Тестовий драйв Ford Kuga з 2008 року позашляховика

Довгий тест !!!

Перший європейський кросовер синього овалу з'явився, коли ринок компактних кросоверів вже розділений між основними гравцями. Але черги вишикувалися протягом багатьох місяців за основними моделями сегмента, змусять клієнтів дивитися на наявні машини: і ось час діяти Ford!
Колеса стали першими Петербурзькими ЗМІ, які їздили на новій Кузі.
Поки що кросовери на повному приводі доступні лише з 2,0-літровим турбодизелем та 6-ступінчастою ручною коробкою передач. У Європі Куга також продається спереду на колесах, але в наших умовах вони навряд чи прижиться. В принципі, не -альтернативність електростанції можна говорити без жалю: дизельний двигун не лише економічний і шалено обтяжений, але й обтяжений, але й обтяженим, але й І достатньо для руху по місту. Правда, для того, щоб підтримувати швидкий темп, часто потрібно діяти з муфтою та важелем коробки передач - нижні передачі миттєво керують стрілкою тахометра від початку до кінця зони найбільш ефективної швидкості двигуна.
Двигун запускається і вмирає кнопку живлення - він розташований у верхній частині центральної консолі поруч із надзвичайною ситуацією. Під час нашого тесту таке сусідство одного разу призвело до випадкової натискання в русі. Давайте віддати належне інженерам Ford: У динаміці натискання кнопки не призводить до відключення двигуна. Куга сильно зламана, але дивовижна! - Це майже не впливає на його поводження. А рульове управління, як на фокусі, може бути комфортним, спортивним або нейтральним. Різниця між крайніми положеннями все ще не настільки вражаюча, як це могло бути, але сам факт можливості втрутитися в умовах автомобіля вже радує.
Куга піднімається над землею до 195 мм, що позбавляється багатьох проблем, пов’язаних з нашими дорогами. Посадка водія також висока - як на типовому позашляховику. Єдине, що наближає кросовер до хетчбека - це спортивні сидіння з дивовижними бічними підтримка (включена в конфігурацію титану).
Ще цікавіша іграшка в Кузі - голосовий контроль клімату та радіо. Досить натиснути кнопку зліва від керма, як звучить короткий сигнал, оголошуючи початок сприйняття вашої команди. Ви можете почати розмову. Правда, щоб використовувати цей варіант, вам потрібно знати англійську хоча б на шкільному рівні. Звичайно, голосовий контроль не виконує нічого, чого людина не могла зробити в трьох швидше, але для того, щоб здивувати друзів або займатися вимови, варіант ідеальний. Хто знає, можливо, її наступне покоління набрячить/запустить двигун самостійно та переключить програми?!
 
Текст: Олександр Коробченко
Фото: Римський останін
 
 
 
 

Джерело: Журнал коліс [травень 2008]