Тест-драйв Honda Jazz (Fit) 2004 - 2008 Hatchback

мало сім

Дешевий і сердитий
Клас B представлені на нашому ринку досить повно і різноманітні. Компактні машини доступні на будь-який смак від стильного Colt Micra і Jazz в нейтральному спокійній Getz і Aveo. Давайте спробуємо зрозуміти це в цьому калейдоскопі, порівнюючи сім дітей, які найбільш часто зустрічаються.

Хтось
Citroen C3.
Ціна випробування автомобіля $ 16 850
максимум Потужність 90 л. с.
максимум Швидкість 180 км / год
 
Hyundai Getz.
Ціна випробуваного автомобіля $ 13690
максимум Потужність 97 літрів. с.
максимум Швидкість 174 км / год
Mitsubishi Colt.
Ціна автомобіля випробування $ 14490
максимум Потужність 95 літрів. с.
максимум Швидкість 180 км / год
 
Chevrolet Aveo.
Ціна автомобіля випробування $ 13899
максимум Потужність 94 л. с.
максимум Швидкість 170 км / год
Ford Fiesta.
Ціна випробуваного автомобіля $ 17 325
максимум Потужність 100 л. с.
максимум Швидкість 183 км / год
Nissan Micra.
Ціна автомобіля випробування $ 18680
максимум Потужність 88 л. с.
максимум Швидкість 158 км / год
Honda Jazz.
Ціна автомобіля випробування $ 17900
максимум Потужність 83 л. с.
максимум Швидкість 160 км / год
 
Новий в компактному класі стає популярною дуже швидко. Завдяки відносно низькій ціні, будь новомодний продукт миттєво на вулицях міст з'являється. Рух кольору і виразні форми на цій області ширяння. У той же час, вартість пристойно упакованих представників малого класу іноді здорова зміщення рівня середніх цін на автомобілі на класі вище. Покупець, і частіше покупцем, ви повинні зробити вибір між обладнаний усіма доступними опціями Комашка і більш збуджуючи, а й більш просторий гольф-класу машини.
Перше, що повинен звернути увагу на французьких представників, зовнішній вигляд. Правомочний для нашого практичного свідомості, свого роду gumulin на боковині або текстура вставки сидіння вирішує все. І колись, як, це означає, що краще. Тобто, ми купуємо це точно!
 
Honda Jazz.
 
Плавне варіатор в якості трансмісії здатна передавати крутний момент на колеса
 
Під капотом
Двигун: Робочий об'єм 1339 см3,
ступінь стиснення 10,8: 1,
максимум Потужність 83 л. с. при 5700 оборотах на хвилину,
максимум Момент 119 нм при 2800 оборотах на хвилину
Споживання палива (ЄС): 5,0 / 7,2 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 42 л
   
Кількість місць 5.
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Варіатор коробки передач
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 160
Прискорення до 100 км / год, з 14,1
Загальні дані
Масовий Snapper. / Повний, кг 1000/1490
Максимальний об'єм 380 л
Стабільний впевнений чемпіон у розмірі.
І немає необхідності закрити пасажирів другого ряду. Трохи доторкнувся до відкриття, звужений. Вигнуте заднє вікно залишається довшим чистим
 

Мені сподобався компактний автомобіль до всіх учасників тіста. У джазі не тільки дівчата!
Цей автомобіль привернув увагу негайно. І тому, що найновіший з усіх, і тому, що зовні, і по суті чітко загострюється під активним водієм. Як і всі продукти рослин Honda.
Успішний та дуже модний вигляд приховано винятково стильний, хоча і трохи шокуючий дизайн інтер'єру. Тризашне рульове колесо з кнопок налаштувань приймача та трьома свердловинами основних пристроїв не залишають сумнівів тут, що живиться Honda.
Середня консоль традиції вибивається з загального стилю. Центр уваги обголюється об'ємом приймача, упертим у невеликій депресії. Він оточений тим же типовими клавішами та кліматичними дисплеями. Маленькі прямі кути і багато виразів. З нею не нудьгую!
Основний плюс: Кожен дуже зручний для використання. Інший чіп полиці, пронизливий весь заміщений простір з боку до боку. Любов, що несе багато корисних дрібниць, з ними оцінить це без сумніву. Але високий і зручний підлокітник створює втручання у посібник.
Місця з гарним профілюванням на крутих поворотах є щось чіплятися. Зовнішні дзеркала великі і майже плоскі. Особисто мені не подобаються сильні спотворення.
Задні в Honda місця. Дверні отвори невеликі. Але це гріх багатьох дітей. Задній рядок може бути складений у пропорції 3: 2 двома способами. Ви можете традиційно упакувати місця, близькі до спини фронту, і навпаки, піднімають подушки, а потім є пробіл у задньому сидінні на місці заднього сидіння, в якому ви не можете складати, кинути коляска.
Джаз величезний стовбур. Обкладинка зручно відкрита і закривається, а під підлогою в ніші для повного нерест, танець та інструмент розташовані.
Основна підсвічування Honda Jazz, безсумнівно, є слабким варіантом як передача. Honda має великий досвід у своїй заявці, і для цього автомобіля не знаходить найкраще. У автоматичному режимі відбувається розгін або на піку крутного моменту, або найбільш економічний у всіх можливих режимах.
Для тих, хто дратує одноманітний звук двигуна, навіть тут забезпечується псевдо-секантним режимом. Варто лише натиснути круглу кнопку 7 режим швидкості на рульовому колесі, а коробка стане подібною до звичайної машини з ручною функцією управління. Крадіжка крила дає змогу керувати передачами вручну. Практично передача на будь-який смак.
Чи варто сказати, що Honda динамічна? Швидше за все, слід зазначити, що гострі реакції до рульового колеса додаються до гарної динаміки, і відмінно відгук, а також ланцюгові гальма з ненав'язливою помічником, трохи затримуючи педаль після натискання та перед дотиком до газу.
Джаз маленькі вії, ями та поліцейські переходять добре, а крім п'яти виключно. Здається, що його передні колеса вимикаються півтора рази, ніж всі інші. Honda буквально розгортається на патчі, не створюючи проблем з парковкою навіть у тісному місці.
 
Hyundai Getz.
 
Анти-хлібний на задніх дверях виглядає тільки декоративним. Принаймні скло від бруду захищає скасовану
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1399 см3,
співвідношення стиснення 10: 1,
макс. Потужність 97 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 134 нм при 3200 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5.0 / 7.4 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 174
Прискорення до 100 км / год, з 11,2
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1113/1510
Максимальний об'єм 255 л
Стовбур не просторий. Його обсяг збільшується великим, якщо ви пожертвуєте задні пасажири. Ліхтарі знаходяться в отворі. Щоб відкрити кришку, є зручна ручка
 
Енергетична підвіска Hyundai Getz робить рух виключно комфортно.
Оновлена \u200b\u200bGetz втрачена частина кутових і придбаних дуже стильних вогнів. Новий вигляд робить машину візуально швидко і сучасним. Це помітило всі учасники тіста.
Плоскі зовнішні дверні ручки функціонують краще, ніж вони виглядають, але внутрішня практично краще, ніж кожен.
Торпедо та приладна панель на гетерові позбавлені ядер і заходів. Це, якщо ви можете сказати так, найяскравіший зразок нейтрального підходу до дизайнерського питання. Три стандартні прилади, три бутові твістери. Прості форми, прості лінії, звичайна зелена підсвітка. Абсолютно нічого нового. Тим не менш, при оцінках чіткості пристроїв, їх не введення в пам'ять є однією з найцінніших якостей. Це означає, що в сприйнятті не було жодного вилову, що означає, що головною метою була досягнута інформація, досягнута водія!
Можливо, найбільш пам'ятна кнопка включення пухлини з таємничим ніжним синім і бузковим освітленням. Рульове колесо приємне на дотик, а на верху буде обрізає тертя матеріалу в отвір. Це зручно тримати в ваших руках, трохи менш зручно перетворюватися різко. Високоякісний приймач, який стандартно завершує Getz, звучить і добре виглядає, але це незручно для них. Найменший незручний дотик на процесі обсягу ручки викликає несподіваний удар до вух.
Ручка перемикання передач покрита шкірою, але за оцінками його селективності вище трьох точок ніхто не давав.
Hyundai Getz сидіння заслуговують окремої похвали. На додаток до оптимальної комбінації жорсткості та м'якості, у них є виражений профіль, мають реальну підтримку, а крім того, підняті окремо спереду і задують досить велику висоту. Просто bravo! Маленький дорік він нахиляється з задньої частини сидіння і не має коригування.
Getz однозначний чемпіон у зовнішній просторі. Тут два громадяни будь-якого кольору є вільними, а середня постійна. На задній частині заднього сидіння складається з пропорції 2: 3, а крім того, регулюється від нахилу. Поверніться до Goetze також легше, ніж кожен. Його велике відкриття задніх дверей не створює перешкод, щоб не голова або ніг. Браво знову!
Стовбур невеликий у довжину, але досить глибоко. Під килимом підходять повного запасного колеса, що також плюс.
Прискорений динамік гетеросу хороший. Тормо. Вібрації трохи, але шум двигуна побачить в салон досить. Особливо у високих оборотах. Мотор відпускає газ трохи повільніше, ніж я хотів би.
Головна Hyundai Getz його підвіска. Це перешкоджає рулонах і ободам, дає можливість наслідувати перегрупування без будь-яких проблем і майже нерівномірно проковтливо. Більш того, не виникає жодних ударів, ні значного струсу. Він відчуває себе як маленький автомобіль, встановлений на шасі, принаймні Mercedes. Великий успіх дизайнерів.
 
Nissan Micra.
 
Внутрішній обсяг у Nissan не надто великий. Подібний до даху
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1386 см3,
коефіцієнт стиснення 9.9: 1,
макс. Потужність 88 л. з. при 5200 об / хв,
макс. Момент 128 нм при 3200 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5.8 / 8.6 літрів на 100 км
Обсяг паливного бака: 46 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 4-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 158
Прискорення до 100 км / год, з 15
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 975/1475
Максимальний об'єм 235 літрів. Скромний об'єм багажника. Ширина достатня завдяки ліхтарі у виступаючих крилах. Навантажувальна поверхня значно нижча, ніж бампер, що не дуже зручно. Під килимом було місце для нормального колеса, але в комплекті тільки танець. На задній панелі є зручна ручка
 
Плюшеві сидіння невеликі за розміром і мають скромну сторону підтримки
 
Можливо, найбільш несприятливим є Nissan Micra. З'явився у 2003 році, а оригінальна помилка у кожній зовнішній тривії від Nissan і сьогодні - це посмішка на погляді. І які цибулини на фарах!
Mikra має чудові зовнішні та внутрішні дверні ручки. Негайно вражає чудове шкіряне кермо з трьома в'язальними голками та відмінним профілем. Ви можете отримати щасливі!
Спортивні пристрої вперті в глибоких свердловинах невеликого діаметра, але добре читаються. У дизайні торпеда переважають гуртки, підкреслюються деталі білого пластику. Іриво і урочисто одночасно. Та ж біла кнопка на селекторі коробки.
Кретичні сидіння практично позбавлені підтримки, але більш дратує коригування у висоту відбувається сильний нахил подушки у верхній положенні. Налаштування довжини достатня, але спина не покриває навіть крихких жіночих плечей, а не той факт, що наші хлопці. Круги задніх пасажирів, швидше за все, в комплекті на передньому сидінні, а верхній частині стелі. Ми насправді не збираємося.
Зовнішні дзеркала на довгих ногах будуть далеко від тіла в перші хвилини незвичайні, але в недосвідчених дівчат хороший натяк на розміри шириною.
І це допомагає огляду.
На хід Micra - дуже веселий автомобіль. Вона має надзвичайно легке кермо, і відповідно до здатності розгортатись у обмеженому просторі, автомобіль займає друге місце після Honda.
Колеса, поміщені в кути майже не дозволяють її згинати в мосту. Nissan доброго віри і явно слідує кожному руху рульового колеса. І імпровізований rearrum не залишав сумніву, що шлях до їзди стануть здатності до мікрофікування.
Сувора підвіска, цілком природно, їла помітну частку комфорту при русі на порушення. Поперечний руховий хід супроводжується не видаленим ковшником, а подвійним дзвінком.
Двигун двигуна з кулеметом не викликав жодних скарг плавно і швидко. Micra не набагато шум, і це особливо приємно майже не вібрувати. Для невеликого автомобіля велика справа. Гальма досить, і чутливість педалі відмінна. Nissan Micra ще раз залишив враження цікавого та гарного автомобіля.
 
Mitsubishi Colt.
 
Бічна стінка тіла складається з перехресних ліній. Він виростає справжній розмір літака і додає силует динаміків
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1332 см3,
співвідношення стиснення 10,5: 1,
макс. Потужність 95 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 125 нм при 4000 об / хв / хв
Споживання палива (ЄС): 5,0 / 7,5 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 47 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Прискорення до 100 км / год, з 11
Загальні дані
Масове обладнання. / Повний, кг 930/1420
Максимальний об'єм 220 л
Стовбур невеликий, але ви можете випити задній пасажирів. Завдяки цьому він збільшиться раз на половину. Ширший відкритий, а нижній край не виступає. Зручно закрийте кришку. Загалом, п'ять очок
 
Задні сидіння легко скласти або видаляють. Обсяг доставки не є проблемою
Cazey Colt чітко демонструє дизайнерську тенденцію, щоб зробити маленькі автомобілі з мінімальною кількістю обсягів тіла. Практично однооб'ємний, це прямий протилежність фізі. Зовнішній вигляд його є ультравартією сьогодні, через чотири роки після прем'єра.
Те ж саме стосується конструкції кабіни. Тут ви не побачите жодної традиційної деталізації. Всі виключно створені спеціально для цього автомобіля. Велика кількість матового напівпрозорого ніжного синього пластику, в темряві, в місцях виділеного зеленим світлом, захоплюючим.
Матеріал торпедо великий, який ви не скажете про оббивку місць. Ні, сама по собі темно-червона вовна, чудово гармонізує з вишнею цвітіння тіла, але вони підходять на вершині сірчаних обкладинки, пов'язаних з дідом Волги. Здається, що час давно пройшов, щоб заощадити самостійно і піклуватися про цілісність подушок, позбавляючи себе естетичним задоволенням. Нам не потрібні такі чохли!
Самі стільці, звичайно, хороші. Щільно і з гарною підтримкою. Їх можна сміливо віднести до категорії найкращих у тесті. Трохи висока вісь спинки, але це відчувається лише з сильним нахилом назад. Нагрівальні ключі місць приховані вниз, і вони дуже чітко видно.
Рульове колесо пластик, зручне. Швидкість ручки охоче потрапляє в руку, але ходи великі, а не дуже розарні. Великі і не надто панорамні дзеркала можна назвати ідеальним, не будьте настільки зміщеними. В іншому випадку огляд знаходиться на висоті, хоча короткий ніс від сидіння водія повністю не видно.
Окрема осуд заслуговує на кришку гловер. Ви знайдете кнопку не відразу, але також знайшовши собі мавпу перед згущеним молоком. Я хотів би те ж саме, але простіше і попаномічне.
Задні сидіння забезпечують вибір багато місця або для пасажирів, або для багажу. Вони рухаються вперед-назад, складаються або видаляються взагалі. Відповідно, згідно з тилом Colt, він потрапляє до категорії чемпіонів, як Getz.
Що стосується динаміки Colt, задоволений кожним з енергійним прискоренням на тверді п'ять, а також ті ж адекватні гальма з відгуками. Зусилля на рульовому колесі оптимальні, але з різкими рухами є більше, ніж очікуване знесення передньої осі. Рульове колесо ще більш інформативне, ніж необхідно. Передня вісь ретельно відстежує всі порушення, і воно має регулювати часто. Газовий скидання супроводжується помітною екологічною затримкою. Це доведеться звикнути до цього.
Підвіска Colt довговічна, але дуже важка і струшування. Будь-яка нерегулярність наведена у всьому тілі автомобіля і супроводжується гучним буй.
Іншого шуму в салоні, гострий звук двигуна сильніше. Звукоізоляція з такого просунутого автомобіля повинна бути значно кращою. Приємно, що в той же час не існує абсолютно ніяких вібрацій, і мало шуму вхідного повітря.
 
Ford Fiesta.

Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1596 см3,
коефіцієнт стиснення 11: 1,
макс. Потужність 100 літрів. з. при 6000 об / хв,
макс. Момент 146 нм при 4000 об / хв / хв
Споживання палива (ЄС): 5.4 / 9.2 л на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 183
Прискорення до 100 км / год, з 10.6
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1030/1540
Максимальний об'єм 270 л
Середній стовбур з досить великим відкриттям. Його розмір багато в чому визначається другим рядом місць. Основним недоліком має визнати відсутність кнопки відкриття на зовнішній ручці. Дублювання існуючої кнопки на Torpedo зробить процес доступу набагато зручніше
 
Спина залишається, дозволяючи можливість розмістити довгий гойдалки
З'явився в 2002-му Феєсти в минулому році був рестайлінг, тому він виглядає свіжим і привабливим. Незважаючи на те, що ця машина все ще є двоматурна школа міклей.
Перше, що вона задоволена ручками з повним покриттям всередині та зовні. Крім того, двері Ford дуже приємно відкриті і закриті соковитим і дорогим звуком.
Короткий дизайн внутрішніх справ нагадує дуже спрощеним фокусом. Ті ж лінії, той же підхід. Нічого зайвого, але все ретельно і зі смаком. Чотири круглі пристрої зібрані як знайомство, що, на мій погляд, найбільш розумним рішенням. Ієрархія їх читання зшита десь у підсвідомості. Але відомо, що, тим важче пам'ятати, як виглядає щит пізніше, тим краще з точки зору сприйняття інформації.
Це особливо приємно за наявність повного набору освітлення стелі. Існує також центральна лампа, а також навігаційні очі спереду. Це дуже не вистачає більшості конкурентів, заощаджуючи на віслюк біля дзеркала салону. Void, скажіть вам? Однак, спробуйте, сидячи за кермом, у повній темряві, щоб розірвати в сумочці леді в пошуках, наприклад, прямо ...
Огляд у всіх напрямках у Ford не викликав скарг, а зовнішні дзеркала є неприродними вишиваними на внутрішньому краю, що вирощує частину огляду.
Рульове колесо з трьома спицями покрита шкірою і складається протягом п'яти пунктів. Ви не можете розповісти про нього більше. Ручка передач є симпатичною, а в руці хороша, але її кінематика, як якщо б вона має довжину метра. Дуже незвично, хоча селективність від цього, здається, не страждає.
Сидіння жорсткі, які, безсумнівно, добре. У них вони не засинають, але не втомлюються навіть у довгій поїздці. Одна мінус подушка при переміщенні вгору вигинується вперед незручно.
Але за фестивалем близький. І в довжину, і ширину. Необхідні тіла впливають. І відкриття дверей недостатньо, щоб вийти незручно. Ідеальна формула формули 2 + 2 одержують або, в екстремальних випадках 2 + 2.5.
Тулук відкривається лише з кнопки на торпеду. Це помітно і зручно. Але необхідно кожен раз, коли кожен раз. Об'єм стовбура є середовищем, а під підлогою сто відсоткового колеса.
Коли ви прискорюєте двигун від Ford Fiesta, шум шумувався. Спеціальні коливання не відчуваються, і тільки з збільшенням швидкості починає співати шини та вітер. Нормальний для всіх невеликих сортів звуку Fords. Доповідач є прийнятним. Газові гальма не відчуваються, але гальма хоче більше, принаймні у порівнянні з іншими конкурентами.
Про те, як Ford правляться, багато чого було сказано. Більше того, високоякісна обробка, характерна для всього модельного діапазону, також притаманна Fiese. Навіть мінімальний рульовий рух викликає механізм носа. Навколисть реакції на дії водія - це величезна заслуга дизайнерів підвіски.
 
Citron C3.
 
Лінія талії, залишаючи під капотом, робить профіль вигідним. Автомобіль, здається, бачить - дає на передніх колесах
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1361 см3,
співвідношення стиснення 10.2: 1,
макс. Потужність 90 літрів. з. при 5250 об / хв,
макс. Момент 133 нм при 3250 об / хв
Споживання палива (ЄС): 5.0 / 7.6 літрів на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Робот передачі. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 180
Прискорення до 100 км / год, з 14,5
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 980/1465
Максимальний об'єм 305 л
Стовбур великий. Відкриття широкий, але нижній край високий. Кнопка в незручому ручці відкриття потрібно дуже заклинати, інакше замок не буде працювати
 
Задній завод перетворюється на завантажувальну платформу через спину, складання в частинах
 
Власник найдавнішого вигляду серед нашого тесту добре знайомий Citroen C3. Гарна машина, побудована з кругових кіл і побачила світло влітку 2001 року, сьогодні сприймається кількома старомодними дітьми і стають хвилювачем швидше, ніж кожен.
C3 Один з небагатьох, хто має зовнішні ручки для повного зчеплення. Французька турбота про манікюр улюблених жінок. Ручки на внутрішній стороні дверей і взагалі заслуговує на похвалу. Маленькі речі говорять вам? Але дівчина, яка зламала нігтя, відкриває двері, не думає так.
Всередині Citroen оригінал. Дизайн торпеди, можливо, не надто видатного, але щит запам'ятовується його масштабом білого тахометра, який, однак, злегка опускається трохи нижче середнього рульового колеса. Скрізь домінує твердий пластик.
Чорні та оранжеві дисплеї грубий, але функціональний. На одному чорному тлі та жовтих чисел. З іншого, навпаки. Може бути, це коштувало їм погодитися один з одним? Це радує, що кнопочки клімату оснащені зрозумілими персонажами.
Сидіння м'які і приємні на дотик, але форма їх нагадує опуклою подушкою. Однак завдяки матеріалі, прокатка сторона з різкими маневрами не відбувається. Ключі ключі вікону розташовані перед селектором коробки, а до них далеко.
Рульове колесо з вражаючим концентрацією порочне в поперечному перерізі, хоча вона поставляється з зупинками для великих пальців. Під рульовим колесом ручного перемикання. Вони не обертаються разом з колесом, і незвичайно ростуть з колони. Жир, добре лежачий в руках, оперативна пам'ять регулюється у двох площинах, які, у поєднанні з правильними налаштуваннями сидіння, дає можливість зробити дуже зручний спосіб отримати водіння. Наприклад, гідна імітація!
Динаміка машини з робототехнікою не перешкоджає жодним сюрпризам. Фріский двигун та продумана передача є поширеною в ситуаціях, коли намагаються заощадити на звичайному автоматичному комп'ютері. Citroen розігнаний з місця, але прискорюється з регулярними паузами при переміщенні передач. Однак Citroenovsky Robot є кращим з усіх зустрічей. Як і будь-яка робототехніка, цей пристрій не схожий на кордоні режимів і частково претендуючий газ. Найкраще, що він розуміє газову команду на підлогу.
Двигун під час прискорення шуму помірно.
Рульове колесо досить чутливе так, щоб руки не втомилися. C3 до міри твіст, але на гострих приводах рульове колесо відповідає деякій Ленці. Поворотні рулони та не-кремнеземи трясеться на укладання поліції доповнюють струнке зображення гармонійного, а не надто претензійного автомобіля.

Chevrolet Aveo.

Ми вже звикли до того, що емблема Chevrolet працює на екс-корейців. Жарт про те, що називається Trailblaser, коли був Daewoo? Незабаром вони займуть серйозно
 
Під капотом
Двигун: робочий об'єм 1399 см3,
коефіцієнт стиснення 9.5: 1,
макс. Потужність 94 літра. з. при 6200 об / хв,
макс. Момент 123 нм при 3000 об / хв
Споживання палива (ЄС): 6.0 / 10,5 літрів на 100 км
Обсяг паливного бака: 45 л
   
Кількість місць 5.
 
Приводний фронт
Підвіска
Передній незалежний
Задній незалежний
Хутро передач. 5-ступи.
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км / год 170
Прискорення до 100 км / год, з 11,1
Загальні дані
Масова різання. / Повний, кг 1060/1535
Максимальний об'єм 375 л
У цьому класі дуже, дуже великий стовбур. Відкрита кришка комфортно піднімає полицю. Відкриття значно затискається ліхтарями, а в нижній частині ширини її. Спойлер над заднім склом залишає верхню половину чистого
 
Висока дах над другою поруч з багатьма просторами над головами заднього пасажира. І багаж просторий
 
АВІОНСЬКА ВОЛОСЬ ЗВ'ЯЗКУ ЗВ'ЯЗКОВОГО ВНУТРІШНЬОГО ДЕРЖА ДЕРЖАВИ. Простий Жигулевський на початку 70-х років був більш зручним. Шкіряне кермо виконується ефективно, але це виглядає чужим. Це здивує свій великий діаметр, ніби, як би взято з машини на два класи більше. Але кнопки керування гучності приймача.
Коробка рукавичка відверто мала і нагадує, скоріше, коробка рукавичка. Інструмент щит ділиться на два великі раунди, з яких три інструменти сусідні ліворуч. Нехай вони виглядають тісні, але просто і без зайвих таємниць.
З усією належною повагою до розумних заощаджень, чужий приймач виглядає як анахронізм. Хороший тон сталевих аудіосистеми, просвітлених всередині торпеди. Найбільш виразна деталь інтер'єру сопла дефлекторів з заплутаними та негайними з ними. І пластик скрізь - це дуже бюджет. Навіть око - це.
Ручка коробки оброблений приємною на дотик шкіри, але чіткість рухів, особливо поблизу п'ятій передачі, не витримує ніякої критики. Рух самого гачка має мало спільного з піктограмою, намальованої на ручці, і важіль переміщається подібно в'язкої рідини повільно і дуже приблизно.
Місця з бічною підтримкою і нормальним профілем. Повний кредит йде до вертикальної підйомної подушки водія.
Backseat досить для двох дорослих, навіть якщо фронт буде вміщати високі член сім'ї. Машина має відмінну видимість. Зовнішні дзеркала великого розміру і з дуже значним шумом зображення з усіх боків точкою вирішального значення для нового драйвера.
Доступ до багажника відкриває зручну ручку. Розмір поверхні навантаження малий. Polycom під повнорозмірного запасного колеса нішу, але замість повного кола зі докатка Aveo.
Aveo динаміка відповідає зовнішньому вигляду. Гладка тяги двигуна у всьому діапазоні оборотів, і інформативний гальма слабина шум двигуна забезпечує гарний настрій за кермом. Претензії виникли за трьома параметрами. По-перше, газ гальмується, і знижується повільно набирає обертів. Другий пункт гальм, які вже не вистачає на другій хвилині активного приводу. Нарешті, вузький і щодо високого автомобіля крениться помітно в крутих поворотах. При укладанні захоплюючих віражів не його елемента.
Зі збільшенням швидкості, як і більшість конкурентів виникають різні аеродинамічні і колеса шум. Частково з цієї причини, щоб дістатися до межі на Aveo не бажано. Але він дуже підходить для тихого переходу від пункту до пункту.
Дрібні вибоїни помітно струшують пасажирів, більш йде на другому ряду. Середні і великі хвилі Aveo нормально ковтати. Для невеликого автомобіля плюс.

Сподобалося / не сподобалося

 
HONDA JAZZ
ПОНРАВИЛОСЬ
Консоль з приймачем і кліматом виконана в кращих традиціях ведення автомобіля. І це помітно
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Зручний джаз підлокітник це дешево погромихать без підтримки
 
 
HYUNDAI GETZ
ПОНРАВИЛОСЬ
Не стільки сам кермо, як реакція на його машину і гладкість. Гетц не дитина комфортно
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Ручка хороша, але навіщо починати на краю стрічки з шипами? Я хотів би змінити ручку на більш гладкою
 
NISSAN MICRA
ПОНРАВИЛОСЬ
Nissan, як завжди радує дрібниці. Кнопки на кермі завжди під рукою, дуже зручно!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Все добре Micra. Тільки ось plafonchik хитке корпоративне повішення з хедлайнер
 
MITSUBUSHI COLT
ПОНРАВИЛОСЬ
Сузір'я раундів Colts все ще захоплююче. Сильний дизайнер переміщується!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Питання є скоріше продавців, чому така зброя охоплює в абсолютно презентабельному салоні?
 
Ford Fiesta.
ПОНРАВИЛОСЬ
Як легко! Грубої поверхні, правий схил, а ваш телефон не залишає з притулку!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Ця кришка над педалями повністю відмовилася закрити і почав чіплятися до взуття.
 
Citroen C3.
ПОНРАВИЛОСЬ
Нестандартний щит ніколи не перестає дивувати. Комбінація зйомки та цифрових інструментів зручна!
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Маленькі дзеркала Citroen не додає видимості. Початківці будуть важко
 
Chevrolet Aveo.
ПОНРАВИЛОСЬ
П'ять балів для зовнішніх дзеркал. Великий, у правильному місці і без непотрібних спотворень
НЕ СПОДОБАЛОСЯ
Збереження пальців у напівкруглий розріз, ви думаєте весь час, але раптом укусів?
 
 
Висновок
Повноцінний тест на сім автомобілів займе занадто багато місця на сторінках журналу. Кілька читачів віддав би до кінця. Тому ми відзначили найяскравіші та запам'ятовані деталі. Враховуючи ціну питання, сім представників наших класів вишикувалися таким чином.
По-перше, незважаючи на майже найвищу ціну, Honda Jazz Falls. Ця машина не тільки привертає увагу, але також забезпечує справжнє задоволення будь-якого водія. Швидкий

Джерело: Автомобілі