Тестовий драйв Honda Civic Sedan з 2012 року седан

Honda Civic, Honda Civic Hybrid.

Для Honda це одна з головних рядків моделі
Багато хто може не пам’ятати, що перший автомобіль під назвою Civic був випущений ще в 1972 році. З моменту аналізу продажів усіх моделей, що вийшли під брендом Honda, показано в усьому світі понад 16 мільйонів автомобілів цієї моделі. Це дозволяє право розглянути громадянський автомобіль Honda з повним правом, оскільки він продається в більш ніж 160 країнах.
Раніше наше агентство вже опублікувало фотографії нового автомобіля, тепер стало можливим розповісти про пробні тести цього автомобіля.
Говорячи про Honda Civic нового, тепер 8 -го покоління, ми не повинні забувати, що на даний момент на внутрішньому ринку є два різновиди цієї машини. По -перше, це звичайний бензиновий седан, який виробляється у трьох версіях, по -друге, це автомобіль із змішаним типом встановлення двигуна, тобто гібрида, який також має 3 модифікації ряду. Однак обидва сорти зроблені на одній платформі та в одному тілі, як седан. З цієї причини цей діапазон моделі не можна назвати різноманітним. Напевно, ця обставина змусила виробника бути цілком стриманим у планах та темпах впровадження нової машини: не більше 2 тис. Одиниць звичайної громадянської моделі та ще 500 гібридних машин. Як відомо, новий автомобіль з регулярним приводом вийшов у продаж 22 вересня, а його гібридна модифікація лише 22 листопада.
До речі, в Європі цей склад має ще один представник, а саме автомобіль з корпусом хетчбека. Це можна зрозуміти, оскільки в Європі такі машини мають багато шанувальників. Не планується продавати цю модель в Японії. Все залежить від того, наскільки добре цей хетчбек буде продаватися на західному ринку, і яка буде думкою японських клієнтів. Отже, всі шанувальники бренду Honda, як кажуть, всі картки в руці. Щоправда, ви повинні пам’ятати про важливу обставину: якщо ця машина з’явиться у продажу на внутрішньому ринку, його ціна, ймовірно, буде вищою. Зрештою, вони збирають його на Британських островах. Це означає, що модель буде імпортована до Японії.
 
Зовнішній вигляд та дизайн інтер'єру салону
Порівняно з попередньою моделлю - Civic Ferio, новий Honda Civic Car набрав більших розмірів. Судіть самі: Замість попередніх розмірів 4470 мм х 1695 мм х 1460 мм у нас є автомобіль з довжиною 4540 мм, шириною 1750 мм і висотою 1440 мм. Під час зовнішнього огляду машини максимальний вперед салон, а також оригінальні передні, не використовуються раніше, звертають увагу на себе. Розмір шин: на звичайному автомобілі колесо 16-дюймовий, а на CAR Honda Civic Hybrid вони трохи менше 15 дюймів.
Знаки пристрою розташовані на приладовій панелі в два ряди. Верхній ряд включає спідометр, індикатор кількості палива в резервуарі та термометр двигуна двигуна. Цікава деталь: На пристрої громадянського гібридного автомобіля вказівник палива та термометр змінили місця. У другому ряду тахометр, метр кілометрів пройденої відстані, а в громадянській гібридній моделі також індикатор управління IMA та індикатор часткового часу є показником значення струму зарядки. Рульова колонка заслуговує уваги, яка не лише регулюється в напрямку вгору і вниз, але й оснащений телескопічним механізмом, який дозволяє змінити його довжину.
На сидіннях нової розробки використовуються поліуретанові подушки, які мають менше усадки. Тобто, сидіти за кермом стало комфортніше, а властивості сидіння стали помітно кращими. Що стосується самих сидінь, то, як попереду, так і ззаду, вони досить просторі. Правда, якщо ви оціните місця заднього ряду, не завадило б зробити їх трохи просторішими.
 
Новий бензиновий двигун
Двигун автомобіля ще більше вдосконалювався. Особливо важливо було, щоб його робочий обсяг був донесений до 1,8 літра. І тепер він може однаково успішно діяти як в Японії, так і в Північній Америці, в Європі, Китаї чи Південно -Східній Азії. Найціннішим у двигуні є система змінного робочого обсягу циліндрів, що є новим кроком до вдосконалення VTEC. Через те, що стійкість до споживання була знижена, споживання палива з круїзною швидкістю, тобто коли стрілка тахометра діапазону в області 3000 об / хв, виявилася значно нижчою. І зокрема, зараз лише 5,9 літра палива споживаються на 100 кілометрів пробігу. Коробка передач також змінилася, нова модель оснащена 5-ступінчастою автоматикою.
І що можна сказати про вдосконалення системи гібридної приводу, яку Honda розробила та прийнята та прийнята? У своєму новому гібридному автомобілі 1,3-літровий бензиновий двигун, оснащений системою I-VTEC, отримав, крім того, пристрій, який призначений IMA (інтегрована допомога двигуна). Таким чином, якщо раніше комбінація електродвигуна з бензинового двигуна могла працювати у двох режимах (бензиновий привід - вимкнення частини циліндрів від операції), зараз є три такі режими: високі швидкості, низькі швидкості, циліндри вимикаються. Система IMA підвищила ефективність живлення, і як для розробленої потужності, тепер порівняно з попередньою гібридною моделлю, вона збільшилася на 20 відсотків. Зокрема, гібридна лінія дозволяє з низькою швидкістю досягти майже того ж крутного моменту, що і на звичайному бензиновому двигуні з робочим об'ємом 1,8 літра. Як результат, споживання палива під час руху в змішаному режимі становило 3,3 літра на 100 кілометрів, що на 5 відсотків нижче, ніж у його попередника. Це також сприяє цьому, також сприяє мультиматичний варіатор системи Honda.
 
Удосконалений комфорт
Я вирішив розпочати свої вступні поїздки з гібридною моделлю Civic. Автомобіль мовчить не лише на етапі початку руху, але і під час поїздки. Двигун працює так мовчки, що виникає нова проблема, яка виникає внаслідок контакту шин з дорогою. На момент початку почувається невеликі коливання тіла, ніби почнеться справжнє тремтіння, але, як правило, збільшення крутного моменту відбувається досить плавно.
Кондиціонер, встановлений на гібриді автомобіля, має автономний компресор, керований спеціальним електродвигуном. Тому, навіть якщо бензиновий двигун виявляється відключеним або працює в режимі очікування, кондиціонер не зупиняється ні на хвилину. Але варто лише акумуляторів опинитися в розряді, двигун увімкнеться автоматично. Ця особливість машини дуже корисна там, де вона буде використовуватися як таксі.
Що стосується автомобіля, керованого звичайним бензиновим двигуном, його характеристики не так змінилися. Якщо не стало легше керувати ними.
Ціна нового бензинового автомобіля може коливатися від 1 мільйона 875,5 тисяч до 2 мільйонів 142 тис. Ієн. Для автомобіля Civic Hybrid просять від 2 мільйонів 194,5 тисяч до 2 мільйонів 362,5 тисяч. Таким чином, різниця між двома різновидами становить приблизно 200 тис. Ієн. Але слід замінити, що ціна бензину постійно зростає. І якщо так, то було б непогано змінити плани реалізації Honda Civic Car на користь гібридної версії машини. На мою думку, це станеться!
 
 

Джерело: Carview.co.jp