Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 седан

Дієта Ford

У моєму глибокому переконанні їжа може бути або смачною, або корисною. Третя не наведена, а винятки не враховуються. І немає нічого дивного в тому, що світогляд людей, які є гарячими прихильниками гастрономічно правильного способу життя, суттєво відрізняється від тих, для яких смак споживаної їжі має першорядне значення. Якщо ви спробуєте перенести мою струнку теорію у світ автомобілів, то гурметри будуть такими транспортними засобами, двигуном яких з апетитом їдять висококтанський бензин. У свою чергу, дизельні машини виступають прихильниками здорового способу життя, готові заради високої ефективності та збільшення ресурсу двигуна, щоб їсти несмачне дизельне паливо.
 
Коли ми отримали пропозицію взяти на тест Ford Mondeo 2.0di, ми з радістю відповіли на нього. Зрештою, не так часто дизельні машини приходять на наші тести. Більше того, як показала практика, сучасні дизельні двигуни можуть насолоджуватися не лише заощадженням палива, але й динамікою прискорення.
 
Сім'я Ford Duratorq DI з прямим введенням та шістнадцятьма клапанами блоку з’явилася трохи більше трьох років тому, до речі, майже той самий мотор стояв у транзиті, історія якої була опублікована у грудневому випуску за The The The The The The The The The The Минулий рік. Mondeo доступний у двох версіях: з двигуном 90 кінських сил, як у нашому автомобілі, і з більш потужним, що розвиває 115 к.с.
 
Зовні дизель визначається характеристикою, добре розрізненим балаканиною. Всередині звук двигуна майже повністю з'їдається звукоізоляцією, і тому під капотом дизельного двигуна є дизельний двигун лише вібрацією, який проявляється на важіль коробки передач, але через деякий час зникає без сліду. Ще одна ознака незвичності приладової панелі машини: ціна ділення тахометра значно нижча, ніж на Mondeo з бензиновими живленнями; Крім того, до основного набору керуючих ламп додавали значок, повідомляючи про роботу свічок розжарювання.

  

Незважаючи на низьку потужність в абсолютних значеннях, характеристики мотору мотору такі, що вони дозволяють автомобілю рухатися навіть з третьої передачі майже з швидкістю холостого ходу. Але якщо все зроблено відповідно до розуму, то на першому кроці в коробці Мондео починає енергійно прискорюватися, тоді Важіль контролю передачі. Суб'єктивно машина прискорюється не гірше, ніж дев'ять ін'єкцій, що цілком підтверджується технічними даними: трохи менше тринадцяти секунд переходить на прискорення від нуля до 100 км/год! У той же час двигун виявився очікуваною еластичною.
 
Прискорення на високих швидкостях не потребує нижньої передачі: автомобіль просто слідкує за педалями акселератора, не надто жвавий, але дуже впевнений. І, як нам здавалося, навіть при активному водінні споживання палива не зробить вас постійними на АЗС: Mondeo більше не має шлунку воріт.
Але те, що насправді не сподобалось, -це тривала педаль зчеплення, навіть провокуючи звичку помилок. По -перше, зчеплення вмикається в самому дні, а по -друге, при русі ліва нога явно відчуває наявність певного кроку, що ускладнює операцію з педалі. Більш важкий двигун трохи регулював поведінку машини, яка, однак, відчувається лише на рівні нюансів. Майже нейтральне обертання Мондео змістився в бік недостатнього: порівняно з братами бензину, дизельний стрижень у вигині більше схильний до знесення передньої осі трохи раніше починає випрямляти траєкторію.
 
Однак Ford Mondeo у версії 90 кінських сил-це насамперед автомобіль для збалансованих водіїв, і ви не повинні очікувати від нього надмірного запалу. У нього просто ще один світогляд. В іншому випадку він мав би це неприємне корисне дизельне паливо, навіть якщо в таких маленьких порціях?
 

Автомобіль надається євро двигунами.
 
Текст: Кирилл Бредо
Фото: Римський останін
 
 
 
 
 
 

Джерело: Журнал Wheel [№ 65/2003]