Пілот -тест Honda з 2009 року позашляховика

Могіканін

Пілот Honda. Ціна: від 1400 000 рублів. У продажу: з вересня 2008 року
Автомобілі, такі як пілот Honda, все частіше переслідуються: вони задушуються цінами на пальне, їх натиснуть податками, а місця для паркування - у відсутності місця для паркування. Але навіть нерозчинні збурення не стають перешкодою для них на шляху до російського ринку, вільних від забобонів
Зазвичай у нас є великий корабель або велике плавання або велика торпеда, залежно від настрою, стану гаманця, погоди чи інших однаково логічних та зрозумілих факторів. У більшості випадків ці слова розставання несуть комічний відтінок. Але це не без причини, вони кажуть, що в кожному жарті є лише частка жарту. Для пілотного кросовера Honda обидва побажання можуть бути досить реальними.
Поява цього автомобіля в Росії може спровокувати розкол у таборі потенційної аудиторії. Прихильні прихильники застій у автомобільному дизайні, безумовно, сподіваються на класику форм, простоти та чистота пілотних ліній та відсутність сучасних надмірностей. Їх можна зрозуміти: навмисно жорстоке зображення моделі, здається, справді був створений за допомогою лінійки та двох інгредієнтів школи, готового -виробленого польоту та компаса. Здавалося б, проста геометрія, але скільки колишнього преси! Впевненість Лео тут гармонійно переплітається з нахабством мавпи та титанічним спокоєм коала. І не потрібно говорити про маскулінність: вона буквально виливається в нескінченний потік із потужним обличчям радіатора, тече від вражаючого бампера і, перемикаючись через масивні колісні арки, виплесне на багатоденних колес.
Навіть найзапекліші модерністи не заперечують останнього, що, однак, навряд чи зможе зробити таке чітке ігнорування сучасних тенденцій дизайну в епоху прикладних форм та обтічного реалізму. Де знаходиться гра в обличчя та вир, де рельєфні поверхні, де прогресивність і швидкість? Не будьте в квадраті! Якщо вони не були настільки обмеженими, вираженими мовою Міа Уоллес, дружиною Марсеєла Уоллес із злочинного читання. Як би там не було, пілот Honda залишається надійним міським позадорожним працівником з повним арсеналом зручностей та престижною ціною. І жоден із перерахованих вище каст не може звинуватити автомобіль у відсутності комфорту чи вільного простору.
За суперечливою, як і Чорна площа Малевича, абсолютно однозначний інтер’єр прихований появою автомобіля. Тут, як і ідеальний чоловік Чехов, все добре: і профільовані стільці з електричними накопичувачами, ергономічними елементами управління, багатофункціональним кермом та трансформаційним інтер’єром і навіть мелодійним звуком радіо. Ну, або майже все: дешевий пластик, що оточує спереду, і фланги провокують певну плутанину почуттів. Але повнота, спочатку автомобіль все -таки був призначений для Сполучених Штатів, і американці, на відміну від нас, відверто закінчують матеріали.
Витрачений оптимізм швидко поверне зображення з камери заднього виду, яка раптом вискакує на дзеркалі салону, коли ввімкнено відповідну передачу. Що для цих цілей дисплей інформації на передній панелі не підходив, це не зовсім зрозуміло, а для винахідливості п'ять із плюсом! Карта навігаційної системи також добре виглядатиме на одному екрані. Але такого обладнання навіть не існує у списку варіантів, що для представницької та дорогої моделі сьогодні, ви бачите, дивно. Будемо сподіватися, що це питання часу. До цього часу, як у незнайомому районі доведеться прокладатися по старомодному шляху. Але коли повітря в кабіні каяття покаяться з дихання восьми людей, що нахиляються над картою (так, салон 8-місний!), Температурний баланс відновить тризонний кліматичний контроль за лічені хвилини. Нахилені градуси встановлюються окремо для водія, переднього пасажира та оптового розгляду для всіх, хто сидить позаду. До речі, це не буде уважно ніхто: навіть на третьому ряду сидінь є достатньо вільного місця, щоб викликати заздрість серед водіїв багатьох маленьких -солкатів.
Лише зараз, при єдиних перешкодах, він трясеться назад у спину. Тіло розпізнає сантиметри ударів і ям з точністю міліметра. Інша річ - це відносно рівномірне покриття, де позашляховик стає як плоский камінь, запущений на поверхні води. Тихо демпфірування з підвіскою на ніжних порушеннях, кросовер, здається, є синусоїдальним над дорогою, незважаючи на зорову важку вагу. Звичайно, він насправді не дюйм, але з його пристойними розмірами він відрізняється від досить скромної маси (2092 кг), отриманої внаслідок використання легких матеріалів у конструкції автомобіля.
Світло, але сильний! Пілот Honda оснащений 3,5-літровим 6-цинічним двигуном потужністю 257 к.с. Але не героїчні сили. Озброївшись чистим 5 -швидкісним автоматичним (не існує вручного режиму), автомобіль без колодязя -дорічного ентузіазму буде штурмувати не лише перші сотні метри, але й переходить до високої швидкості. Він прискорює зразок плавно і рівномірно, немає суперечок, але якось без світла. Але економіка моделі обіцяє бути високою. Система чергування циліндрів сприяє терміну експлуатації двигуна, деактивуючи два -три циліндри залежно від навантаження (пробки, вимірювана їзда, інтенсивне прискорення) та зменшення споживання газу. Так, і управління пілотом - це приємно. У американці легке рульове колесо не відрізняється за гостротою (3,7 обороту), а реагує на повідомлення водія з мінімальною затримкою, демонструючи інформацію, яка добре підходить для автомобіля цього класу. Кроссовер постійно тримає дорогу, не вимагаючи спеціального рульового управління і повністю ігноруючи колію. І інженерам вдалося досягти радіуса 6 -метрів черги з такими розмірами автомобіля, двір, вимушені транспортними засобами, не будуть західними для пілота Honda.
Інший
На відміну від більшості систем приводу на повному приводі, які активуються під час ковзання, VTM-4 рівномірно розподіляє крутний момент на всі колеса навіть із нормальним прискоренням на сухому асфальті. При необхідності на задній осі можна перенести на 70% моменту. У режимі блокування постійне розподіл моменту по відношенню до 45% на передній частині та 55% на задніх колесах.
Водіння
Автомобіль гладко прискорюється, але без особливих завзяття. Він добре контролюється і тримає дорогу.
   
Салон
Сім в магазинах, не рахуючи водія: для масових подорожей на характер найбільше! Це просто закачані матеріали обробки.
   
Комфорт
Зручні сидіння, м'яка підвіска та продумана ергономіка.
   
Безпека
Загалом у достатку: і подушки, і електронні помічники.
   
Ціна
Серед конкурентів вартість моделі здається цілком доцільною, якщо не скромною.
Достоїнства і недоліки
+ Величезний салон із зручними сидіннями, хороша послух на кермо, багате основне обладнання.
- продумана машина, яка також не має ручного режиму.
Технічні характеристики
Марк і модель - пілот Honda
Розміри - 4870x1995x1845 мм
Двигун - бензин, 3471 см3, 257 к.с./5700 хв -1
Передача - автоматична, 5 -швидкість KP
Динаміка - Макс 180 км/год; 9,9 С до 100 км/год
Конкуренти - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Наша думка
Такі моделі продовжують користуватися попитом серед наших співвітчизників. З великою кількістю цікавих характеристик та гідного багажу базового обладнання та варіантів, Honda Pilot повинен легко приєднатися до вечірки розмірів усіх накопичувачів. І ціна здорової ціни лише прискорить процес проходження контролю обличчя.

Автор: Дмитро Тітіченко
 
 
 

Джерело: Журнал 5 колеса [вересень 2008]