Тест-драйв Honda Jazz (Fit) з 2008 Hatchback

Тест-драйв Honda Jazz: Ласкаво просимо в Chilaout?

Уявіть, що музичний напрям в машині коштує дорого. Ще більше, хто був народжений в мозку насправді для задоволення настрою цієї музики. Цікаво, що мелодія грає оновленої Honda Jazz для його власника?
Конструкція небесного блакитного Honda Jazz наповнена легкістю, повітря і нескінченне життєлюбство. У порівнянні з попереднім поколінням, автомобіль став виразним. Довжина збільшилася на п'ять з половиною см, а в ширину він набрав два сантиметри. Розробники прагнули поліпшити видимість, це помітно: сидіння водія змістилося вперед, але деякі дисбаланси з'явилися в геометрії тіла. Існує відчуття, що автомобіль знаходиться в постійному гальмуванні.
Вражений обіцяє появу, я занурилася всередину і відчував себе як риба в акваріумі. Стрілянина голову вліво-вправо, переконалася, що не завадило немає стійки. Навіть через скло трикутників в передній частині тіла, ви дійсно можете розглянути багато, в той час як інші виробники мають ці елементи є лише слабкими джерелами денного світла в салоні.
Ще краще видимість сприяє положення в кріслі. Через їх, на жаль, не дуже довгі ноги, я повинен постійно піднімати сидіння водія. Проте, установка навколо в джазі, я дійсно хотів, щоб опустити його, але, як виявилося, ніде нижче, тільки вгору. Таке розташування крісла чіткого комплімент Honda для людей невисокого зросту.
Незважаючи на компактні габарити автомобіля, пропорційними до дзеркала, щоб зменшити в Honda не стала ще одним плюсом для видимості хорошого і безпечного руху. У порівнянні з попередньою версією, огляд фронту збільшився на 10%, а через 30%.
Продовжуючи шиї гімнастики, я переключився на голову укоси: Метання його назад, я відпочивав в погляді в повністю скляному даху. Тільки підрахунок сонця допоміг розірвати його, лише завіса може впоратися з її здатністю від сучасних технологій (керівництво її, до речі, електронним, а не ручним), клімат-контроль тут виявився безсильною головою варені, і все тіло мерзло. Літнє літо через панорамний дах краще насолоджуватися мальовничими заходами та зоряним небом під світлом, що розслабляє електронний джаз ...
Новий джаз став навіть економічним витрачати кошти водія. 100 км шляху можна керувати 6,2 літрами 95-го бензину. Обсяг двигуна 1,4 літра, але в той же час його потужність становить 104 к.с. Цього достатньо для поїздки в місті та шосе. Однак, вся малина псує робототехнічну коробку, хоча з усіма змінами було також вдосконалено. На жаль, я не міг протестувати попереднє покоління і почувати себе покращеним, в русі думка про покращений робот приносить значно. Досягнення інженерів, що розробляють коробку, можна віднести до практичної відсутності рулону автомобіля на невеликих лініях, ніж багато роботів, як правило, страждають. У ручному режимі передачі, зсунуті без затримок, з Jazza, як повідця, і, нарешті, починає відчувати силу 100 коней.
 
Для випробування підвіска повинна була бути розстріляна дорогою в центрі міста. На джазовій нерівній дорозі почав танцювати джайв з набряком на липці ночі, сидячи з божевільним ритмом. Разом з стрибками автомобіля, стрибнув і я, не забуваючи про скляну дах над головою. Передня підвіска на джазовій стійці McPherson, задній крутий пучок. Як ви відчуваєте, під час керування лише одним заднім колесом на бар, автомобіль реагує на це з повноцінним стрибком. У той же час, жилети автомобіля ластівують з великим задоволенням. Якщо ви забудете про крайню, Jazzu може успішно рухатися по звичайному рівні міста Дорожні внутрішні покриття. Але маневри джаз дають з труднощами від зупинки, поки керуючий колесо не робить три повороти. У ситуаціях миттєвої відповіді додаткові рухи з руками повністю недоречні. З усім цим, з рулонами у поворотах, динамічна стабілізація VSA дуже успішно справляється.
 
Окремі уваги в джазі заслуговує на своє ставлення до пасажирських речей. У салоні є десять! Місця зберігання напоїв. Трансформація кабіни залишається незмінною. Задні сидіння повністю складені, і виявляється повністю гладкий підлогу на тому ж рівні з дном стовбура. Для перевезення високих предметів, задні сидіння піднімаються до спини, щоб там достатньо місця для транспортування, наприклад, пральної машини.
 
Щоб насолоджуватися колесом джазу, допомагає не глухим, але добре для автомобіля цього класу шумоізоляція кабіни. На поїздці, щоб насолодитися музикою, не заважає ні шуму двигуна, ні інших звукових подразників.
Нова версія покращила безпеку автомобіля. Версія 2004 року змогла заробити лише чотири зірки євровок, а нове покоління 2009 року отримали всі п'ять.
З свіжим дизайном, динаміка трафіку, завжди гарна погода під скляною дахом Honda Jazz легко йти до Chilout під ритмічними джазовими мелодіями. Головне, щоб не зануритися в Нірвану повністю і дотримуватися інших, які ще не розслабилися учасників руху.
Тестування автомобіля Honda Jazz, Executive, Amt, 1,4 літра, вартість 742 613 руб.
Редакція бізнесу AutoClub завдяки Honda Motor Rus за надану машину
   
 
 
 

Джерело: Бізнес AutoClub