Тест-драйв Ford Kuga з 2012 року кросовер

Ford Kuga - AKP та 200-сильний двигун

У минулому році дебюта, європейський кросовер Ford Kuga, нарешті, отримав автоматичний та новий турбо-двигун 2.5T потужністю 200 літрів. З .... Для того, щоб імпровізувати новий двигун та автоматичну коробку передач, журналісти покликали їздити на новинку по обмотуванні шляхів карельського перехму.
Може бути, тому що в тих місцях традиційно віддають перевагу позашляховикам, або тому, що багато з цих країв пов'язані з ральськими гонками, а Kuga має новий двигун, який просто запозичений з Ford Focus Rs.
Соціалізована Яма
Так, новий двигун пристойно витягує з дна. Правда, щоб відчути, що під капюшоном є дійсно 2,5 турбо, і навіть з двома сотнями коней, ви повинні спочатку взяти адаптивну автоматичну передачу. Використовуючи, що нам потрібно з мотора, японський Aisin автоматичний почав весело, натиснувши на свої п'ять передач. Потім розгін до сотень і став як паспорт 8,8 секунди. Далі прийшов до експерименту з ручним режимом. І ось вийшло, що варіант застосування для нього є лише один: гальмівний двигун на спуску. І все. Оскільки в режимі приводу мозок коробки роблять свою роботу над перемиканням більш цінним, ніж з маніпулюванням важеля селектора.
Вихід на підхід
Ну, інакше, що таке єврократ? Так, це в принципі багатих: всілякі різні системи електронних довідкових систем, круїз-контроль, окремий клімат-контроль, нагрівач, Bluetooth, USB-роз'єм у музичній системі, поперековий резервне копіювання. А також панорамний люк, двосторонній задні двері, кнопка запуску / зупинки. Звичайно, більшу частину цього за додаткову плату. Але, тим не менш, ми відзначаємо: Так, є можливість обладнати салон так, щоб він нагадує внутрішню частину міжгалактичної яхти. Правда, місце за льотчиком залишається лише на незабезпеченому пілотаті. Але, але багажник великий, хоча для мене це краще протилежне. Легше заповнити місце вантажу, ніж зробити пасажир швидко втратити.
Оцініть повну передачу приводу, де нова з'єднувач четвертого генерації Haldex очолює задню вісь, керована в піску лижного підйомника. Муфта дійсно швидко і м'яка. Правда, як показали наші попередні експерименти, він не розроблений для довгого відскоку в грязі.
САМИЙ САМИЙ?
І як, тим не менш, Куга виділяється серед конкурентів, які, за розрахунками Фордс, близько п'ятнадцяти? 2,9% кредитної програми на рік, інтервал міжсервісним інтервалом 15 000 км для дизельного двигуна та 20 000 км для бензину. А інші не є загальним виразом, однак,, однак, Чебурашка в задуманні щодо гендерної статі. І, звичайно, двигун - 200 літрів. з. Це найпотужніший з відносно доступних кросоверів. Але найдорожча реальна ціна дилерів починається приблизно від 1400 000 рублів. Для маленького, гідного обладнання дисково-аукціону, і тому до приблизно 50 000 рублів. Незважаючи на те, що наш цікавий час, ймовірно, може використовувати продажі, до кінця вересня Ford на акції продасть свою 100 тисяч дешевшого кросовера.

Автор: Євгенія Любимова, фото Ford Motor Company
 

Джерело: 4x4 журнал [жовтень / 2009]