Тестовий драйв Ford Ka 1997 - 2008 Хетчбек

Євро

Ford Ka & Renault Twingo
Реклама нав’язливо переслідує нас паризької моди, італійського стилю, німецької якості та скандинавського розуму. Якщо ви дотримуєтесь порад ексгізиціоністів з телебачення, то вуха слід промивати лише милом Camay, потерти череп виключно портином і червоніє чорнилом тампонами O B. Вершина ідіотизму - це установа в Крилацькому під назвою Eurockery. З таким же успіхом ви можете відкрити Євробрематорію, зробити євро -assit та продати євро. Що триває справжнє євро?
Багаті мають свої вигадки
У Росії катання на автомобілі з об'ємом двигуна, рівним одному десятому відрі або двом пляшках горілки Смірнова, не є відповідно до концепцій. Екстравагантність, що викликає, ще не для нас, хоча Twingo користується постійним попитом серед покупців, а московські торговці продають 5-7 штук на місяць. Щоправда, вони купують їх як авторитетну молоду дружину після успішного вечора або для сина-куляра.
За пару до Твінго ми взяли найоригінальніші з нинішніх автомобілів цього класу - Ford Ka, який вже завоював у Європі всіх екстравагантних любителів. Понте, як відомо, дорожче, ніж гроші. І заради них люди готові зробити певні жертви.
Перш за все, вам доведеться відмовитися від комфорту, на який ви маєте право подати заявку, подорожуючи в повному розмірі автомобіля. В обох Pyrziki (коли тестовані машини нашого фотографа охрестили) було виявлено дуже скромний набір варіантів. Пристрої як мінімум: спідометр, датчик палива та традиційний набір контрольних ламп. Однак Renault оснащений класичним електричним пакетом - вікнами та регулюванням зовнішніх дзеркал. У склянці Ford та дзеркал механічні, але на базовій моделі є подушка для водія. На Twingo подушки включаються до списку додаткового обладнання.
Відсутність електричного пакету, настільки оціненого російськими покупцями, компенсується в КА більш ретельною та красивою прикрасою інтер’єру. По -перше, вся внутрішня оббивка кабіни виготовлена \u200b\u200bз тканини, по -друге, дизайнер явно працював над інтер’єром. На Твінго внутрішня оболонка дверей та задня частина кабіни виготовлені з пластику і виконують суто технологічну функцію - для закриття доступу до внутрішніх порожнин тіла.
Ford KA оснащений стандартним FM -намагніченим дуже оригінальним дизайном. У середині центральної консолі є дисплей з налаштуваннями частоти та датчиками регулювання звуку. І навколо з мальовничою асиметрією, великі кнопки чорної пам'яті та вмикання розкидані. До речі, неможливо вкрасти такий пристрій - всі частини просто не підключені до загального блоку. У Renault стандартна конфігурація просто не передбачена готовою музикою - існує лише посадка гнізда, антена та два стандартних динаміків.
ТРЕТІЙ ЗАЙВИЙ
Розмір автомобілів занурює мирян на депресію. Максимум не дуже великі люди сидять в обох автомобілях без проблем. У Форді п'ятий пасажир просто не підходить за визначенням, якщо він не є карликом чи не сварився з джинами, як герой жарту. По -перше, весь задній диван -це насправді два сидіння типу відра. По -друге, майже посередині сидіння ремені безпеки фіксуються, на яких можуть сидіти лише індійські йоги. Але двоє людей розміщуються там досить комфортно, що було підтверджено слідчим експериментом, до якого залучили два найбільші члени нашої редакції.
У Renault є ще кілька місць, особливо для ніг, і ви можете посадити третій надлишок, але його все одно доведеться пробитий. Коротше кажучи, обидві машини нагадували популярні кавові набори егоїста, які складалися лише з двох чашок.
Для закоханих активних покупок в обох автомобілях задній диван виготовляється на шари, в результаті яких ви можете побудувати досить просторий багажник. Якщо в КА ці можливості досить обмежені, то на Twingo серія простих маніпуляцій може бути досягнута дивовижними результатами. За оцінками оком, у сформованому просторі цілком можливо розмістити коробку з телевізором з діагоналі 54 см.
Нехай маленька!
Представник Москви у Ford має багато мандрівних машин різних класів. Але водії, яким доводиться їздити по місту щодня буквально стояти в черзі на КА. Делікатна любов до зворушливої \u200b\u200bмашинки пов’язана з тим, що в потоці міста вона не має рівних. Те, що ми були переконані в собі під час тестового драйву.
Невеликі розміри, дивовижне прийняття та слухняне кермо з гідравлічним склоочисником для такого двигуна, уникайте багатьох напружень на вулицях рідної столиці. Там, де закон є Тайга, ведмідь є власником, де правило перешкоди не застосовується праворуч, але вони їдуть на принципі того, хто має більше праски, це правильно, всі пропустили нас у цій машині. Навіть Газель і 600 -й Мерседес! І не просто поступився дорогою, але пропустив і покровительсько посміхався. Хоча ця машина не потребує спеціального покровительства. Двигун 60 кінських сил з хорошим крутним моментом у поєднанні з невеликою вагою забезпечує КА з дивовижною динамікою прискорення в першій або другому передачах. І невеликі розміри і тверде, гостре гальмо дозволяють буквально стрибнути в невеликі отвори в потоці руху. Один, але - за всю його простоту цей маленький автомобіль принесе справжню радість лише досвідченому водію, і автопілот не радить вибирати Ford Ka як свій перший автомобіль.
Renault виглядає менш смішно в дорозі, можливо, тому, що машини вже трохи звикли до погляду цього люпіслазу. У санячних якостях він трохи поступається Ford Odnoklassnik - прискорена динаміка слабкіші, гальма не такі гострі. Twingo більше підходить для любителів спокою і навіть їзди. Але найцікавіше в цій машині - це приладна панель. Точніше, його відсутність у звичайному сенсі в нас. Ви заїжджаєте в машину, погляньте через кермо на пристроях і не знаходите їх перед вами звичайною полицею, як перед пасажиром. У його нижній частині є лише вузький блок управління лампами, який виходить відразу після запуску двигуна. А на передній панелі, посередині, під лобовим склом, є невелика РК-дисплей, на якій відображається вся необхідна інформація.
Ми підкреслюємо, що найбільш необхідним є великий цифровий спідометр та рівень палива в резервуарі. У верхньому правому куті є годинник, який можна переключити на метр кілометрів, натиснувши невелику кнопку на ручці управління двірниками.
Джемп
Побітний погляд під дном обох автомобілів викликав сльози емоцій. Усі деталі підвісок - важелів, тяги, підтримують м'яч - в їх товщині та розмірі точно відповідають розміру пірці. Тобто вони сильно дивляться на деталі дизайнера іграшок. Але лише на перший погляд.
Ford KA доступний для нашого ринку з посиленою призупиненням та збільшеним дозволом. Єдина проблема, з якою ми стикалися, - це неможливість піднятися на високий кордон під час паркування. Але це скоріше низькорозмірний передній спойлер. В іншому випадку КА поводився дуже гідно, навіть під час проїзду трамвайних треків. Невеликі шишки і невеликі підходять ковтання підвіски без найменшої шкоди автомобілю та незручності для пасажирів.
Renault не оснащений переднім спойлером - у нього більше можливостей для маневру при виборі місця для паркування. На бордюрі з висотою близько 30 см ми піднялися без проблем. Підвіска здавалася більш жорсткою, ніж Ка, і явно більш галасливою. Крім того, її пробили пару разів ззаду, коли ми швидко потрапили в невеликий отвір у асфальті.

P. S. У даних агентства, в автосалонах Парижа, вже прохолодно налаштовані Twingo були помічені - потужний двигун з 150 кінських сил, спойлерів, реаро -сидіння, тонованого скла, широкої низькопрофільної гуми на литих дисках. Що ти можеш зробити, Euromoda.

Автопілот
дякую Московському представницькому офісу Ford,
(095) 258-0900, 258-0901,
та Musa Motors, (095) 785-1111, 785-1185,
для автомобілів, передбачених для випробування. За період випробування автомобілі були застраховані в компанії Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.

Обидва діти, описані вище в нашій країні, дуже рідкісні гості, і вони не купують їх тут з утилітарних причин. Чесно кажучи, вони купують мало. Отже, для балування. Заощадження бензину, боротьба за чисте повітря, паркування на пластирі - кого це хвилює?
Але в Європі вони їх люблять за це. І як вони люблять! Там Твінго та КА, разом з Peugeot-106, є незаперечними лідерами у своєму класі. Так, ось як: Ford Ka, початківець, не машина, а один безперервний експеримент, негайно потрапив у лідерів. До речі, відомо, що прем'єр -міністр англійської мови Тоні Блер просто закохався в КА, який під час візиту до автосалону в Лондоні порушив усі правила патріотизму і, замість того до стенду Ford.
І Твінго пощастило. Серед гарячих прихильників була гроза всіх автомобілів та автомобільних компаній - екологічної організації Greenpeace. Чому їй потрібно було насправді займатися рекламою Twingo, можна лише здогадуватися. Але протягом декількох років, не щадні сили та засоби, екологи працюють над цією вже економічною машиною, намагаючись зробити її повністю зеленою. Вже є посмішка (невелика, розумна, легка, ефективна, тобто невелика, розумна, легка, економічна), яка проходить 100 кілометрів лише на 3,25 літрів, створених на основі Твінго. Отже, виявляється, які невідомі можливості загрожують екологічно чистим підходом до автомобільної індустрії! - Ентузіазм сказав, представляючи посмішку, активісти Грінпейса. Мовчавши, що перегляд коштувало 1 мільйон доларів і в масовому виробництві, отже, не піде.
Цікаво, що якщо Twingo досягає видатних успіхів лише на західному європейському ринку, то Ка, ледве народився, пішов до завоювання Східної Європи. Минулого року в Польщі було продано три тисячі фордів. Вся третина ринку мікро -ліній захопила КА в Чехії. Одна річ була невдалою. Він переконав, переконав Форда своїх покупців не плутати КА з Фієстою і не вірити чуткам, що перший замінив другу, але це не дуже допомогло. Все -таки багато хто міркував, що КА - це нова фієста, в результаті яких продажі старого зменшувались на чверть.

Модель/модифікація Ford KA Renault Twingo
Виробник Ford-Werke AG Regie Nationalale des Usines Renault
Виробник Іспанії Франції
Тіло
Введіть хетчбек хетчбека
Кількість дверей/місць 3/4 3/4
Двигун
Бензин типу, електронний бензин
Розташування спереду поперечно поперечно
Робочий об'єм (кубічний метр) 1299 1149
Число/розташування циліндрів 4/веслування -
Діаметр ходу циліндра X поршня (мм) 74.0x75.5 69.0x76.8
Ступінь стиснення 9.5: 1 9.6: 1
Power, KW (L.S.) оф./Мін. 44 (60) при 5000 43 (58) при 5250
Момент (нм у приблизно./Мін.) 103 на 2500 93 на 2500
Кількість клапанів на циліндр 2 2
СПОСІБ ПЕРЕДАВАННЯ
На передньому колесі передні колеса
П'ять -швидкісна механічна п’ять -швидкісна механічна механічна
Підвіска
Передній незалежний тип Макферсон, поперечний стабілізатор поперечного важеля, навантажена пружина
Задня пружина з тягою, що з'єднують важелі, пружина
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ
Тип передач, гідравлічна електропроводка зі змінним співвідношенням кількості передач раків з гідравлічним музеєм
Хв. Діаметр повороту (m) - 10,0
Гальмо
Передній диск
Задній барабан барабан
Колеса
Розмір шин 155/70 R13 145/70 R13
Диски 5J 4,5J
Розміри/OPAM/Вага
Довжина/ширина/висота (мм) 3620/1640/1400 3430/1630/1420
Основа колеса (мм) 2450 2350
Доріжка передньої/доріжки - задня (мм) 1395/1411 1415/1375
Об'єм багажника min./max. (Cub. DM) 185/725 170/1095
Об'єм паливного бака (L) 42 40
Маса, суха/максимальна (кг) 890/1265 815/1195
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість (км/год) 155 150
Прискорення до 100 км/год (сек.) 15.4 13.4
Економія
Споживання палива (л/100 км):
Цикл міста 8.8 7.5
90 км/год 5.5 5.1
Ціна в Москві 12 000 доларів США 15 750 доларів

А що ще
Якщо ви твердо вирішили витратити гроші на іноземний аналог козаки, то вибір досить великий. Багато виробників автомобілів виробляють невеликі автомобілі, з невеликим об'ємом двигуна та скромним споживанням бензину. Більше того, на заході такі машини стають все більш популярними як міський автомобіль для щоденних подорожей по місту. Peugeot 106, Seat Arosa або Daewoo Tico негайно приходять на думку. Але найбільш розумним вибором буде, можливо, Опель Корс. Цей бренд має багато переваг, серед яких надійність, простота обслуговування, низька цінність автомобіля в очах викрадачів. Але в той же час є один великий мінус - відсутність вираженого екстравагантного вигляду, який поєднує в собі КА та Твінго.
Якщо ви почнете лише з цього фактора, то найбільш підходящого однокласника можна вважати автомобілем не найпопулярнішим брендом - Lancia Y - цей автомобіль цілком доступний для російського покупця, і будь -який дилер Fiat візьме такий автомобіль для особистого замовлення . Поява цієї машини, безумовно, задовольнить запліднену естети та технічні характеристики - прискіпливий водій. Серед усіх машин цього класу Лансія є найшвидшим. Але можливості обслуговування викликають серйозні занепокоєння - ми повинні очікувати труднощів із запасними частинами через низьку популярність бренду.
Самым привередливым поклонникам экстравагантного можем предложить еще одну итальянскую модель, которая только-только пережила свое второе рождение. Это Fiat Seicento, известный в своей первой жизни как Fiat 600. Да-да, тот самый легендарный Фиат , который стал прямым прообразом горбатого Запорожца . Ностальгируя по прошлому, итальянцы опять наладили выпуск этой модели. Его продажи в Европе только-только начинаются, и о судьбе этой модели на нашем рынке можно только гадать. Хотя явный успех моделей Uno и Punto позволяет смотреть в будущее с оптимизмом.
НИКОЛАЙ КАЧУРИН, АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН (фото)
 

Джерело: «Автопилот»