Тестовий драйв Honda Jazz (FIT) з 2008 року хетчбек

Honda Jazz: Жіночий автомобіль?

Теоретично маркетологів Honda 65% покупців нового джазу - молоді жінки. Тобто, джаз - це автомобільна машина. Спробувавши це на німецьких дорогах, я схильний не погодитися з цим.
Легка джазова хода
Той факт, що серед шанувальників джазу буде багато дам, не викликає сумнівів. Гаразд, їм сподобається індивідуальний, компактний гарненький автомобіль. Але нова Honda не здасться чоловікам несерйозно, іграшки, недостойні їхньої крутості, проте, часто уяві. Так, у джазу є невеликий двигун, лише 1,4 літри (їх ще 1,2, але він нам не буде поставлений), але цей двигун на 100 кінських сил досить весело розповсюджений автомобілем, згідно з цілим виразом A a Колега, на цій машині не з команди, яку ви випадаєте. І мотор звучить ідеально, ненав’язливо, не дуже голосно, але соковито і чисто. Як і більшість двигунів з Honda. І автомобіль дуже добре контролюється: точний, слухняний, яскраво реагує на поворот керма, щільно тримає в поворотах, не висить, не занадто сильно котиться. І тремтіння немає. Так, хід підвіски не дуже великий, але це все-таки міський автомобіль, і ніхто навіть не намагатиметься виграти на ньому ралі. І на звичайних дорогах (за стандартами німців не дуже добре) підвіска підписується, не дуже трясеться. І програми добре перемикаються: точно, з невеликими зусиллями та чіткою фіксацією, важіль переміщується. Я не розумію, чому маркетологи вважають, що їздити легко та із задоволенням лише жінок?
Більше, ніж зовні
Можливо, вся справа в розмірі салону: Кажуть, мініатюрні дами будуть сяли за кермом з комфортом, а чоловіки, високі або, наприклад, з великими грудочками нервів на місці черевного пресу, не підійдуть в джазовий формат геометрично? Але машина стала більшою, основа збільшилася на 50 мм, шириною на 20 мм, і з моїм 187 см я сидів за кермом без проблем, регулювання керма та сидіння було достатньо, і панель приладів була видна, і Видимість хороша. А позаду мене достатньо місця для того ж довгого.
Можливо, звичайно, що дизайн або прикраса пасажирського відсіку здасться занадто грайливими для справжніх чоловіків, вони кажуть, ви ніколи не знаєте, що, а потім доведіть усім, що ви нормальні, що у вас є дружина та діти, і Не потрібні інсинуації? Салон стильний, це правда. Він особливо перемагає порівняно з появою автомобіля: джаз не такий нудний на вулиці, але, скажімо, досить простий і очікує. Але всередині все робиться зі смаком: зручне і гарне кермо, те саме, що і на Civic, прийшло саме праворуч, і ця машинка, передня консоль була зроблена асиметричною, а кнопки, маховик та індикатори розміщені на ній у думок -вихідних заворушеннях . І ще два рукавички, верхній і нижній, а верхній з охолодженням на вимогу. І хто сказав, що там можна тримати мінеральну воду для дами, що сидить на дієті? Холодне пиво - це також хороша їжа. Дуже легко, майже без зусиль, задні сидіння складаються в один рух, і чи сподобається дамам? А що, селяни із задоволенням стогнуть і клянуться, з брязкальцями богослужінь, коли вам потрібно зробити двомісний з великим стовбуром з п’яти -шкідливого автомобіля? Тож ви не можете зателефонувати в салон жінці.
Робота робота
Але те, що селяни не сподобаються,-це 6-ступінчаста робототехнічна коробка I. Класична гідромеханічна машина не пропонується, і якщо вам не подобаються трансферти самостійно (які люблять це в пробках), вибір невеликий, лише механіка або робот. Звичайно, він справляється зі своєю роботою, машина торкається, прискорює, перемикання переказів. Ви можете перемикатися і вручну, в той же час, уявляючи себе пілотом Формули 1 або на чемпіонаті світу в ралі, тому що там ви також можете змінити перекази рульовим колесом. Такі мрії будуть більш шансами побалувати чоловіків, ця особливість, безумовно, не була створена для жінок. Так, і чоловіки будуть грати і кидати його. В автоматичному режимі це не завжди плавна робота при зміні передач, надмірна метушливість у деяких ситуаціях, коли залізний інтелект не вирішує, в яку передачу їхати, і передає їх туди -сюди, не залишає враження про наближення перемоги механічний розум над простою людиною. Звичайно, такі скриньки покращуються, але все ще є причина обертатися до теми роботизованої передачі. Але хто сказав, що така робота коробки передач порадує жінок? Вони, як показує практика, є солідарністю з чоловіками в цьому питанні, тому наявність робототехнічної коробки також не є козиром, яка робить жіночу машину, а не чоловіком.
Одним словом, про джаз, лише дівчата, яких я не згоден. Будь -кому сподобається хороший автомобіль, незалежно від статі. Джаз вийшов дуже успішним: легко рухатися, зручно, простий, але не нудний для контролю, з зручним, просторим, справді універсальним салоном. Тоді він виглядає дуже стильно всередині і не забувайте, що як би гарна машина не була на вулиці, ми проводимо левову частку часу в салоні, і якщо нам там подобається, то ми любимо свою машину. Загалом, це не жіноча машина. А не чоловік. Вона просто хороша.
З історії джазу
Починаючи з моменту виходу на японський ринок у 2001 році, попереднє покоління джазу стало однією з найуспішніших моделей компактних автомобілів, вироблених Honda. Модель була продана в 115 країнах з щорічним рівнем продажу близько 400 тисяч штук. На даний момент по всьому світу було продано понад два мільйони джазових автомобілів, а виробництво було організовано на шести підприємствах у п'яти країнах світу.
Новий джаз Honda вже вийшов на японський ринок під брендом Fit, і вже вдалося виграти приз у номінації автомобіля року Японії 2007-2008 рр., Повторюючи успіх моделі 2001 року. Honda Fit також доступна на ринку Північної Америки, де він користується великим успіхом після виходу на ринок два роки тому.
 
Технічні характеристики Honda Jazz 1.4 IAC (автоматична коробка передач)
Power L.S. при RPM
100 при 6000
Момент NM при RPM
127 на 4800
Макс. швидкість км/год
182(180)
Прискорення 0-100 км/год, сек
11,4(13,6)
Споживання палива, л/100 км
місто 6.5 (6.5)
шосе 4.7 (4.6)
в середньому 5,4 (5,3)
Довжина/ширина/висота мм
3900/1695/1525
Колісна основа мм
2500
Оснащена маса кг
1073(1082)
Плюси: просторий універсальний салон, хороша обробка, стильний інтер’єр
Мінуси: Я хотів би, щоб робот передач був краще навченим
Леонід Кліманович
 

 
 

Джерело: Журнал "водіння"