Тест-драйв Honda Civic Sedan з 2012 Sedan

Honda Civic 4d. Перекачувана стандарт

Не кожна нова модель викликає завсідник відповідного форуму клубів ламінації, що об'єкт обожнювання був не один: фронт, як одне, за інші, в три чверті на третини ...

Honda Civic 4d. Ціна: від 749 000 р. У продажу: з березня 2012 року

Андрій Машнін, 49 років, заступник. Головний редактор Головний редактор журналу, стаж водіння 13 років, особистий автомобіль - Mitsubishi Galant.

Фото нового Civic седан також називається хвиля Шати. Але чому обговорити деталі? Ми зацікавлені в цілому!
 
Чи всі вивчені prachics в тій же групі, або все прес-релізи в світі пише одна людина, але коли ви читаєте десяту рядки про різні оновлення: автомобіль встановлює нові стандарти в своєму класі, стає весело. Новий Honda Civic 4D, відповідно до його фірмовим описом, а також встановлює нові стандарти. Що мається на увазі в даному випадку? Honda перераховує наступні фактори: підвищення комфорту, ефективності використання палива і водіння відчуття, складні деталі екстер'єру, розширений список базового устаткування. Давайте подивимося, що вона виражається.


Зовнішній вигляд автомобіля гармонійно, як природний об'єкт

Давайте почнемо з тілом. Мені сподобався зовнішній вигляд в цілому. Це виглядає досить дорого, збалансовано і динамічно. Я не шанувальник старих форм. Крім того, будь-які нові форми не назавжди, то буде щось ще, і якщо розробники навіть вирішили будь-який експеримент, то з часу, люди звикають до цієї деталі, або вони відмовляються від цього. В цьому випадку, ніхто не поставив експерименти на покупцях, все гармонійно і сучасно. Передня частина стала менше, як залізо. На стороні особливо нічого не змінилося. За той же визнання моделі сильно постраждала: замість характеристики kreagol з'явилися універсальні s-подібні ніжки, які, звичайно, не псують картини, але вони самі по собі не мають помітний. Передні стійки були помітно тонше, сили, прилеглі до них були збільшені, що явно покращилася видимість. Загалом, автомобіль в зображенні став менш спортивним, більш сім'єю.


Двері відкриваються широко, що сприяє зручній посадці

У салоні немає спеціальної розкоші, але все досить красиво, м'яко і комфортно. Нове кермо дуже приємно тримати у ваших руках. Через це чітко видно великим круглим тахометром, а над підлогою, під власним козирком, є цифровий спідометр, годинник та інші допоміжні пристрої. Замість ключа кнопка початку двигуна. Далі розширюються до лівої центральної консолі. Водій егоцентриста така увага до його людини повинна лестити, але, наприклад, мій сімейний навігатор також любить покрутити всілякі ручки на дорозі, я не знаю, як вона любить таку дискримінацію. У задньому рядку довжина компактна, але не тісно, \u200b\u200bу висоті є нормальним, у ширині дуже хороша. Ви можете піти трійка, на підлозі практично немає тунелю. Але замість третьої людини краще мати великий затишний підлокітник під рукою. Сидіти комфортно і фронт, а позаду. Принаймні, кілька десятків кілометрів можуть бути водіння без втоми, неможливо спробувати більше для одного сидіння. У той же час я зазначаю, що обсяг тулуба збільшився на 50 літрів: додавання знову на користь сім'ї.


Civic хороша на довгій подорожі

На відміну від дешевих машин, де економічна їзда підтверджується лише показником, може бути включений екологічно чистий режим у Sivique. Головне - зрозуміти для себе, коли саме це робити. У місті і без нього необхідно привести Ecoy Friendly, а на трасі він сповільнить машину під натягачами. Якщо десь у Фінляндії, під знаком 60, потік тут і так дуже поміркований, ви не можете зламати. Двигун розміщується лише один, і досить потужний: 1,8 в 142 літрах. з. Достатньо, щоб їхати легко і швидко. Підвіска зручна, вона не потрапляє в організм, вона не потрапляє в кути, навіть агресивний підйом у горах каменів постраждав. Ми зупинилися, до речі, тільки з ніг відкрити оперення. На дорогах найрізноманітнішої якості задоволена хороша шумоізоляція.


Все і все в такому салоні обертається навколо водія

Що ще може бути новинка? Висока безпека: 8 подушок, система розподілу гальмівної сили (EBD), динамічна система стабілізації (VSA), яка функціонує у поєднанні з адаптивним керуванням EPS, активними підголовниками. Система допомоги для підйому (HSA) запобігає відкинуту повернення від місця для підйому. Модель також оснащена функцією допомоги ABS та гальмування (BA). Основне обладнання дійсно багате. На додаток до всіх систем безпеки, це включає, наприклад, русифіковану 5-дюймову мульти-інформаційну TFT-дисплей I-MID.

Шкода, але немає Росії пакета. Справа не зовсім зайве в нашому кліматі. У той же час, питання про те, чи немає ніяких планів прикріпитися таким пакетом в майбутньому, Господь Okui, Шінджі і Higaki, будучи складалися з однієї хвилини, вони дипломатично відповіли, що Honda продають автомобілі по всьому світу і не міг догодити кожен країна. Таким чином, вони кажуть, вам не пощастило з кліматом, ви нічого не можете зробити.


Відкриті дзеркала мають правильну форму і оснащені ротатор ретранслятором.

У Росії, п'ять комплектів Elegance з механікою для 749 000 т пропонуються. перед тим Premium, з автоматом для 949 000 р. Правильні ціни. За характеристиками Civic, вона стала об'єктивно краще, ніж попередній. Що стосується зовнішнього вигляду, то зрозуміло, справа смаку. Але якщо відволіктися від минулого і сприймати нову модель сама по собі, це дуже гарний і шляхетний.

А що нам до стандартів? Можна сказати, що кожен кращий учень встановлює нові стандарти в своєму класі, і в той же час це не впливає на рівень галереї. Відмінно і трійки мають різні плани на життя, і стандарти у всіх мають свої власні здібності.
 
Наш вердикт
Новий Civic повинен бути попит з боку широкого кола покупців. Для того, щоб змінити зовнішні форми легко звикають, тим більше, що вони цілком гармонійні. І набагато важливіший чинник, дійсно багатий в системах безпеки основного обладнання. Там немає ніяких скарг на шасі і комфорті.


ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
+
Величезна кількість систем безпеки в базовій конфігурації, гармонійний зовнішній вигляд, комфортний салон, хороша динаміка.
-
Відсутність спеціального пакета додаткових опцій, які спрощують роботу автомобіля в умовах російської зими.

Водіння
Машина добре управляється на дорогах з будь-яким покриттям.

Салон
Це досить просторе і зручне для всіх членів екіпажу.

Комфорт
Особливу увагу приділено зручності водія. Позаду ви можете розмістити втрьох, але третій може бути тільки дитина.

Безпека
8 подушок безпеки. EBD, VSA, ABS, системи гальмування функція допомоги, і все це вже в базовій конфігурації.

Ціна
Адекватний.


Любов не любов

компетентний
Лампи Маршрутні правильно спрямовані, що дозволяє їх використовувати в нічний час без дискомфорту для водія.

паритет
Така кінематика двірників забезпечує огляд хорошого і водій, і пасажир.

стандарт
Обсяг багажника в 440 літрів є стандартом для автомобілів цього класу.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
розміри 4545x1755x1435mm
База 2675 мм
Споряджена маса 12101270 кг
Повна маса 1680 (1700) кг
Зазор 145 мм
Обсяг багажника 440 л
Обсяг паливного бака 50 л
4-циліндровим двигуном, відповідно, з 16 клапанами, я-VTEC, 1799cm3, 142 / 6500l.s. / Мін-1, 174/4300 нм / хв-1
Передача 6MCP (5AKP)
Динаміка 200 км / год; 8,7 (10,7) DDO100km / ч
Витрата палива 6,7 (6,6) л на 100 км
Конкуренти Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Джерело: Журнал 5 Колесо [квітень 2012]