Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 седан

Новий Мондео

Ford Mondeo нового покоління
Оновлюючи свій європейський флагман Mondeo (світова прем'єра відбулася минулої осені на Паризькому автосалоні), Ford розраховує значно зміцнити свої позиції в сегменті найвищого середнього класу автомобілів. І, мушу визнати, заява на перемогу стала дуже серйозною: лише трохи відрізняється від ціни від свого попередника, новий Mondeo пропонує набагато багатший серійний пакет, а з точки зору рівня безпеки автомобіль може безпечно претендувати на лідерство у своєму класі. Протягом декількох місяців, що минули з моменту появи нового Mondeo в салонах європейських дилерів Ford, автомобіль став бестселером у Бельгії та Норвегії, користується великим попитом у Великобританії. На жаль, довго очікувана російська прем'єра автомобіля була відкладена в кінці весни, однак, оскільки нас запевнили в представницькому офісі Ford, автомобілі для Росії вже збираються. Однак принаймні один Mondeo в Москві вже має: автомобіль з категорії передпродукції, яка нещодавно поповнила представник компанії, була люб’язно надана нам для детального знайомства.
Редакційний кабінет був у розпорядженні чорного хетчбека з найбільш серйозною з 2,5-літрової потужності V6 170 к.с. (У березневому салоні в Женеві було представлено більш потужну модифікацію ST220, оснащену двигуном 220 кінських сил, але ця машина буде вироблена обмеженою серією) та механічна 5-ступінчаста коробка передач. Крім того, геральдичні щити з написом Ghia показали на вікнах задніх дверей, що вказує на верхню конфігурацію автомобіля.
Навіть побіжний погляд на новий Mondeo достатньо, щоб зрозуміти, що машина була створена під сильним впливом нової філософії Edge, що переважає в Європейському департаменті Форда Форда (нова лінія) та його активному провідника Кріса Берда, який створив КА та фокус . Однак той самий фокус практично не має прямих запозичень. Як відповідає більш міцному автомобілю, Mondeo відрізняється від меншого брата з класичними збалансованими пропорціями. Дотримання стилю обмежується зовнішнім виглядом Mondeo з помітною схожістю з фокусом у лініях передніх крил та сімейною головою фар.
Ще менш радикалізм у внутрішній частині. Не може виникнути питання про самоцінну демократичну спрямованість на будь -який коктейль куточків і кіл, виправданий демократичний фокус, у самозвісний автомобіль. Особливо в розкішній версії Ghia з двостороннім салоном. У класичному інтер'єрі Mondeo все насичено міцністю та впевненим спокоєм: ретельна передня панель з акуратним козирок пристрою, масивна центральна консоль. Невелика, але важлива деталь з точки зору зображення, аналоговий годинник на консолі ненав'язливо згадує, що ви не в машині не останній розбір. Те саме свідчить про в’язання рульових в’язання, оброблені разом із важелем коробки передач з матовим алюмінієм.
Паспорт п’ять людей розташовані у просторому салоні Mondeo без найменшого натяку на незручності. Більше того, передні сидіння з широким спектром регулювання та розробкою бічної підтримки дійсно забезпечують комфортну посадку: спина практично не втомлюється навіть через кілька годин їзди. Це зручніше в новому Mondeo та задніх пасажирах: додаткові 5 см колісної бази значно розширили простір для ніг, а місце над головою буде достатньо для високих людей (принаймні в хетчбеку).
Багажний відсік п'яти -дорожнього Mondeo виглядає досить просторовим (звичайно, складене заднє сидіння значно збільшує корисний об'єм). Цікаво, що в технічних характеристиках автомобіля Ford вказує лише одне число 500 літрів, і він збігається з седаном та хетчбеком.
Однак достатньо ходити навколо куща! Немає суперечок, просторого багажника та зручного салону, набитого корисними варіантами, такими як аудіосистема та кондиціонер з кліматичним контролем, додайте привабливість до автомобіля, а їх присутність в основній конфігурації є важливим фактором, який визначає вибір конкретний бренд. Але, що б там не було, головне - у машині в санях. І тут новий Mondeo, без сумніву, розпочне початок багатьом конкурентам.
Я не знаю, як решта двигунів, але потужний V6, успадкував (звичайно, з низкою вдосконалень) Mondeo від його попередника може принести водію справжнє задоволення. Автомобіль не їде, він летить. Успішний вибір передач у поєднанні з високою еластичністю двигуна, впевнено підбираючи майже в усьому діапазоні швидкості, дозволяє стрімко починати від світлофора та підтримувати динаміку у високих передачах.
До речі, кілька слів про інші силові одиниці. За словами представника компанії, російські клієнти зможуть придбати Mondeo з будь -яким із нових двигунів, за винятком найслабших. Ми говоримо про модифікацію 110 кінських сил 1,8-літрового бензинового двигуна з об'ємом 1,8 літра. Решта членів родини Дуратек (1,8 літра, 125 к.с. і 2 л, 145 к.с.), а також дві 2-літрові версії турбодизеля Duratorq (90 та 115 к.с.) будуть досить доступними для росіян. Примітно, що майже всі модифікації нового Mondeo постачаються з ручною коробкою передач. Лише 2-літрова бензинова версія оснащена чотириступінчастою автоматичною машиною. Та ще одна цікава деталь. Автомобілі, зібрані для ринків Росії та СНД на заводі в Бельгії, абсолютно не відрізняються від європейських автомобілів. У Ford просто немає спеціального російського пакету для Mondeo. За їх словами, автомобіль сертифікований і визнаний як придатний для роботи на наших дорогах. Смілива претензія.
Однак жодних скарг на одне з найбільш вразливих місць іноземних автомобілів протягом усього випробування (а хетчбек без перерви був витертий навколо Москви, а оточення майже тиждень) не виникав. Автомобіль легко проковтнув будь -яке дорожнє сміття, зберігаючи дивовижну стабільність у кутах. Зміни, внесені розробниками, на конструкцію передніх та задніх підвісок значно покращили поведінку Mondeo на дорозі. Наприклад, для покращення керованості та підвищення комфорту було збільшено робоче колесо коліс. Комфорт (включаючи акустику), що додається до кріплення підвісок на гумових смугах, ізольованих від тіла.
Дійсно, звукова ізоляція в новому Mondeo не виходить за похвалу. Навіть на високих швидкостях у салоні ви можете поговорити, не піднімаючи свій голос. Двигун майже нечутний, а свист вітру та гуркіт шипованої зимової гуми стає набагато менше, ніж в інших однокласників.
Рульове управління не було розчаровано. Інформативне кермо Mondeo надає постійний відгук водія, що дозволяє миттєво відстежувати спроби зламати.
Однак досить важко зняти Мондео з даного курсу: людські дії пильно контролюються електронікою. На додаток до ABS, стандарт для всіх модифікацій Mondeo, на машині може бути встановлена \u200b\u200bдопоміжна система аварійного гальмування (EBA), яка допомагає водієві з аварійним гальмуванням. Електроніка розпізнає водія гальмування, натискаючи на педаль гальма і, на думку творців, здатна зменшити відстань гальмування на 21 метри при гальмуванні від 200 км/год, поки автомобіль не буде повністю припинено. І нарешті, ще одна надзвичайно корисна система варіантів електронної стабілізації стабільності курсу (ESP), яка знижує швидкість двигуна та гальма, щоб залишити задану траєкторію колеса. І є щось, щоб їх гальмувати: дискові гальма попереду і позаду включаються на Mondeo в основній конфігурації.
Речі не гірші з пасивними засобами безпеки. Набір джентльмена включає подушки безпеки на передній та бічній сцені для водія та переднього пасажира, а бічні надувні штори встановлюються як попереду, так і ззаду. Підсилена конструкція кузова надійно захищає будь -який тип зіткнення через енергетичні зони, що абсорбують спереду та задню частини, та систему захисту від бічного удару, встановленого у всіх дверях.
Ford Noble бажання не заощадити на безпеці ваших клієнтів можна лише вітати. Однак, незважаючи на депресивно високу російську статистику ДТП, не всі вони закінчуються прощанням з машиною: у більшості випадків її можна відновити. На жаль, ми не змогли отримати детальну інформацію про ціни на ремонт, запчастини та обслуговування нового Mondeo у авторизованих технічних центрах. Тільки тому, що ці машини ще не на ринку. Перші машини повинні приїхати до Росії в середині квітня, і планується розпочати масові продажі лише в травні. Деякі ідеї експлуатаційних витрат на вміст Mondeo можна отримати з столу. До речі, у представницькому офісі компанії нам повідомили про неминучий початок кампанії щодо об'єднання витрат на обслуговування автомобілів Ford в офіційній мережі.
Андрій Цибульський
 

Джерело: Колесо (компанія)