Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan 2003 - 2005 седан

Найпотужніший дизель

Офіційні дилери Ford почали продавати модель Mondeo з унікальним дизельним двигуном 2.2. Це найпотужніший 4-циліндровий двигун на дизельному паливі.

Нещодавно дебют Ford Mondeo з дизельним двигуном Duratorq TDCI з обсягом 2,2 літра (потужність 155 к.с.) відбувся на внутрішньому ринку. Динамічні параметри цього двигуна вражають. Максимальна швидкість автомобіля становить 216 км/год. Прискорення до сотень займає лише 9 с, що є найкращим показником порівняно з найближчими конкурентами. У цьому випадку споживання палива в змішаному циклі не перевищує 6,3 літра.

Двигун використовує вдосконалену технологію загального подачі палива (загальний паливний пандус) для збільшення потужності. Він оснащений турбонаддувом із зміненою геометрією над збільшенням. Для швидкого прискорення достатньо, щоб утопити педаль прискорювача на підлозі. Через короткотерміну підвищення тиску тиску система збільшить максимальний крутний момент від 360 до 400 нм. Поряд із збільшенням потужності та крутного моменту, інженери Ford працювали над оптимізацією спалювання палива та зменшенням шкідливих викидів, використовуючи форсунки з родиною (замість п'яти) тонких каналів. Це дозволило досягти кращого обприскування та спалювання палива. Як результат, новий мотор відповідає екологічним нормам євро-4.

Дизельний двигун і тиша речі майже несумісні. Наш Mondeo не був винятком. Навіть на відстані в декількох метрах від машини чітко чути звучання робочого дизеля. Але, оселившись у зручному сидінні водія, ви виявите, що ізоляція шуму добре зроблена. З простою швидкістю звук двигуна м'який і ненав'язливий. І якщо тихо гра в музику служить акустичним фоном, то бурчання дизеля взагалі не чути.

Швидкий старт не завжди отримується. Водій вимагає майстерності ювелірних педалювання. Педаль зчеплення має великий хід. При этом замыкание накладок ведомого диска на маховике двигателя происходит в самом начале обратного хода педали сцепления, быстро и жестко. Если в этот момент не придержать педаль сцепления и смело не дать по газам, можно заглохнуть.

По дорозі автомобіль ідеально тримається прямо, не вимагаючи рульового управління. Швидкість 200 км/год його не хвилює. На рульовому колесі добре відчувається зона, що знаходиться в стилі. І в напружених вигинах кермо наливається з приємною вагою, яка допомагає краще відчути машину. При динамічному керуванні містом часто потрібно використовувати передачі, постійно тримаючи двигун в діапазоні 15003500 Min-1. Дизель майже миттєво відкривається до максимальних 5000 об / хв, вимагаючи або збільшеної або зменшеної передачі, якщо швидкість впала до 2000 на хвилину до розгону.

Але це не пов'язано з турбоямою. Ви повинні зробити це скоріше з звички, знаючи, як поводяться інші турбодизелі. Назва duratorq можна перекласти як постійний момент. Дійсно, діапазон максимального крутного моменту цього двигуна набагато ширший. Дизелю вже пощастило з 1500 хв-1 і згасає близько 4000 хв-1. Його тяга просто локомотивна, тому Фордерс має чим пишатися. А числа передачі в Комуністичній партії вибираються таким чином, щоб двигун, працюючи з низькою швидкістю, впевнено розповсюджує автомобіль з 7090 кілометрів на годину в п'ятому та шостому передачі.

Якщо ви рухаєтесь у загальному потоці з низькою швидкістю, забуваючи про всілякі тахометри, спідометри, показники температури теплоносія та рівень палива, ви можете легко проїхати по всьому місту, увімкнувши четверту передачу. Коли стрілка тахометра падає до тисячі обертів і внизу, двигун нагадує, що для нього стало важко, лише відчутна вібрація. Але наказ водія підтримувати швидкість або рухатися швидше, не переходячи на зменшену передачу, впевнено виконується.

+ Відмінний двигун, багатий обладнання, хороші бігові якості
Шумний двигун на холостому ходу.

Технічні характеристики Ford Mondeo Ghia X

Оснащена маса, кг 1486
Повна маса, KG 2005
Розміри (довжина/ширина/висота), мм 4730/1810/1460
База, мм 2755
Максимальна швидкість, км/год 216
Час прискорення до 100 км/год, з 9
Контроль споживання палива, л/100 км:
- Місто 8.2
- Zagorod 4.9
- Змішаний 6.3
Двигун:
- тип дизель., з турбонаддувом
- Робочий об'єм, CM3 2198
- Power, L.S. 155
- Крутний момент, NM на Min-1 114/3500
Розмір шин 205/55R17
Колісна підвіска (спереду і ззаду) неодноразово., Пружина
Гальма (спереду/ззаду) диска, вентиляція/
Рульове управління Рек, з Гуром
Ціна, $ 29 09436 282

Дизель Мондео має перспективу

Лариса Суйкова, генеральний директор Ю. С. Імпекс:
Ми розпочали продаж дизельних версій порівняно недавно. Це сталося через те, що внутрішні нафтопереробні заводи покращили якість виробленого палива, принаймні в центральних регіонах країни. До недавнього часу російське дизельне паливо повністю не відповідало європейським нормам. Він відрізнявся високим вмістом сірки та води. Поєднуючись один з одним, ці хімічні елементи утворюють сірчану кислоту, яка, в свою чергу, псує поверхню деталей і є причиною збоїв у роботі паливного обладнання. Але ситуація зі змінами якості палива на краще. Тим не менш, городян зберігає обережне ставлення до дизельних двигунів, хоча плюси очевидні. Дизельні двигуни мають завидну ефективність: за тією ж ціною з бензином, дизельне паливо витрачається двічі повільніше. Окрім фінансової вигоди, це приносить додатковий комфорт. Водій доведеться телефонувати на АЗС набагато рідше. Я вважаю, що дизельна версія Mondeo має дуже хороші перспективи, особливо в умовах серйозного підйому палива.

Текст: Андрі Крічков
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2005]