Тест-драйв Honda Civic Sedan з 2008 року Седан
Порівняльний тест Mitsubishi Lancer X та Honda Civic 5D
У кожній з цих автомобілів є щось змушуючи людей обертатися навколо них. Це було особливо помітно, коли автомобілі просто з'явилися на російському ринку, хоча зараз цікаві думки для власників Mitsubishi Lancer X та Honda Civic 5D не є новими. Можливо, один з одним ці два автомобілі конкурують не так очевидні. Тим не менш, вони призначені для дещо іншої контингенту покупців, принаймні, настільки задуманих з самого початку. Однак, як показує практика, частка вибору між цим Honda і Mitsubishi часто потрапляє до людини, яка має бажану суму грошей.
Зовнішньо порівнюють два конкуренти. Civic має справді космічний дизайн, з трикутними елементами та закритою твердим склянкою решітки фальсперації. Це виглядає більше схоже на стандарти слаборозвиненої світової літаючої пластини, ніж звичайна машина. Коли всі міста наповнені скляними хмарочосами, а звичайні будинки стануть історією, це такі автомобілі, які будуть відображені в вікнах новотворених магазинів. Це за винятком того, що ідея приховувати ручки задніх дверей у рамках нових Windows ви не можете зателефонувати. Alfa Romeo застосував цей крок у 90-х роках. Так, а пластикова наклейка на газовому баку виглядає як сокира. Чи потрібен космічний корабель настройки дитини?! І чорний відкритий колір не йде Honda Civic, він приховує всі цікаві деталі тіла, проковтнув світло, що падає на машину.
Lancer X виглядає ще ефективно, на відміну від попереднього покоління. Це особливо стосується автомобіля в комплекті заводського тіла. Багато хто звичайно, щоб зустрітися в задушувальній кількості, буде вирішено незабаром купити машину з меншим двигуном, але обов'язково в комплекті. Цей Mitsubishi виглядає менш футуристичним, ніж Civic, але більш агресивно і спорт. Але що є загальним для цих автомобілів, це проти автомобіля, серйозно заважає дзеркалі заднього виду. Lancer X можна порівняти з деякими моделями інших виробників. З Volvo або Lexus є, так Civic виглядає більш унікальним, не рахуючи порівняння з Alfa Romeo.
Загалом, переваги зважування, точніше, без автомобіля не отримують на зовнішній огляду. Вони дуже різні, все залежить лише від особистих уподобань вибору.
Наступна конкуренція, тобто конкуренції, тобто, хто з суперників є більш задоволеними членами журі, ніж внутрішній світ конкурсантів. Колісна база конкурентів абсолютно однакова: 2 635 мм, але здається, що в громадянських місцях позаду трохи більше, хоча це може бути
обманне враження, натхненний тим, що Honda виглядає меншою назовні, тому ви не чекаєте великого внутрішнього обсягу. Факт трійка не дуже зручний, що в одному автомобілі, що в іншому. Що стосується внутрішньої обробки, він повністю відповідає появі обох автомобілів. У Civic, все також є футуристичним, з натяком на космос: каюта зоряна, нена інакше. Ергономіка пристроїв на високому рівні: три монітори є рівномірними водія. Найближчим до лобового скла - великий цифровий спідометр. Якщо ви адаптуєте, то дані з нього можуть читати периферійним баченням, не рухаючи погляд з дороги до монітора. Цей космічний корабель також додасть сучасних матеріалів, які використовуються у модних інтер'єрах та цифрових пристроях. Але, незважаючи на ультра-сучасний дизайн, матеріали та кольори занадто традиційні для автомобільної промисловості пластикові чорні.
Lancer всередині виглядає помітно легше. Є цікаві деталі, такі як обробка торпеди та дверей під вуглецем, але в цілому інтер'єр, звичайно, легше. Хоча все, що вам потрібно, тут: на борту комп'ютера, сидіння з підігрівом. Правда, CD-Changer, включений у пакет Lancer X, краще, ніж конкурент, аудіосистема, Civic відповідає датчикам дощу, легкого та круїзного контролю.
У цьому змаганні з невеликою перевагою виграв Honda Civic. Ну, вперед був ще одним тестом: влада. Хоча Honda оснащений двигуном 1,8, а Mitsubishi 2-літровий, а різниця в кінській силі дорівнює 10, динаміка автомобілів цілком порівнянна. Civic прискорюється до 100 км / год за 10,9 секунди, а Lancer для 10.5. Обидва автомобілі поводяться відмінно на дорозі, однак, обидва мають трохи порожнє кермо, при Honda у більшій мірі. Крім того, громадянський з гострим пресом педалі газу кидає на бік. Чесно кажучи, щоб керувати Mitsubishi більш приємним, однак, система ESP не включена в будь-який вигляд, дуже необхідна сніжна зима, завдяки цьому у цьому конкурсі, теж, малювати.
Споживання палива з активною їздою від обох автомобілів приблизно однакова: у регіоні 10-12 літрів. Lancer X трохи більше, буквально на півліковий літр.
Найцікавіше - це протистояння робототехніки на Honda та варіаторі на Mitsubishi. На Civic дратує, здавалося б, нескінченні секунди між перемиканням, але він працює спокійно. Але взаємодія двигуна-двигуна на Lancer X може бути закрито лише, якщо це не було для одного: при високих швидкостях (і через специфіку варіатора, стрілка тахометр часто перевищує 3-4 тисячі революцій) починає дратувати звук двигуна. Не зрозуміло, що тут не найкраща шумоізоляція
моторний відсік або в коробці. Але, мабуть, на цьому етапі випереджають конкурси Mitsubishi. Підвіска на обох автомобілях дуже хороша для швидкої їзди. Це суворі, але через це дозволяє пристойну швидкість виконувати гострі маневри. Любителі м'якої та гладкої їзди краще малювати погляд на Renault Megane II.
Отже, швидше за все, вибір між цими автомобілями, покупець буде робити винятково з його налаштуваннях дизайну. На нашому конкурсі. Кожен з наших суперників має свої переваги та недоліки. Mitsubishi На додаток до всіх інших речей, він може похвалитися більш низькою ціною: 651 240 рублів (близько 26 000 доларів США) для максимального пакету пакетів. Ну, сплачуючи 683 000 рублів (близько $ 27,000) для найпростішої конфігурації Civic, ви можете отримати салон, кожну кнопку якої виготовляється на власному шаблоні, великий багажник та ще кілька дзвонів, які не з конкуренту .
Джерело: Autonews.ru.
