Тест-драйв Honda Civic Sedan з 2012 року Седан

"Білі коміри" для середнього класу

Кризовий криза, і протягом останніх двох років, наші люди зуміли звикнути не тільки до різних сортів ковбас. Нові іноземні автомобілі на вулицях цього прикладу. І якщо два роки тому, щоб дозволити собі пристойний автомобіль міг би лише дуже і дуже мало, сьогодні безумовний пріоритет дев'яти залишився в минулому. О, ні твіст, але це дуже рано домінувати на ринку, будуть, порівнянні з тими, які ми пропонуємо до вашої уваги.
Mazda 323.
Естетика. Дизайн седана Mazda 323 для цього класу не є звичайним таким зовнішнім виглядом, швидше підійде з невеликим спортивним відсіком. Це, за визначенням, сімейна машина схожа на спортивний відсік. Хтось сподобається, хтось не хоче виділятися, але неможливо вірити з чисто естетичною точкою зору.
Загальна оцінка дизайну. Відповідно до свого пристрою Mazda 323, типовий представник свого класу досить традиційно: передній привід, розташований поперечний чотирициліндровий двигун, як пружинні суспензії з поперечними стабільними стабілізаторами: фронт MacPherson, задній на поздовжньому та поперечному важелі, гальма вентильовані диски Попереду і задні задні гальма, абс на замовлення, рульовий пік з гідравліком.
Фітнес до російських умов. Великі проблеми Mazda не повинні доставляти все, що повинно бути: Пластиковий захист у колісних арках, відкриваючи з салону газового танцю, місце для запасної доріжки (хоча, для вузької) під килимом у стовбурі, П'яттернісантиметровий дорожній чіткіше ... Отже, тому взагалі 323-й на рівні.
 
Комфорт у кабіні. У стандартному обладнанні, невеликий джентльменський набір: Електропакети (дзеркала, скло, автоматична антена), кондиціонер, музика, що ще вам потрібна людина, щоб задовольнити старість?
Ергономіка. Легкість посадки Це місце, де Mazda 323 відкрив таланти. Передні сидіння, перш за все, похвали. На перший погляд, важко припустити, що вони матимуть таку чудову сторону, але варто лише потрапити в стілець і відразу ж відчувати себе як космонавт у будиночку, який ви сидите так. У той же час водійське сидіння має досить своєрідне регулювання подушки (природно, крім поздовжнього та нахилу спини), яка може змінити його схил окремо відносно передньої та задньої частини, що дозволяє налаштувати не тільки кут, але й висота. І ви відчуваєте себе дуже зручно. Такий комфорт, мабуть, створюється завдяки спеціальному дизайну тіла, де падаюча лінія даху йде в задні стелажі. Правда, через це (у поєднанні з досить високою осла), видимість була поранена з водійського сидіння. Необхідно орієнтуватися практично лише зовнішніми дзеркалами.
Безпека. Все, що повинно бути: фронтальні подушки безпеки, захист ударного удару, поглинаючі зони.
Динаміка. Ручне поле з коротким передачею та потужним двигуном мандрівника забезпечує відмінну динаміку та впевнене прискорення навіть з низькими революціями. Проте великі коефіцієнти передачі повинні платити відносно велику (хоча і в межах розумного) споживання палива та відносно скромну максимальну швидкість.
 
Уповільнення, створене гальмами, повинна бути допущена достатньою. Правда, дратує величезний безкоштовний переміщення педалі гальма, але це може дуже добре, що це лише особливість зазначеного екземпляра зазначеного нам.
Виклики. Підвіска вже приємна, тому що вона просто забуває про неї десь, поступово робить свою роботу, ніхто не згадує своє існування. Без надлишку шуму і гойдалки, він ластіває порушення, забезпечує гарну обробку, надійно тримаючи машину на задану траєкторію. Рульове управління з відмінним зворотним зв'язком ідеально вписується в цю брутальну картину, і все також залишає приємне враження.
Резюме. Якщо суперсейна бензину не є вашою ідеєю виправлення, і ви не протистояти яскравому вигляді вашого автомобіля, інакше намалювати себе за кермом, то Mazda 323 є гарним вибором. У той же час не варто забути, що ця модель одночасно повністю функціональна повсякденна машина.
Honda Civic
Естетика. П'ятидведний громадянин на перший погляд майже не відрізняється від седана. Це дозволяє вам забити очки в очах інших, седан у природі виглядає жаль за хетчбек. Вся решта автомобіля також в порядку визнання на рівні, освітлення в дусі часу, складена добре ... Загалом, хороший сучасний дизайн. Ви можете сказати, як правило, японська.
 
Загальна оцінка дизайну. Технічно, автомобіль буде дуже рекламним. Перш за все, завдяки чудовій VTEC двигуна, який дозволяє автоматично регулюватися в залежності від фази завантаження газу та збереження палива та забезпечити хорошу динаміку (див. Таблицю).
Також нерідко можна зустріти в цьому класі передньої підвіски на подвійних поперечних важелях, що, як і незалежний задній (на поздовжньому та поперечному важелі), має високу стійкість геометричних параметрів. Все інше традиційно знаходиться в цьому класі. Стійка рульове колесо, диск і барабанні гальма (передні та задні, відповідно), індивідуальний абс ...
Фітнес до російських умов мій діагноз: зроблено!
Комфорт у кабіні. Встановлення дерева на передній панелі, безумовно, прикрашає інтер'єр. Решта дуже пристойна для середнього класу набір стандартного обладнання. Вимагають більш просто неправильного.
Ергономіка. Honda Civic Car за повсякденне використання. Зручність посадки, розташування контролю, читабельність інструментів, видимість ... Нічого з перелічених немає ніяких претензій або бурхливих заходів.
Безпека. На додаток до обов'язкового набору, забезпечуючи сучасний рівень пасивної безпеки, ви можете замовити бічні подушки. У класі гольфу він все ще рідкість.
Динаміка. Отримайте хороше прискорення у відповідь на натискання прискорювача може бути лише на високих швидкостях двигуна десь після 4-4,5 тис. В іншому випадку двигун забезпечує нормальний впевнений тяга. У той же час, неможливо сказати, що двигун у якийсь момент з'являється пікап. Мотор прокидається з підвищенням революцій повільно і непомітно. Відчуйте, що перехід від економічної їзди до битви практично неможливо, тому зелене світло на інформаційній панелі допомагає на третьому, четвертому та п'ятому передачею, яке освітлюється лише тоді, коли ви рухаєтеся в режимі енергозбереження. Розтягнуті перекази механічної коробки передач також сприяють зменшенню споживання палива.
 
І це дуже задоволений хорошими, чіткими гальмами.
Виклики. Honda Civic обробка також може бути охарактеризована як надійна, ніж спорт. З продуктів Honda зазвичай чекають щось різко динамічне, але в цьому відношенні краще вибрати іншу модель цієї компанії, а Civic - це, перш за все, сімейний бізнес для середнього класу. І автомобіль йде, відповідно, без занадто багато різкості. Але суспензія оптимально налаштована для досягнення та комфорту та стабільності.
Резюме. Основні переваги: \u200b\u200bнадійність, якість, ефективність. Ще одна плюс поєднання п'ятидверного хетчбека функціональності з більш твердою зовнішністю, як седан.
Олександр Калугін
Фото Олексія Скіровової
 

Джерело: Автомобілі