мотоцикл -носій, потім формула 1: До речі, вже у Формулі 1 шістдесятих років! Потім, у вісімдесяті роки, VTEC для мотоциклів, і з початку 90 -х та для автомобілів, а сьогоднішня воднева машина - це завжди інженерна благодать, технологічна дотепність. У всьому, що прокидається і де б ви не подивилися: принаймні на надмірних машинах для англійських бабусь, навіть для ультра -заощаджених NSX для крутих хлопчиків, навіть для всіх видів типу R для хлопчиків, навіть для законодавців для садівників. Це Honda. Компанія, де ідеологія провідної інженерної лінії, близька до принципів Porsche, була пов'язана з японською європейською незрозумілою європейській. І пілот - це зовсім інша Honda.

Ця Honda з Америки та Америки. І в ньому дуже мало спільного з будь -якою іншою Honda, за винятком ефективності. Знову в Америці. У ньому є сім місць, і всі вони цілком підходять не тільки для їх підрахунку, але й для їх використання. Це здорово, і це не одна з тих автомобілів, схожа на машини з великим зазором, створених для чогось, крім американських доріг. Непогано, розгалужений як мережа, прямо як стрілка, і завантажений як конвеєр.

Великий автомобіль зовсім не погано відчувається водієм: він легко контролюється і дає точне уявлення про свої розміри на стоянці. Як просторий автомобіль пілота міського транспорту не викликає жодних скарг. Всередині є великий запас простору, багато відділів для дрібних предметів та дуже проста обробка. У пілотних та технологіях все просто: проста п’яти -швидкість автоматичної коробки передач, проста підвіска без насолоди, робота компонентів, дизайнерів, тестерів та реалізаторів. Це продукт. Продукт за гроші. У Росії не такий маленький, як в Америці, але все ще не небесно -високий. З електрифікованими задніми дверима та без захисту двигуна та дна. Без ксенонового світла в основній конфігурації, але з третьою кількістю місць. Це ефективний міський транспорт: у надійній Хонді та американський американець.



 
Hyundai IX55
Hyundai зараз піднімається. Високоякісні машини в їхньому колі -це не лише i 20 і 30, але й складні, дорогі та преміум -генезис. Висока якість навіть не тло японців. IX55 - це також якісний автомобіль, якщо ви закриєте очі і не звертаєте уваги на його неоднозначний дизайн та сумнівні розміри. У технології наше порівняння з Honda є більш ніж виправданим. З іншими Honda. Якщо ми говоримо про пілота, то техніка Hyundai, яка використовується в IX55, здається більш сучасною. І в той же час, мабуть, не настільки надійний. У нашому IX під час тестування електричний налаштування рульової колони вийшла з ладу. Однак три роки гарантій є досить багато, і ще п’ять років на моторному та передачі ще більше, тому, схоже, занепокоєння довіряє його якості та готова відповісти на неї.

Hyundai жорсткіший і набагато спортивніший на дорозі. Це нагадує високоякісні машини. Приємно керувати ними. Двигун і шість швидкісної коробки передач чудово працюють разом і можуть набагато більше, ніж відповідний тандем на Honda, прискорюючи IX55 до сотень півтора секунди швидше, завдяки більш досконалої передачі (індикатори двигуна дуже близькі, а Hyundai ще трохи важче). На асфальті IX55 монопідований автомобіль, а привід заднього колеса з'єднаний лише на слизькій дорозі або з його примусовою активацією водієм (зі швидкістю до 40 км/год). І це не машина, на якій вам потрібно поспішати, щоб рухатись з асфальту: немає захисту від пошкоджень підрозділів, в ньому взагалі не надається. Але в місті IX55 він чудово контролюється на рівні найкращих кросоверів асфальту наших днів: тут, наприклад, Кіа Соренто. І він дуже виграє в нашому порівнянні керованості. Hyundai трохи більше маневрений: менший радіус повороту. Обидва гальмівний привід є більш точним, а будівлі тіла за стандартами однокласників - майже ні. Ролики присутні, але на дузі автомобіль надійно стоїть навіть на межі зчеплення шин. У всьому, він більш налаштований в європейському, ніж американському. Звичайно, в ньому нерівності доріг відчуваються більш докладно, але загальний рівень комфорту не втрачає його, оскільки більш жорсткі машини чати менше після ударів, а неприховані маси набагато спокійніше, коли проходять поодинці нерівності ніж у Хонді.

Всередині IX55 він набагато сучасніший і дорожчий, але в ньому тісніше, ніж у Honda. У кабіні є менше контейнерів для різних дрібниць, однак місце водія є більш ергономічним: ця машина, як правило, підходить для більш активних драйверів.



 
Резюме
Вибір Honda у будь -якому сенсі збалансований, що буде правильним для тих, хто рідко прискорює більше ста і звертає увагу на особливості автомобіля в більшій мірі при покупці, на АЗС та на службу, ніж коли є водіння. Honda є більш просторою, ніж опонента і дешевша, ідеально обладнана і дозволяє нам розглядати третю серію місць як можливість постійного використання, а не лише як запасну версію офіційного транспорту. Однак, якщо темперамент його потенційного власника далеко не північний і змушує його відрізнити Феррарі від Пагані, Хонда засмутить рулони, нестабільність при гальмуванні та небажанні швидко змінити курс. IX55 дорожчий і займає більше палива, а бренд Hyundai менш поважається. Однак це швидше, його внутрішнє оздоблення набагато дорожче, ергономіка сидіння водія є більш логічною, а дизайн - сучасна. Передача працює так, як це прийнято в 2010 році, і керованість відповідає концепції кросовера з усіма перевагами в місті з нього, а не позашляховиком з усіма проблемами на великих швидкостях, які дотримуються його.

 

Джерело: Машина