Пілот -тест Honda з 2009 року позашляховика
Ідентифікація Honda
Джонс Ланг Ласалле на ринку управління корпоративною нерухомістю. Портфоліо компанії становить понад 110 мільйонів квадратних метрів. м по всьому світу. Це єдина компанія в галузі нерухомості, що входить до списку найкращих компаній Forbes 400. JLL має понад 180 представницьких офісів, що працюють на ринках понад 700 міст у 60 країнах. Оборот компанії в 2007 році становив 2,7 мільярда доларів з першого кварталу 2007 року. Андрій Розов очолює відділення Джонса Ланга в Петербурзі. Поки що я збираюся лише придбати позашляховик. Який бренд і модель він буде, ще не вирішено. Поки я переходжу до служби Volvo S60. До речі, це моя перша машина з кулеметом. Я завжди віддавав перевагу автомобілям на руці і священно вважав, що краще, коли ти сам контролюєш. Але в міських пробках машини набагато зручніші. Я не передумав; Просто, якщо ви хочете переслідувати, вам потрібна машина з ручною коробкою, а для зручності їзди в місті переваги кулемета є незаперечними.
Я слухаю музику в машині, але її якість для мене не дуже важлива. Я не один із тих, хто, купивши машину, викидає всю стандартну аудіосистему і кладе на її місце професійну акустику
Я нещодавно намагаюся не використовувати кліматичний контроль: я часто застудився.
У мене є кілька критеріїв вибору автомобіля, за допомогою якого я оцінюю майбутнє придбання (не в порядку важливості): зовнішній вигляд, інтер'єр, бігові якості та комфорт.
З двох автомобілів мені подобається пілот Honda зовні. Тільки тому, що великі кутові машини досить більше, ніж інші. В інтер'єрі цей автомобіль також приємніший: салон є більш сучасним та комфортним. Колірна гама тут цікавіша, і, загалом, виглядає багатшим. Говоріть, жорсткий пластик? Особисто я не збираюся переживати це за м'якість ... У CR-V кермо привернуло увагу: воно досить зручно, хоч і трохи слизько. Я хотів би, щоб шкіра на дотик була більш м’якою. Але тоді це досить ергономічно, і зручно їх обертати.
Що стосується бігових якостей, кожен із позашляховиків справляв гарне враження. Цікаво було побачити, що обидва автомобілі належать одному виробнику: і один, і інший керувати дуже добре, ідеально тримаються дорогою, чудово почувайтеся на підйомник вищі і вищі та вищі круті схили.
Якщо ви спробуєте прискорити CR-V через грязь, то анти-бум-система не дозволить цьому, цілеспрямовано відрізавши живлення палива. Для більшої свободи дій ви повинні повністю відключити систему стабілізації. Правда, автомобіль втратить певну стійкість від цього. Але CR-V впевнено піднімається на пагорб, навіть незважаючи на звичайні міські шини! По дорозі був досить серйозний пагорб, і Хонда легко взяла його. Це, звичайно, комплімент автомобілю!
Призупинення тут дуже гідна. І найголовніше CR-V дуже слухняний в управлінні. Зазвичай вам доведеться платити за жорсткість призупинення для цього, але особисто це мені здається.
Для комфорту обидва автомобілі досить адекватні; Особливо там і там мені сподобався огляд. Єдине, що бентежить: коли ви входите на пілота на пагорбі, його довгий капюшон заважає вам з нетерпінням. І CR-V в цьому плані набагато приємніші.
Що стосується обладнання, автомобілі досить схожі і не поступаються один одному. В принципі, для мене це не так важливо
Мені вдалося трохи загнати в Honda Pilot на задньому сидінні. Незважаючи на жахливу дорогу, я не розгойдував мене. Дивно: у моїй машині задні пасажири дуже руйнують.
Мені подобалися обидва машини однаково. Принаймні бігові якості. Але через розміри, зовнішній вигляд та інтер'єр пілот для мене переважно кращий. Хоча він виграв зовсім небагато
Автомобілі надаються Honda на офіційному дилері Honda Vyborg.
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
Джерело: Журнал Wheel [листопад 2008]
