Тест-драйв Ford Focus седан с 2010 года Седан
Ford Focus 6100 км
Вот и пришла весна. Для нашего долговременного теста она знаменательна двумя вещами. Во-первых, переходом на летние шины Michelin. Во-вторых, глобальной чисткой автомобиля от зимней грязи и пыли. Да, еще по старой жигулевской привычке мы решили поменять на автомобиле свечи. При этом диспансеризация на фирменном сервисе на отметке 5 тыс. километров рецидивов в здоровье нашего Focus не обнаружила. Журналисты одного дружественного нам автоиздания сетовали на то, что в салоне Focus слишком много смелых размашистых линий, образованных сопряжением разных поверхностей. И что очищать такой салон от пыли будет непросто. Что же, я это уже пережил и смело могу ответить: Дорогой Миша, пылесосится весь салон на ура, и всего через несколько минут передняя панель опять сверкает, как новая.
Кстати, многих коллег довольно смелый дизайн салона раздражает. Говорят, слишком наворочено. Позволю не согласиться. Да, с первого взгляда очень непривычно. Но привыкаешь к новому, действительно авангардному дизайну New Edge быстро, потом наступает обратная реакция -- все остальные автоинтерьеры кажутся скучными и однообразными. Тем более что на Focus великолепно продумана эргономика рабочего места водителя. С наступлением практически летней погоды скорости растут, и все больше внимания приходится уделять дороге, а не органам управления. Все вспомогательные кнопки и дисплеи условно разделены на определенные сектора этими самыми смелыми и размашистыми линиями, и глаза или руки всегда находят нужную кнопку или экран.
На сухому асфальті та з досить агресивним стилем водіння вам доводиться використовувати гальма набагато частіше. І я вже слухав багато скарг своїх колег щодо дизайну барабанів гальм на задніх колесах. З таким швидким характером автомобіля я хотів би побачити їх диск. І я можу запевнити всіх: гальма на фокусі однакові, щоб відповідати персонажу. З швидкістю 100 км/год автомобіль плетається в положення стоячи дуже швидко і без проблем, пов’язаних із відсутністю системи ABS на цій моделі. Єдина скарга може спричинити надмірне кусання носа під час екстреного гальмування. Але це вже залежить від налаштувань підвіски російським шляхом. Дозвольте нагадати вам, що джерела в російському фокусі знаходяться на півтора раунди довше, ніж у європейській версії. Як результат, центр ваги автомобіля також трохи вище, ніж спочатку задуманий.
Дизайн у новому стилі Edge, безсумнівно, надає фокусу винятковий шарм. Але це може перетворитися на непередбачені витрати у разі ремонту тіла. У нашому випадку це сталося - в останній швидкоплинній відлигу від даху ідентифікатора Коммерсанта величезна мова снігу переїхала до капота. Як результат, капюшон був зморщений, як старий картон. І, як удача, це було б, згідно з реблами жорсткості. Як результат, вирок майстрів не підлягає Річтоковці, він повинен бути змінений збором. Що це буде коштувати - див. Нижче. (-) Я щиро хочу скаржитися на одну дратівливу дрібницю з настанням теплих днів, кожен починає носити легкі куртки та футболки. Якщо в одязі є щонайменше трохи синтетики, то навіть після короткої поїздки від замкової щілини вона потрапляє в струм під час блокування дверей. Нехай оббивка сидінь виглядає трохи дешевше, але ганчірку потрібно змінити.
(+) Листування споживання палива заявленим виробником. Для чистоти експерименту ми не затопили 95 -е, але продовжували використовувати 92 -го виробника. У вихідні, коли вам доведеться робити кидки з міста, споживання палива помітно нижче нижче 10 л/100 км. В кінці останнього тижня на 36 літрів було проведено 385 км.
(-/+) Схоже, виробники збуджувались, коли оголосили максимальну швидкість цього конкретного автомобіля в 198 км/год. На сухому асфальті на московській кільцевій дорозі на нових добрих шинах я легко відключив фокус до 165 км/год. Інсульт педалі залишився, але це було трохи страшно. Вага автомобіля з одним водієм невелика, і відчуття такі, що ви збираєтеся злетіти.
Текст Ніколай Качурін, фото Олексій Ілліїн
Список додаткових варіантів (салони)
Центральний замок з пультом дистанційного керування 150 доларів
Центральне блокування з автоматичним закриттям Windows (з DU) 430 доларів
Сигналізація безпеки з подвійним центральним блокуванням, датчиком гучності, захистом по периметру та автоматичним закриттям Windows, багажнику та люком (c) $ 700
Подушка для переднього пасажира $ 250
Туманні фари 140 доларів
Металева фарбування тіла 200 доларів
Наші витрати. 28 березня - 28 квітня
Місто пробіг/шосе 2832 км. Споживання бензину 294 літри
Бензин AI-92 ($ 0,29) $ 85,3
Заміна капота (з живописом) 450 доларів
Свічки Bosch $ 32
Всього за місяць 567,3 доларів
Автомобіль Ford Focus надається для тривалого тесту Московського представника офісу Ford Motor Company.
Джерело: "Автопілот"
