Тест-драйв Ford Kuga з 2008 року Позашляховик

Всі фото Ford Kuga з 2008 року

Повзрослевший «Фокус»

Його відразу захотіли. Не замислюючись про реальність, закохавшись лише за фотографіями та прес-релізів, автомобілісти, серед яких чимало фокусоводов, стали за звичкою записуватися в чергу ждунов ...
Численні клуби любителів і потенційних власників Ford Kuga в Росії з'явилися, як тільки перший кросовер від Блакитного овалу був представлений на автосалоні у Франкфурті у вересні 2007 року. Автомобіль викликав шалений ажіотаж, що дозволяє практично без перебільшень називати його найочікуванішою новинкою року. Все вірно досить подивитися, скільки Focusов розсікає по міських вулицях. Неймовірно популярний седан класу С, проте, має один недолік. Рано чи пізно з нього виростаєш, а розлучатися так не хочеться! Не хочеться змінювати і полюбилася марці. Чи не на Explorer адже пересідати, це гравець із зовсім іншої ліги і ваговій категорії І тут Ford зробив хід кугою, представивши новинку в стрімко зростаючому класі кросоверів, в той час як у більшості конкурентів вже давно присутні ці моделі.

Його відразу захотіли. Не замислюючись про реальність, закохавшись лише за фотографіями та прес-релізів, автомобілісти, серед яких чимало фокусоводов, стали за звичкою записуватися в чергу ждунов, варто було Форду лише підтвердити свій намір продавати кросовери в Росії. Але на початку березня багатьох якщо не відлякало, то остудило оголошення російських цін на заочно улюблений автомобіль від 880 000 рублей, та ще й без запаски і навіть докатки, за яку треба доплачувати! Чи варто платити такі гроші і за що відповідь дасть кросовер однією з перших в Москві партій Kuga.
Побудований на платформі Ford Focus і С-Max автомобіль виконаний в ключі так званого кінетичного дизайну компанії Ford. Досить потужні і в той же час динамічні лінії, задерикуватий вираз європейського особи, стильний свіжий силует Хорош! І це думка, мабуть, поділяють всі. спустившись

вранці на парковку, ризикуєте застати стурбованих фордовцев, озираються машину в буквальному сенсі з ніг до голови. Можливо, справа в тому, що поки автомобіль ще ну дуже рідкісний попутник в потоці, але уваги Kuga на себе відволікає стільки, що часом доводиться побоюватися за безпеку інших учасників руху, хто забуває про дивитися на дорогу. Особливу небезпеку несуть світлофори, де у жодних водіїв седанів С-класу є можливість замучити вас питаннями про нову Кугу.
Так, відбиваючись від роздягають поглядів фокусників, вирішуємо помчати з кугою геть, щоб познайомитися ближче, наодинці Зручне крісло з електричними регулюваннями гостинно приймає водія, дозволяючи підібрати практично ідеальну посадку, хоча подушці сидіння не завадила б регулювання по нахилу. Чарівна кнопка Ford Power, розташована прямо під аварійкою (НЕ промахніться), і машина заводиться, сито бурчачи турбованим 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю

136 к.с. Незручна кочерга ручника, зчеплення (поки автомобіль пропонується тільки з шестиступінчастою механікою), газ і дизель з готовністю підхоплює вже на 2000 об / хв, надаючи машині бадьорий і завзяте прискорення. Важіль, як нам це знайоме з інших гідним машинам марки Ford, весело і чітко клацає передачі, але Це як раз той випадок, де в машину наполегливо проситься автомат. Він обіцяний і, агрегіруемий з 2,5-літровим турбованим бензиновим мотором, з'явиться трохи пізніше, а поки вибирати нема з чого. Претензій до трансмісії ніяких, хіба що дівчатам, які у нас люблять кросовери мало не більше, ніж чоловіки, педаль зчеплення може здатися важкуватою. І тим не менше, краще в цій машині автоматична коробка. Незважаючи на динамічний і легкий розгін, виручають в типових дорожніх ситуаціях, де необхідний швидкий старт, відмінну стійкість на дорозі і відмінну зворотний зв'язок рульового управління, Куга не провокує на активну їзду. Це добродушний і милий автомобіль, який все-таки очікувано крениться в поворотах. На ньому

не хочеться гнати, граючи в шашки на МКАД, зате є непереборне бажання взяти на борт компанію друзів і відправитися на пікнік або на дачу.
Радо посадити в своєму тканинної-шкіряному нутрі Куга готова чотирьох-п'ятьох людей. Звичайно, четверо розмістяться тут з великим комфортом під двох відформовані заднє сидіння, їм же покладаються відкидні столики, заховані в спинках передніх крісел, і підлокітник, який в місному варіанті прикидається сидінням. Втім, і трьом ззаду не буде незатишно. М'який пластик, прекрасно підігнані панелі, червона підсвітка салону, що створює футуристичне мерехтіння пластика центральній консолі і важеля КПП, панорамний дах Так, Kuga може похвалитися абсолютно прозорим дахом, яка незмінно викликає захват всіх пасажирів.

З цікавих фішок можна згадати ще можливість підключення телефону до автомобіля через Bluetooth і управління магнітолою голосом, правда за умови мовлення по-англійськи.
Гарна шумоізоляція двигуна, досить м'яка підвіска і гідна аудіосистема зробить без утоми і далеку поїздку. Єдине, що може порушити комфорт компанії, що вирвалася з міста на природу, так це позвяківаніе і поштовхи поклажі, захована в багажник і підстрибує на купині підмосковних доріг. А заховати туди можна чимало і при пасажирах його обсяг досягає 410 літрів, а якщо вже скласти сидіння, то вантажна площа збільшується до 1355 літрів. Причому проникнути туди можна як відкинувши п'яті двері вгору повністю, так і всього лише піднявши її скло. Під підлогою ховається та сама викликала обурення несерйозна докатка, за яку потрібно буде при покупці доплатити 1 700 рублів. А ось навіщо в ній же захована воронка, дізнатися судилося тільки на заправці

Забути, про те, що машину треба годувати дизельним паливом, а не бензином, щасливому власнику Куги не дозволить заправний пістолет. Справа в тому, що кросовер оснащений системою заправки Ford Easy Fuel горловина бака закрита шторкою, крізь яку можна проникнути, тільки наполегливо пропіхнув туди воронку. Більш того, заправляючи Kuga, пістолет необхідно постійно притримувати, так що постояти в сторонці, милуючись на свій автомобіль і уникаючи дивитися на все збільшується суму на табло, не вийде.
Як водиться, хотіли як краще, але вийшло не дуже вдало. Єдину підказку, яка може виправдати цю незручність, дає безсоромна піар-фраза на кришці бака Ford recommends BP. Можливо, пістолет BP безперешкодно дозволяє наситити Кугу, але погодьтеся, образливе обмеження свободи вибору АЗС. І постарайтеся не втратити воронку.

Заправившись, на якийсь час можна забути про баку витрата палива у дизеля передбачувано економічний бортовий комп'ютер (до речі, спасибі йому за російськомовність) показує в середньому 9 літрів на 100 км. В далеких вояжів знадобиться круїз-контроль при ньому споживання ДТ на четвертій передачі знижується до 4-5 літрів.
Незважаючи на інтелектуальну систему повного приводу з муфтою Haldex, запозичену у Volvo, і кліренс 195 мм, на серйозне бездоріжжя лізти на куге не варто. Це все-таки міський автомобіль, і його улюблене перешкода бордюри. Стильна Kuga ідеально вписується в міський пейзаж. Габарити (довжина 4443 мм і ширина тисяча вісімсот сорок дві мм) не надто ускладнюють життя водія на парковці, але парктроник машині не завадив би. Він доступний в якості опції, а пізніше планується встановлювати на кросовер і камеру заднього виду.

Розлучатися з Kuga страшенно не хотілося це сімейний добрий автомобіль, в якому кожному буде затишно. З ним в доважок відразу хочеться сім'ю, дитину (краще двох, кожному по столику) і собаку, щоб їздити в ліс по гриби і на дачу або в нічний клуб з компанією веселіше. Він чесний, все його реакції очікувані і передбачувані. Правда, незрозуміло, навіщо кросоверу шестиступінчаста механіка - данина моді? Автомобіль на п'ятій передачі незворушно йде 160 км / год, підтримуючи близько 3500-4000 об / хв, а замахуватися далі, вже на зовсім нелегальні швидкості, не пристало сімейній людині. А ось з корисних опцій варто згадати докатку, задні датчики паркування (9 400 рублів), електрообігрів передніх сидінь (5 800 рублів), розетку 230 В (3 900 рублів) і автоматичним затемненням дзеркало заднього виду. Такий автомобіль обійдеться трохи більше, ніж в 900 000 рублів. Базова, але багата комплектація Trend коштує від 881 000 рублей, а Titanium від 961 000 рублей, хоча пізніше Ford обіцяє істотно розширити вибір комплектацій. Дорогувато? Конкуренти в особі японських кросоверів не дешевше! Toyota RAV4 обійдеться в подібній комплектації приблизно в ту ж суму, трохи дешевше Honda CR-V. І, нарешті, Nissan Qashqai, ціна на який починається аж від 597 400 рублів, але Кашкай, погодьтеся, простіше. Зате всі ці автомобілі з самого початку можуть похвалитися можливістю замовити автоматичну трансмісію, а це в даному класі великий плюс. Проте, черга на підріс Focus, як називають новий кросовер самі ждунов, вишикувалася вже на багато місяців вперед. Адже будь-який хлопчисько мріє про джип
Світлана Алеева
+
стильний дизайн
відмінна ергономіка
Тяговітий і економічний дизель
Чітка робота КПП
-
Відсутність автоматичної трансмісії
Невеликий ящик рукавички
Незручний ручне гальмо

Ціна протестованого автомобілю - 1 097 700 рублів

Комплектація тестованих автомобіля
Фронтальні подушки безпеки
Бічні подушки безпеки
надувні фіранки
АБС
противобуксовочная система
Система динамічної стабілізації
повноприводна трансмісія
Електрорегулювання водійського сидіння
Підсилювач рульового управління
Мультифункціональний рульове колесо
Регулювання керма по висоті
Регулювання керма по вильоту
Оздоблення рульового колеса шкірою
Оздоблення салону шкірою
Електрообігрів передніх сидінь
Дзеркало заднього виду з автозатемненням
Комплект Bluetooth для телефону
Дистанційний центральний замок
безконтактний доступ
Клімат-контроль двозонний
кондиціонер
Електропривод і обігрів зовнішніх дзеркал
Електропривод складання зовнішніх дзеркал
електросклопідйомники передні
електросклопідйомники задні
Складається по частинах заднє сидіння
Маршрутний комп'ютер
Протитуманні фари
легкосплавні колеса
забарвлення металік
Круїз контроль
ксенонові фари
Датчик дощу
Датчик освітленості
CD-чейнджер
CD-аудіосистема
панорамний дах
запасне колесо - докатка
лампи точкового підсвічування
Регулювання поперекового упору водійського сидіння
бризковики

Технічні характеристики
кузов
Автомобіль Ford Kuga
Тип кузова SUV
Число місць 5
Обсяг багажника, л 410/1355
Споряджена маса, кг 1613
Повна маса, кг 2130
Довжина, мм 4443
Ширина, мм тисяча вісімсот сорок дві
Висота, мм 1677
Колісна база, мм 2690
Дорожній просвіт, мм 195 195 мм

двигун
Тип Дизельний, з безпосереднім уприскуванням палива Common Rail і турбонаддувом
Розташування Спереду, поперечно
Розташування і число циліндрів 4 в ряд
Робочий об'єм, см 1997
Діаметр циліндра / хід поршня, мм 85,0х88,0
Ступінь стиснення 18,0
Число клапанів на циліндр 16
Максимальна потужність, к.с. / об / хв 136/4000
Максимальний крутний момент, Нм / об / хв 320/2000

Трансмісія
Коробка передач Механічна шестиступінчаста
привід
Передня підвіска типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості
Задня підвіска незалежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості
Передні гальма Дискові вентильовані
Задні гальма Дискові
235/55 R17
динаміка
Витрата палива, л / 100 км
міський цикл 6.7
заміський цикл 4.5
змішаний цикл 5.3
паливо Дизель