Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan з 2007 року седан

Тестовий драйв Ford Mondeo: клас бізнес -класу з білосніжки

Хоча заздрісні люди продовжують загострювати зуб на фордах, все більше і більше останніх. А дозрілий фокусник пересаджують старшому братові народної машини - до Ford Mondeo.
Отже, на тестовому драйві я отримав Ford Mondeo з снігово-білого кольору з турбодизельним двигуном. Колір літньої хмари до обличчя не менше, ніж його молодший брат. У цьому читач може перевірити весняний тест -драйв останнього з Фінамауто та у свіжій фотогалереї сьогоднішнього героя.
Широкі арки переднього колеса та ребри жорсткості кришки капюшона, візуально збільшуючи її, зробили Mondeo передню м’язову. Бічні ребра, що піднімаються на спину, додали тіло динамізму.
 
Я думаю, що багато хто задасть питання, чиї збори перевіреного автомобіля? Російський. Однак тут ви навіть можете поставити знак оклику.
Враження інтер'єру були викликані дуже шокуючою реакцією моєї уяви. Якість фінішу знаходиться на найвищому рівні. Особливо Fords були успішною оббивкою вхідних дверей, які можна побачити на всіх рекламних буклетах Ford Mondeo, якщо ви подумаєте про це.
М'який пластик на передній панелі, найкращі таблички дефлекторів не розчарують майбутнього власника, привабливого такої картини. У версії, яку я отримав, центральна консоль була зроблена у високотехнологічному стилі. Димний сірий пластик у поєднанні з пластиком під алюмінієм успішно перегукується з блиском пластику під хромованою сталі.
Закінчення сидінь з поєднання гладкої шкіри та замші підкреслюється акуратним білим швами швів, які, до речі, також можна побачити на вже згаданих дверях, на підлокітнику та на кермі.
З останнього керує аудіосистема та комп'ютер на дошці. Тут варто відзначити дуже зручне розташування кольорового дисплея на приладовій панелі. Ford називає цю, здавалося б, стандартну функцію фразою людини-машин. Відсутність потреби відводити погляд далеко від дороги, безсумнівно, підвищує безпеку керування автомобілем.
 
Почуття впевненості у Ford Mondeo забезпечується сім подушок безпеки, травматичним кермом, яке складається під час удару. Педалі, до речі, також зміщені лобовим ударом, тим самим зменшуючи ризик травми до водія. Набір інструментів активної безпеки включає в себе систему гальмівної гальма, електронний розподіл гальмівних зусиль та аварійне гальмування.
Положення колеса Ford Mondeo налаштовується за пару секунд за допомогою електричного приводу. Панорама дзеркально більше, ніж достатньо, щоб оцінити ситуацію на дорозі через наздогнання автомобілів. Перегляд вперед був досить достатньо до моменту, коли осіннє сонце дало привід використовувати козирок. Тоді я зрозумів, що або я повинен бути відновлений у кріслі, або мені доводиться косити. Вранці я пообіцяв бути хмарним на день, а темні окуляри повинні були замінити парасольку. Опущений козирок зайняв щонайменше третину від лобового скла. Варто зазначити, що відстань від моєї голови до стелі мала постачання щонайменше половини заголовка, посадка не була високою. З часом, звичайно, мені вдалося вибрати оптимальне положення, однак я вважав за краще використовувати сонцезахисні окуляри.
 
По дорозі Мондео відчуває себе впевнено, жодним чином не поступається спритності своєму молодшому братові. Якщо тільки старший вік, відповідна позиція в суспільстві та велика маса не стримують його від раптових рухів. Прискорення до сотень далеко не спортивні показники 10,2 секунди.
Однак інформаційний зміст керма та дизельного двигуна з турбонаддувом дають йому інші переваги. При маневрах зі швидкістю над сотнями почуття впевненості в машині навряд чи залишить водія. Під час прискорення Турбояма практично не відчувається, але в швидкості, встановленій після сотень, виникає певна відмова, пов’язана з перемиканням передачі автоматичною.
Споживання палива на сто кілометрів по всьому тестовому накопичувачі не перевищувало восьми літрів. За таку економіку слід сказати, завдяки дизельному двигуну. До речі, заправка безпосередньо через пістолет Mondeo не буде працювати, вам знадобиться воронка, яка прихована в багажному відділенні. Виробник у посібнику називає цей метод захисту від дурня, щоб запобігти двигуну бензином. На мою думку, блондинка, захист дивна, чому в тій же воронці ви не можете вставити шланг із стовпчика з тим самим AI 95, наприклад? Але воронка знімає проблему різних діаметрів пістолетів для вантажних та пасажирських транспортів.
У той час, коли Європа поступово переходить на гібридні двигуни, дизель поступово набирає популярності в Росії. І, незважаючи на те, що багато АЗС обіцяють дизельне паливо на оцінку, досвідчені рекомендують носити каністру палива з перевіреною АЗС. До речі, луггер седана Mondeo коливається від 493 до 550 літрів, залежно від наявності запасних.
Я думаю, що приваблива ціна російського автомобільного автомобіля, низьке споживання палива, конкурентні характеристики динаміки та безпеки дадуть підстави подумати про розподіл місця в багажному відділенні для такого каністру.
Випробуваний автомобіль - Ford Mondeo, Titanium X, 2,0 -літровий двигун, 143 к.с. Дизель, автоматична коробка передач, коштують 860 000 рублів.

Редактори Finamauto дякують компанії CJSC Ford Motor Company за наданий автомобіль.
Автор: Наталія Бернадська
  

Джерело: Діловий автомобільний клуб