Тестовий драйв Honda CR-V з 2009 року позашляховика
Рестайлінг Honda CR-V
Рестайлінг Honda Cr-V. Кросовер стававнішим і стабільнішим, але йому потрібен був зовсім інший ... старий Дорстилінг Honda CR-V був синонімом щастя. Майже ідеальний кросовер. Хороша підвіска, бадьорий тандем двигуна, приємна внутрішня прикраса.
Все на своєму місці. Як треба. Залишилося виправити деякі дратівливі дрібниці. Нарешті зробіть повноцінне рульове колесо замість напівсердечного. Це погано, коли рульову колонку можна перемістити лише трохи вгору або вниз. Я хотів би збільшити діапазон, а також додати коригування вильоту.
Злегка працював на передній панелі, можна було підняти блок клімату та радіо. І використання його на ходу стане набагато безпечнішим. Крапка уваги до ергономіки селектора автоматичної коробки передач перетворить його на зручний інструмент, який не пролітає повз привід. І невелика частка догляду за ручним гальмом зробить оптимальну архітектуру простору між водієм та пасажиром.
Повний накопичувач підключений мультистірковою муфтою. З підвішеним колесом їде трій
Страх мила людей
Так, легендарний автомобіль повинен мати ряд помітних недоліків, інакше він перестає сприйматись як небесний і переходить у категорію мила. І, мабуть, японці почали це розуміти. Здається, що гроші, виділені на рестайлінг позашляховика, просто виписали себе як приз за зміцнення легенди бренду. Тобто, оновлення моделі було саме в збереженні всіх її очевидних недоліків. Слідуючи за європейцями та американцями, вони навчилися бачити чіп у цьому.
У всіх тестах CR-V журналісти відзначили відсутність автоматичного важеля передачі. Хонда не слухала критики
Як варіант, менеджери Honda просто не знали, що робити далі з цим брендом. Були виснажені глобальною кризою.
Тим не менш, щось сталося під час рестайлінгу з CR-V. Це стало більш спокійним всередині 5 децибелів і додав стабільність курсу завдяки зміненим тихим блоками задньої підвіски. Так, оновлення чітко розроблені для гурметрів з чудовим досвідом.
Інтер'єр хороший, але далеко не ідеальний. Після рестайлінгу він залишився таким
Екран між спідометром і тахометром - не найкраще рішення. Читання невеликі. Ми повинні заглянути
Хонда мріє якомога ближче до європейських стандартів комфорту та поводження. Але чи це помічають звичайні клієнти? Набагато менше, ніж якщо японці все -таки зробили зручний важіль автоматичної коробки передач та повне регулювання керма. А що стосується до п'яти децибелів, то саме перші секунди рекламних роликів по телевізору вони роблять це голосніше, щоб привернути увагу глядачів. Хороша аналогія для підтяжки обличчя Хонди кросовера.
У будь-якому випадку, я хотів би придбати оновлену Honda CR-V. Рестайлінг не зіпсував його. І це одна з небагатьох сучасних автомобілів, в яких є окрема кнопка для вимкнення радіо. Більше того, він виділяється зеленим кольором і легко розташований. Вірите, що досвідчена людина в таких питаннях: це дуже важливо, особливо коли вам потрібно терміново вимкнути крем, який прорвався через повітря.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [липень /2010]
