Тестовий драйв Ford Mondeo Sedan 2000 - 2003 седан

Розумний і дуже солодкий

Новий фургон Ford Mondeo має велику кількість неоднорідних приємних властивостей, які традиційно жертвують один одному, оскільки їх дуже важко поєднати.

Вагон станції Mondeo дивиться на нас з широкими відкритими очима, пропонуючи негайно перейти до вас. Ну, ми не проти.

Про дизайн цієї моделі вже багато сказано. Залишається лише додати, що зовнішній вигляд автомобіля з тілом, який закінчується, традиційна гама дуже гармонійна. Ми особливо відзначаємо успішне виконане обладнання для заднього освітлення для автомобіля середнього класу, це виглядає дуже елегантно.

Двері вантажного відділу можна відкрити як з водійського сидіння, так і з вулиці. За допомогою гумової клавіші (нагадування підводної кнопки ліхтарика), розташованого над кількістю номерного знака, ви надсилаєте сигнал на блокуючу електричну машину. У той же час вам не доведеться забруднюватися.

На підлозі багажника сильні петлі для прикріплення речей; На лівій стороні коробки для першого комплекту, праворуч, стандартний роз'єм збігу. Машина обладнана заповідником повного розміру.

Задня частина заднього сидіння вагона станції складається частинами (відповідно до формули 1+2). Як результат, досить велика комора утворюється з абсолютно рівномірною підлогою до передніх сидінь. Закриваючи багажник, ви можете використовувати ручку на внутрішній стороні дверей.

Наш автомобіль оснащений новим двокранним 16-клапанним турбодизелем duratorq-di потужністю 115 к.с. Конструкція нагнітача цікава: лопатки плеча турбіни змінюють кут атаки залежно від швидкості обертання.

Ви швидко переконані в ефективності такого технічного рішення, сидячи за кермом і вирушаєте. Відразу здається, що автомобіль оснащений атмосферним бензиновим двигуном. Причина ілюзії в природі набору швидкостей та тихого супроводу звуку. Ви пам’ятаєте присутність дизельного двигуна, що стояли поруч із автомобілем, коли двигун працює на холостому ходу, і з рідкісними візитами на АЗС.

На днищах (~ 1000 хв-1) є невеликий збій, але приблизно від 1500 до 5000 обертів на хвилину двигун витягується впевнено і рівномірно, без вираженої середньої фази та підбирання вгорі. Динаміка машини дозволяє відчувати себе абсолютно комфортно в місті та на шосе. За бажанням ви навіть можете трохи подумати.

Взагалі, якщо ви спробуєте коротко охарактеризувати новинку Ford, такі слова, як достатня та безпека, спадають на думку. Цей автомобіль не намагається нічого доводити нікому і поводиться як гідна дурна людина, яка не страждає від комплексу неповноцінності, впевнена у своїх здібностях. Вагон станції ідеально підходить для молодих та активних, але вже сімейних людей.

Список засобів безпеки включає фронтальні (з двома градусами наповнення) та подушками з бічних повітря плюс інші бічні штори, а також розкладну педаль, ABS та систему розподілу гальмівної сили. Ремені оснащені приводом та обмежувачами напруги. Все це в основній конфігурації.

Mondeo, Shod в континентальному контакті преміум -класу в розмірі 205/55/R16, ідеально підкоряється інформативним кермом і чудово реагує на додавання та зменшення газу. Спочатку поєднання м'якої суспензії та надзвичайно ефективних стабілізаторів чистої стійкості обох осей були дещо спантеличені. Але спробуємо вирішити дизайн дизайнерів.

На розбитому дорозі, підвісці, навіть найшушум, спокійно ковтає середні та невеликі порушення, і на хорошій шосе з ніжними поворотами, автомобіль записує гладкі дуги майже без рулону, залишаючись передбачуваними навіть після початку ковзання задня вісь. Поєднання характеристик шин, підвіски та важкої атлетики таке, що автомобіль, якщо він приносить, тоді без різкого зриву, і він спійманий так само плавно.

Але на лісовій стежці удари, що підпадають під ліворуч або під правими колесами, миттєво розгойдують машину в поперечному напрямку, вам доведеться переходити від риси на один крок.

Гальмування станції Вагона Ця колекція чеснот. Усі вони є дисками, працюють чутливо і точно. Єдине зауваження: з одночасним активним рульове управління та гальмування (наприклад, під час подорожі отворами в асфальті) розвантажені задні колеса наполегливо намагаються обігнати передні; Однак не надто різко, що вам не потрібно бути гонщиком, щоб впоратися з цією неприємністю.

Виявляється, рідний елемент універсального Mondeo - це гладке шосе. Окрім налаштувань підвіски, це не найкращий огляд у всіх напрямках, крім лобового. Щодо фонових дзеркал цієї моделі, достатньо сказано. Ми зазначаємо лише, що коли ви дивитесь на мертву зону, ви не бачите нічого, крім широкої стійки для тіла.

Але це єдиний недолік ергономіки, нічого більше не можна скаржитися. Чудові сидіння з висотою та регулюванням поперекової підтримки дозволяють швидко знайти зручну позу. Культурний важіль KP вражений видатною чіткістю та селективністю комутації. Рульова колона з приємною рукою з кермом також регулюється у висоту. Легко читабельна панель приладів та кожна дрібниця на робочому місці продумують і отримують задоволення по дорозі.

Залишається додати, що автомобіль у конфігурації тренду (проміжний між базовим ядром та дорогою Ghia) має трохи більше двадцяти -чотири тисячі доларів для офіційних дилерів. Погляньте детальніше, машина цікава. Будучи дуже ручним, комфортним та просторим, він має всі переваги автомобіля з бензиновим двигуном, вживаючи шість літрів дизельного палива на сто кілометрів у змішаному циклі та 4,7 літра в приміському.

Ford Mondeo 2.0 DI (тенденція)

Тіло є 5-дверним універсальним розміром багажу (довжина/ширина/висота), мм 1140 (1982)/1141/847 Повна маса, кг 2050 макс. Швидкість, км/год 193 Час прискорення до 100 км/год, з 11.0 лічильником. Споживання палива, л/100 км: цикл міста 8.3; передмістя 4.7; Змішаний 6,0 двигун: в порядку, 4-циліндровий, 16-клапан; Влада, Л.С. на Min-1 115/4000; Скручування, NM на Min-1 280/1900; Система живлення Пряма передача палива-5-ступінчаста, механічний розмір шини 205/55/R16 підвіски колеса, спереду та ззаду незалежні, з докором стабільності гальмівного гальмового гальма, з рульовим управлінням ABS, з підсилювачем Ціна, $ 24600.

Текст: Дмитро Соколов

Джерело: Журнал 5 колеса [07/2001]