Тестовий драйв Honda CR-V з 2011 року кросовер
Honda cr-V
Протягом останніх трьох років CR-V впевнено веде в Європі за продажами серед позашляховиків з бензиновим двигуном. Honda ретельно відстежує автомобільну моду та відповідає на останні публічні запити, в змозі підтримувати оригінальність, для якої всі її шанувальники цінують цю модель. Щоб здійснити старі мрії всього автомобіля людства про універсальний автомобіль, зручний і здібний, на всі випадки та на будь-якому покритті, Honda CR-V завжди була найближчою. Остання версія, випереджаючи свій час, значно зменшилася в розмірах, а інші вперто намагалися додати довжину та висоту. Згідно з деякими повідомленнями, навіть можна було зменшити оснащену масу на кілька десятків кілограмів, за іншими джерелами, вона залишалася на одному рівні або незначно зростала. Одним із творців CR-V зрозуміло, щоб зробити автомобіль простішим, компактним та динамічним, і це поки що суперечить загальноприйнятим автомобільному моді, але явно знаходить підтримку в широких масах клієнтів.
Я сідаю за кермом, і з перших хвилин руху я переконаний, що наступна версія CR-V поєднує, здавалося б, незручну. З одного боку, в моді останніх років це потужне і, згідно з суб'єктивними відчуттями, автомобілем, досить важкою для класу позашляховиків. З іншого боку, фірмова динаміка та обробка, характерна для попередніх моделей, не були втрачені та розроблені. Машина озброєна 2,4 -літровим двигуном і ємністю 166 к.с., згідно з офіційними цифрами, з автоматичною коробкою передач, автомобіль прискорюється до 100 км/год протягом 11 с. На практиці CR-V не дуже динамічний, коли прискорюється з місця, але після 50 км/год машина оживає і химерно маневрує в міському потоці. Для помірного, жорстка підвіска дозволяє безпечно вводити будь -який поворот. Це, звичайно, не седан, але огляд кращий, але посадка вище, що дозволяє обчислити ситуацію під час руху на вулицях, засмічених машинами.
Звичайно, CR-V призначений для асфальту, і його творці не втомлюються говорити про це. На грунтовій дорозі автомобіль стає занадто незручним, у спортивному налаштованому підвісці і не думає про гасіння нерівностей, але, навпаки, ретельно передає цінну інформацію про кожну шишку та шишку для всіх частин водія та пасажирів. Але на мокрому дорозі система фірмової системи 4WD в режимі реального часу, яка перекладається як повний привід, що працює в режимі реального часу, діє безвідмовно, щедро доставляє водія від думки про те, який режим роботи на даний момент слід перетнути. Традиційно силу тяги постійно передається на передній привід, якщо це необхідно, задній міст миттєво з'єднаний, щоб людина навіть не помічала цього за кермом. Як результат, ми маємо легкість руху і в той же час, якщо потрібно, надійна зчеплення в дорозі, що ще потрібно сучасному водію, який звик швидко і без проблем? Особливу увагу слід приділяти всім потенційним покупцям на особливостях інтер'єру CR-V. Важіль автоматичної коробки передачі проводиться на передній панелі, тому підлога в салоні повністю рівномірна, і між передніми сидіннями достатньо місця, щоб легко переміщатися до задніх сидінь. Це особливо важливо в довгих поїздках до Європи, де внутрішня концепція дороги практично відсутня, і для пошуку сайту для зупинки, часто вам доводиться проїхати на десять кілометрів. Передні сидіння оснащені складними підлокітниками, які дуже зручні під час довгих поїздок.
Ще однією важливою особливістю CR-V є конструкція задніх сидінь, які можна не тільки складати, але й рухатися в поздовжньому положенні. Якщо у вас маленький багаж, то ви отримаєте можливість відійти, розтягніть ноги і відчуєте себе пасажиром представницького Mercedes. Навіть тут є два повідомлення, і ця деталь буде оцінена всіма, хто повинен був їхати цілими днями, не зупиняючись. Незвичайні рішення, як правило, в дусі Honda, і один з них торкається, і в той же час дозволяє вирішити багато проблем з усіма, хто звик подорожувати з дітьми. Корпус для окулярів у стелі праворуч від водія в середньому, напівкритове положення відображається через відшліфовану металеву вигнуту поверхню всю панораму того, що відбувається на задніх сидіннях. Це оригінальне внутрішньоісневе дзеркало заднього погляду допоможе вам більш ефективно контролювати не тільки автомобіль, але й власну родину. Або захоплюватися дамою серця, яка без жодної причини раптово рушила за вашу спину? А може, доглядати за багажем?
Одним словом, Honda CR-V-це справжній універсальний автомобіль, оптимально адаптований на всі випадки, і це його основна перевага та оригінальність.
Плюси: зручний салон, хороша обробка, прийнятна динаміка прискорення.
Мінуси: тверда підвіска, недостатньо ефективна звукова ізоляція.
Конкуренти: Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara. Довжина/ширина/висота: 4,530/1.820/1,675 мм.
База: 2,620 мм.
Оснащена маса: 1,595-1,631 кг.
Об'єм двигуна: 2,354 см3.
Сила: 166 к.с. при 6.200 об / хв.
Максимальний крутний момент: 220 при 4,200 об / хв.
Максимальна швидкість: 190 км/год.
Прискорення до 100 км/год: 11 сек.
Середнє споживання палива: 9,5 л/100 км.
Ціна в конфігурації виконавчої влади: 1,079 000 рублів (станом на 04.2008).
Фотографії та відеоматеріали Наталя Бертовая.
Джерело: Autolet.ru
