Пілот -тест Honda з 2009 року позашляховика
Пілот Honda
Пілотний кросовер Honda, який виглядає як позашляховик і в той же час зазіхає на сегмент ринку, де панують мінівники. Дайте шматок дороги більш автентичним, щоб стиснути більше ста сорок! Я попросив місцевих лісових духів. Дайте шматок дороги більш автентичним, щоб стиснути більше ста сорок! Я запитав місцеві лісові настрій, подорожуючи по звивистих кареліанських дорогах, ідеально підходить для випробування всього обладнання для приводу. Гладкий асфальт тут замінюється ґрунтом, перемежованим камінням, а потім раптом є гладка чиста пряма лінія, на якій ви можете розповсюджувати пілота Honda до максимальних можливостей. До 150160 км/год динаміка рівномірна, але потім повільно і повільно дістається до 170180, а тепер запис становить 185 км/год.
Я не досяг дозволеного на спідометрі 220 км/год. Чекати занадто довго, поки стрілка не поєднується, щоб розмахувати праворуч праворуч. Так, ще один товариш -мандрівник (організатори тестового драйву з Honda поставили свого інструктора в машину), коли прискорюється, так сильно закрутився на своє місце, що він майже витирав отвір в оздобленні шкіри.
На трьох циліндрах Жодна з наших доріг не потребує такої швидкості. Для мене це марно, але мені цікаво, як швидко пілот досягне заповітного позначки. Я запевняю вас, дуже не скоро. Двигун більш налаштований для збереження, ніж для їзди. Його робота доставляється до сім'ї з восьми людей до найближчого озера. Він знає, як працювати на чотирьох і навіть трьох циліндрах. Деклароване споживання в змішаному режимі становить 11,8 літрів. Під час тест -драйву ми отримали щонайменше 13,5. Але ви, напевно, вже зрозуміли, як ми подорожували. Однак деякі абсолютно непотрібні колеги отримали щонайменше 16 літрів. Таким є бензиновий двигун V6 з кутом колапсу 60 градусів, об'єм 3,5 літра і ємність 257 літрів. з.
По прямій лінії добре
Плоский асфальт закінчився так само несподівано, як і почався, про яку машина негайно оголосила передні важелі ударом до подрібнювача. Незалежна призупинення всіх коліс, несучи тіло та відсутність опускання передачі однозначно входить до пілота Honda в категорію кросоверів, або, як їх також називають злі люди, позашляховик. Тільки з незначним уточненням: насправді пілотні поліцейські добре з поганими зламаними дорогами. Підвіска не любить лише глибокі гострі дірки. На помірно зламаній дорозі пілот комфортно, якщо хтось може догодити постійному поздовжньому нарощуванню тіла на хвильовому покритті традиційному для російських доріжок, плюс кальвіння під час гальмування та прискорення.
Після 2030 км такої їзди ви починаєте ненавидіти американців, для яких була створена машина. Ці Божі кульбаби не відрізняють комфорту від слабкої. А може, вони вважають, що водій великої машини, щоб зробити різкі маневри? Тобто, якщо я, наприклад, маю п’ятеро дітей, то я не повинен вступати в контрольований ковзання? Власне, підхід є здоровим, є інші машини для драйву. Ну, залишається попрощатися з молоді та насолоджуватися стабільністю курсу, тут це непогано. По прямій лінії пілот чудово йде. Шість увійдуть
Двоє дружин та п’ять дітей знайдуть щось, що потрібно пройти довгу подорож. І якщо спадкоємцям вдасться кричати хоча б трохи або битися, ви можете оцінити, наскільки тихо в пілоті Honda. Він використовується в ньому
такий складний для боротьби з сторонніми звуками, що це стає страшно. У конфігурації виконавчий пілот оснащений акустичним лобовим склом. Для усунення вібрацій використовується електронна система активної підвіски двигуна. І, звичайно, активне скасування шуму у всій його славі, генеруючи акустичний сигнал у салоні, протилежний фазі впливу шуму, що дозволяє знизити рівень шуму до 10 дБ. Салон просторий і зручний. Другий ряд спеціально зроблений мобільним. Третій ряд не переповнений. Виробник особливо підкреслює, що автомобіль - вісім. Отже, шість дорослих в ньому легко розміщуються, і це не поганий результат. Приємно і закінчуючи. Різні текстури пластмас виглядають красиво і в захваті
дотик, хоча всі вони жорсткі. Пристрої були просто в захваті від мене, я давно не бачив такого ідеально читання спідометра. Це просто, зрозуміло, величезне і точно стоїть у центрі. Годзілла для Хіджіна
Если бы японцам позволила конъюнктура рынка, они бы делали прямоугольные автомобили. В самой Японии такой облик пользуется неизменным спросом. Однако наличие большого числа покупателей в других странах заставляет компанию Honda заботиться и о дизайне для гайдзинов (это слегка ироничное слово, обозначающее иностранцев чудаков, живущих вне японских островов). Думать в таком ключе японцы не умеют, и поэтому Pilot за них сочинили американцы в калифорнийской студии Honda. Впрочем, идея у лос-анджелесских коллег тоже получилась простая. Pilot должен выглядеть кондово, то есть в меру грубо и
надежно, как защищенный ноутбук или часы для подводного плавания. В чем-то замысел удался паркетник или не паркетник, но точно не автомобиль для девочек. Можно еще сказать, что Pilot выглядит как Nissan X-Trail, которого сильно растянули, а затем приделали морду от космолета. Я уверен, в России это многим понравится причем и прекрасному полу, который у нас при первой возможности активно тянется к брутальным внедорожникам. ЗАЧЕКАЙТЕ ТРОХИ
С удовольствием закончил бы статью эффектным аккордом предыдущего абзаца, но необходимо поставить все закорючки над й: стоимость Honda Pilot составит 1 400 000 руб. в комплектации Elegance и 1 500 000 руб. в комплектации Executive. И последнее: поскольку первое знакомство было строго регламентировано, мы скажем о работе умного полного привода Honda Pilot чуть позже, когда осень как следует пустит слезу. Пока же о нем известно, что блокировку гидравлической муфты на скорости выше 29 км/ч электроника автоматически отключает, что уже настораживает. Ведь это значит, что быстрой русской езды без дорог производитель не предусматривает.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [сентябрь/2008]
