Тестовий драйв Honda Jazz (FIT) з 2008 року хетчбек

Просторий човен

Домашній автомобіль з музичною назвою підходить для практичних автомобілістів, яким потрібен просторий інтер’єр у компактному тілі та просторі стовбура.
Honda Jazz прийшов до Росії пізно: модель дебютувала ще в 2002 році, і ми з'явилися лише в 2005 році. Незважаючи на такий пристойний час на ринку, автомобіль досить активно розпродається нашими співгромадянами.
Honda Jazz важко негайно віднести до будь -якого класу. Сумніви не випадкові: японці самі називають джазом невеликим автобусом або мікрован. На обличчі є типовий жіночий круглий пухкий автомобіль з зворушливими милими фарами. Але в профілі, особливо позаду, високий джазовий кузов нагадує мінівен, що зменшується за шкалою. Частково він схожий на Mitsubishi Colt, але навіть суворіший. Сидність спини часто не любить легковажних клієнтів, але вона просто забезпечує Хонду симпатією домашніх дам і навіть чоловіків, з дітьми та/або необхідністю періодично використовувати всі можливості як салону, так і тулуба. А образ Honda як виробника спортивних транспортних засобів є додатковим алібі для чоловіків.
На перший погляд на перший погляд є багато можливостей. Подолавши не надто широко дверний проріз, не можна не здивуватися: лобове скло виходить далеко вперед і справді створює враження про автобус настільки просторий салон! Так, і заднім пасажирам пощастило в салоні, центрального тунелю немає. Свобода також над вашою головою, а лікті не стукають на дверних панелях. До речі, сидіння задніх пасажирів виготовляється у вигляді лавки а -ла -театральних сидінь. Для чого? З цим питанням вітання до багажника
Стовбур Мікренена - справжній майстер перевтілення та головний акорд джазу. В принципі, не порушуючи заднього дивана, багато його обсягу становить 380 літрів у багажнику. Але у випадку, якщо потрібно транспортувати щось серйозніше, ніж кілька скрипків для оркестру, ви можете зробити гарне благословення з заднім диваном, є три варіанти перетворення. Наприклад, ви можете підкинути задню подушку сидіння і отримати другий багажник, і там спокійно розмістити пару гітар. І якщо ви повністю скласти сидіння, перетворивши його на рівну підлогу аж до задніх спереду, то з надзвичайно, контрабанду можна засунути за водія аж 1325 літрів вантажного простору. Якщо ви хочете знову виграти простір (хоча це навряд чи знадобиться): переднє сидіння, яке ми рухаємося до зупинки вперед, для цього є зручна ручка на задній частині стільця та 2,4 метра для транспортування довгих метрів у вашому Утилізація. У версії пасажира, під заднім диваном, як у літаку, є місце для сумки з нотами.
Але багажник не обмежується автомобілем, пропонує ніші на кожному куті: тримачі чашок, кишені, під всю передню панель є навіть полиця! Лише рукавичка розчарована: хоча вона була двоє, але не особливо просторою і, характерною для японців, позбавлена \u200b\u200bпідсвічування.
Також суто на японській мові кермо позбавлено коригування вильоту. Ми повинні щось пожертвувати: або ноги тісні для маневрів, або руки з труднощами дістаються до керма і швидко втомлюються. Враження намагається виправити високоякісну прикрасу салону з алюмінієвими вставками та стильними свердловинами пристроїв з яскравими числами та успішною підсвічуванням, вражаючою передньою панеллю з радіовідкіком та оригінальним круглим кліматичним дисплеєм, досить трикутними вікнами в передні стелажі.
Ми отримали автомобіль у так званій спортивній конфігурації. Правда, для джазу є один скромний 1,4-літровий двигун потужністю 83 к.с., агрегованого за допомогою навантаженого варіатора. Однак, крім традиційного D, є вежі S і L, і на кермі навіть є 7 -швидкість кнопки режиму. 7 фіксованих передач керуються пелюстками на кермі майже як серйозні спортивні машини! Honda намагається доглядати закоханими всіх типів передачі. Ну, давайте подивимось, скільки зайців можна вбити одним джазом?
Як і очікувалося, у Drive Honda не відрізняється в конкретній динаміці. Джаз відставає від починаючи з світлофора та стосується відновлення. Теоретично перевага варіатора за відсутності перемикання, що нагадує монотонний звук двигуна, який ідеально чутно в салоні. Прискорюючись у підлогу, двигун крутиться до межі і не змінюється в голосі, на жаль, він взагалі не дивиться на джаз. Якщо монотонність дратує, ви можете перейти в режим 7 швидкості, а передача працюватиме як автоматична швидкість з ручним перемикання Здатні подвиги, навіть якщо в кабіні є один драйвер. Цікаво, що буде, якщо багажник завантажений? За цим рахунком Honda попереджає заздалегідь: пропускна здатність не більше 400 кг! У спортивному режимі варіатор працює трохи швидше, але динаміка все ще виражається виключно в двигуні двигуна.
Для тих, хто обрав джаз, але все ще не хоче запізнюватися на зустрічі, пропонується важке припинення. У багатьох поворотах ви можете лопнути на повній швидкості, не знижуючи швидкості, отриманої з такою складністю, Джаз пише ідеально дуги і не дуже хороший. Але бійтеся власних пасажирів: незважаючи на ноги ніг, вони, безумовно, спантеличують перед кожним лежачим міліціонером - коротке пронизливе, налаштоване на рингу, підвіска не призначена для штурму великих ударів з проходом. Зі збільшенням швидкості неприємні відчуття посилюються лише всіма хвилями асфальту, ніби ви плаваєте на човні. Для далеких подорожей джаз не підходить для будь -якої статті.
Що стосується маневренності, швидкий джаз чудовий до радіуса повороту - 5 метрів, що часто економить на тісній парковці. Це лише низькі бамери спортивної версії не впускають джазу в бордюр.
Отже, домашня машина з музичною назвою підходить для практичних автомобілістів, яким потрібен просторий салон компактне тіло та просторий стовбур. Ціни на джаз вже не такі практичні, але для автомобіля, що належить родині Honda, вони не високі: основне обладнання з 1,4-літровим двигуном та механікою, яке вже має кліматичний контроль, 4 подушки, музика, електричне опалення і електричні дзеркала, це коштуватиме 454 000 рублів. Найдорожчий вид спорту з варіатором коштує 497 000 рублів. На рівні моделей класу гольфу? Конкуренти джазу з точки зору стовбура та просторості салону - це та сама Mitsubishi Colt або Nissan Note, не коштуватимуть набагато дешевше: від 423 172 рублів для Кольта та 429 200 рублів за ноту. Але перевага суперників у виборі двигунів: Mitsubishi пропонує 1,3 -літерні двигуни потужністю 95 к.с. або 1,5 літра, примітка 1.4 та 1,6 літра, а також у більшій різноманітності конфігурацій.
Шкода, що Honda Sports знаходиться в основному в дизайні пристроїв. І джаз не заважав би більш м'якому регулюванню підвіски, зрештою, слабкий мотор не тягне за спортом, то яка жертва пасажирів принести жертву? Якби лише задовольнити амбіції водія водія з усіма цими недоліками, все ще є Honda в поєднанні з просторим стовбуром.
Світлана Алеєва
+
Просторий багажник з трьома варіантами трансформації
Хороше обладнання в базі даних
Стильний салон
 
-
Тверда підвіска
Відсутність вибору силових одиниць
 
 
   
Технічні характеристики

Тіло
Honda Jazz Car
Тип тіла UPV
Кількість місць 5
Об'єм багажника, L 380/1325
Оснащена маса, кг 1030
Повна маса, кг 1510
Довжина, мм 3845
Ширина, мм 1675
Висота, мм 1525
Основа колеса, мм 2450
Зазор дорожнього руху, мм 140
Двигун
Бензин типу
Переднє розташування, поздовжнє
Розташування та кількість циліндрів R4
Робочий об'єм, CM 1339
Діаметр циліндра/поршневий інсульт, мм 73/80
Ступінь стиснення становить 10,8
Кількість клапанів на циліндр 8
Максимальна потужність, L.S./RPM 83/5700
Максимальний крутний момент, нм/об/хв 119/2800
Спосіб передавання
Коробка передач
Передній привід
Передня підвіска Макферсона зі стабілізатором стабільності рептилії
Задня підвіска - це кручення, зі стабілізатором рептилії
Передні гальма дискотека
Задні гальма - барабан
Шини 185/55 R15
Динаміка
Максимальна швидкість, км/год 160
Час прискорення 0-100 км/год, з 14.1
Споживання палива, л/100 км
цикл міста 7.2
цикл країни 5.0
змішаний цикл 5.8
Ємність палива, L 42
Паливо AI-95
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Джерело: Carclub.ru