Тест-драйв Ford Kuga з 2012 року Кросовер

Ford Kuga. На щабель вище

Ford Kuga. Ціна: від 1262400 руб. У продажу: з 2009 року

Ford Kuga з 2,5-літровим турбованим мотором і новою автоматичною коробкою передач досі в прайс-листах дилерів не значився. Тепер же топова версія цієї моделі доступна і російському споживачеві

Тест-пілот
Олег Калаушін, 40 років, авто журналіст, стаж водіння 22 роки, особистий автомобіль - Renault Logan

Якщо вірити Гунар Ерманна, директору глобальної модельної лінійки сегмента З компанії Ford, то ці двигун і коробка з'явилися на автомобілі виключно на прохання трудящих. Так, 136? Сильний турбодизель теж непогано справлявся зі своїми завданнями, однак спортивний стиль, яким буквально просочений Kuga, вимагав більшого. Цим великим і став знайомий за моделями Mondeo, S-Max і Focus ST 2,5? Літровий Duratec Turbo. Правда, перш ніж потрапити на Kuga, він був дефорсирован, в результаті чого його потужність стала складати 200 л. с. Останнє було зроблено на догоду поліпшення тягово-економічних показників. До речі, під цей двигун була злегка змінена випускна система.

А ось автоматична коробка Aisin для цього автомобіля була розроблена заново. Особливість її полягає в програмному забезпеченні. Інженери Ford при створенні цієї АКП досить тісно співпрацювали з Aisin AW, в результаті чого коробка стала ще більш адекватною. Але і це ще не всі нововведення, якими обзавівся 2,5? Літровий Kuga. Зокрема, на машину встановлена \u200b\u200bінтелектуальна система повного приводу Haldex 4? Го покоління.

Але це все теорія, а що ж на практиці? Природно, нововведення не забарилися позначитися на темперамент автомобіля. У порівнянні з дизельною версією, бензиновий Kuga став набагато динамічніше. Автомобіль легко і невимушено знімається з місця і охоче йде в набір швидкості практично у всьому діапазоні оборотів колінчастого валу. Розумно розпоряджається крутним моментом і коробка передач, в зв'язку з чим перехід в ручний режим перемикання лише погіршує цю картину. Автомат досить швидко адаптується до стилю водіння, тому перемикання, що при динамічній, що при спокійній їзді, проходять практично непомітно.

Застосування бензинового мотора, хоч і несильно, але все ж позначилося і на шумовому комфорті. Дизель теж особливих незручностей за цим показником не доставляв, однак на низьких оборотах в салоні стало помітно тихіше. Розумно було б припустити, що при застосуванні більш важкого 5? Циліндрового силового агрегату у автомобіля повинна бути змінена і підвіска. Але, як запевняють розробників, вага дизеля і 6? Ступінчастою механічною коробки цілком можна порівняти з вагою бензинового мотора з 5? Ступінчастим автоматом, в зв'язку з чим не те що переробки, але і навіть настройки підвіски під новий силовий агрегат не було потрібно. Що, власне, і продемонстрував автомобіль. Бензиновий Kuga поводиться точно так само, як дизельний, тобто дуже впевнено почуває себе на асфальті і не дуже комфортно (через все тих же асфальтових налаштувань) на путівці. Втім, чекати від кросовера винятковою плавності на розбитому грейдері просто безглуздо. Трясе в машині неслабо, та й підвіска раз у раз спрацьовує на пробій. У зв'язку з чим швидко їхати не хочеться зовсім. Але якщо потрібно, то можна.

Базова механіка
Крім п'ятиступінчастою автоматичною коробки передач, 2,5? Літровий Ford Kuga 2.5T також агрегатується і шестиступінчастою механічною коробкою Durashift, яка наділяє автомобіль завидними динамічними характеристиками максимальна швидкість автомобіля з нею становить 210 км / ч, а розгін з місця до сотні займає 8,2 секунди. Варто відзначити і те, що при настільки потужний двигун і настільки заслуговують увагу динамічні показники Ford Kuga 2.5T з механічною коробкою передач має вельми скромний омологірованний витрата палива. Так, в комбінованому циклі він становить 9,9 літра на кожну пройдену сотню кілометрів. Цілком можна порівняти з об'ємом і потужністю і витрата палива в місті, що становить 13,9 літра бензину на сотню. На трасі ж автомобіль здатний задовольнятися
і зовсім 7,6 л палива.

водіння
Динамічний, прогнозуємо, легкий в управлінні. Однак на розбитих дорогах підвіска проявляє себе не кращим чином.

салон
Просторий і зручний, матеріали обробки високої якості.

комфорт
На рівні конкурентів.

Безпека
4 подушки безпеки в базі, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS і навіть система, що запобігає розгойдування автомобіля причепом.

Ціна
Досить висока, в зв'язку з чим перспективи автомобіля на нашому ринку досить туманні.

Достоїнства і недоліки
+ Пристойні динамічні показники, розумний витрата палива, просторий салон. Високий рівень оснащення в базовій комплектації.
- Висока ціна, нелюбов підвіски до грейдеру.


Технічні характеристики
Марка і модель - Ford Kuga 2.5T AT
Габарити - 4443х1842х1677 мм
Двигун - 2522 см3, 200 л.с. / 6000 хв-1
Трансмісія - автоматична, 5? Ступінчаста
Динаміка - max 205 км / год; 8,8 с до 100 км / год
Конкуренти - Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


наша думка
Автомобіль в цілому сподобався. Що зовсім не сподобалося, так це його ціна. За ті 1? 262? 400 рублів, які варто 2,5? Літровий Kuga з автоматичною коробкою, можна купити не менше іменитого конкурента. Однак на кожен товар є свій покупець, і, думаємо, у Ford Kuga їх буде чимало. Сьогодні в салонах вони не затримуються.

Автор: Олег Калаушін
Фото: Ігор Кузнєцов

 

джерело: Журнал 5 Колесо [вересень 2009]