Тест-драйв Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 Sedan
Теорія еволюції

Ford Mondeo використовує заслужену популярність і займає верхні рядки у рейтингах продажів - це фактичний формат Ford Light у Європі. Не дивно, що поява оновленого Mondeo на Франкфуртській кабіні викликала здоровий хвилювання серед відвідувачів. Відразу після салону, наприкінці вересня, в околицях Кельні, автопілот намагався новизну у справі.
Для фотографії погода була неважливо - весь день, як це було названо, брехав дощ. П'ять нових мокрій Mondeo чекали для нас до прибуття готелю біля аеропорту Кельн. Озброєні парасольками, ми почали з зовнішньої інспекції.

З боків машини - хром смуги, які контурні дверні отвори, хромовані дверні ручки. Корпуси бічних дзеркал стали більш - тепер вони інтегровали освітлювальні лампи біля дверей. Це дуже зручно в темряві - вони включені, коли ви натискаєте кнопку відкриття центрального замка на брелок. Пам'ятайте, скільки разів, коли я намагаюся сидіти взимку в машині, ви повинні були піти з льоду-холодним блискавкою?
Новинний блок. Творці повідомлення Mondeo стверджують, що він має 1500 інновацій. Візьміть його важко, поки ви не будете сидіти в інтер'єрі автомобіля. Майже все стало іншим: дверна, що стоїть, рульове колесо, центральна консоль, місця. Невеликий 4-співний рульовий колесо здійснюється в авангард-сад-спортивному стилі, а навігаційна система з кольоровим сенсорним екраном та аудіосистемою класу преміум-класу від Sony з Sony з 6-дисковою змінником та підтримкою формату формату MP3 на центральній консолі. Сама консоль вигнута більш гладко і вписується в інтер'єр кабіни, на нашу думку, це краще для того самого.

У верхній частині торпеда з'явився досить великий овальний годинник зі стрілками. Знову ж таки, на нашому суб'єктивному вигляді, тут дизайнери перемістили трохи - годинник настільки оригінальний, що стрілки втрачаються на тлі циферблату. Однак у темряві, з включеними розмірами, стрілки годинника починають світити приємне темно-червоне світло.
Місця в нашому підтвердженні прикрашені Alcantara і мають не тільки 5 рівнів опалення, а й 5 рівнів вентиляції. Повернення дверей також зазнала великих змін: підлокітник придбав анатомічний форм - тепер приємно покласти руку на це. У кабіні є багато інших приємних речей: нещодавно оформлені кнопки, ручки, металеві вставки. Конфігурація з'явилася така корисна річ, як датчик дощу.
МАЛУВАТО БУДЕ! Для першої частини нашого тестового приводу ми вибрали срібний вагон з двигуном DURATEC HE 2.0, механічною п'ятиступінчастою коробкою передач та навігацією. 15 хвилин куріння по місту, ми залишили для автобану. З перших кілометрів, легкий дискомфорт доставлений тільки рульове колесо. Той факт, що він маленький, навіть добре. Однак, спиці мають досить незручну форму - пальці швидко втомилися. Тут дизайнери чітко пішли на користь зовнішнього вигляду через комфорт.
З 2-літрового двигуна не доведеться очікувати спеціальних вугрів, і ми дуже важко натиснули на Гащу. На високошвидкісному стовбурі, через кілька хвилин, вони зрозуміли, що ми не завжди зручні в лівому рядку. Щоб не відчувати себе недосконалим на німецькій автомагістралі, двигун практично весь час повинен був викрутити до 5-6 тисяч революцій. До 130 км / год прискорюється досить пристойно. Відчути відчутне прискорення після 160 км / год, краще вибрати частину дороги, що йде під слайдом. Швидше 180 км / год, автомобіль прискорює надзвичайно неохоче і дуже повільно. Мотор рев його 145 сил, а стрілка тахометр постійно висить у зоні червоної зони. Однак ці два літри будуть цілком достатньо, щоб рухатися в міському режимі - але для гонок машина явно не призначена.
Незважаючи на деякий летам 2-літрового двигуна, обробка нової Mondeo вище всієї мовчання. Автомобіль має чудові гальма, він ідеально поводиться на високій швидкості, не росте, а гострий чутливий кермо навіть провокує водія до швидкого проходження поворотів. Загалом, від водіння зі швидкістю 80-90 км / год ви отримуєте справжнє задоволення.

Перше враження двигуна - це працює набагато спокійніше. Це було приємно здивовано, що SCI впевнено витягує вже з 2500 революцій. Друге дихання відкривається, як це стандартний двигун, десь після 4 тисяч. Відчуває, що 1,8-літровий 130-сильний SCI не тільки не тільки поступається 2-літровому 145-сильному немає, але також прискорює машину значно більше. Крім того, при русі на автобанк на найвищу 6-й передачу, ви можете легко підтримати круїзуючу швидкість 200 км / год.
На жаль, новий Ford Mondeo з двигуном SCI до Росії не буде поставляється. Він не буде в Росії та машинах з новим дизельним двигуном з прямим ін'єкцією Duratorg TDDI 2.0. Причиною є низька якість внутрішнього палива, щоб розповсюджувати, до якого Ford не готовий до якого. Однак всі інші зміни будуть доступні російському покупці буквально завтра.
Текст Олексій Ільїн, фото
Модель / Модифікація Ford Mondeo Estate Ford Mondeo
Виробник / Country Ford Motor Co./Germanse
Кількість дверей / місць 5/5 4/5
Двигун
Тип / номер / циліндр Місце розташування Бензин / 4 / Кут
Обсяг робочого (Cube CM) 1999 1798
Потужність (кВт (HP) на об / хв. / Хв. 107 (145) при 6000 96 (130) при 6000
Момент (нм на об / хв. / Хв.) 190 о 4500 175 на 4250
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
Передній передній диск
Механічна коробка передач, 5-швидкі механічні, 5-ступінчасті
Гальма, безпека
Вентильований диск для вентильованого диска
Задній диск
ABS, допомагаючи електронні електронні системи, 4-канальний, гальмівна система розподілу (EBD), інтерактивна система стабільності курсу (IVD) - варіант
Дві передні подушки безпеки та дві сторони - для водія та переднього пасажира (передні надувні штори - опція)
Розміри / масса
Довжина / ширина / висота (мм) 4804/1812/1441 4731/1812/1429
Колісна база / кліренс (MM) 2754/130 2754/130
Шини 205/55 R16 205/55 R16
Масовий бордюр / повний (кг) 1437/2070 1364/1890
Обсяг паливного бака (L) 58.5 58.5
Максимальна швидкість (км / год) 210 215
Прискорення до 100 км / год (сек.) 11.2 9.8
Споживана палива (місто / шосе, L / 100 км) 11.6 / 6.0 11.5 / 5.8
Ціна в Москві ще не визначено.
Джерело: "Автопілот"