Тестовий седан Ford Focus з 2010 року седан 2010 року

Форд Фокус 3 Вагон станції від 634 000 с.

Fordsollers офіційно представив Ford Focus 3 у фургоні. Універсальність новинки повинна привернути увагу великої кількості потенційних покупців та зробити модель популярною.
Суперечки ще не вщухали, але це вже очевидно: він отримав третій фокус народного схвалення. Це можна судити принаймні швидким потомством нових автомобілів на вулицях. Це не дивно, адже за абсолютно адекватну вартість споживач отримує справжній автомобіль із зображенням. І дуже сучасний. Що, наприклад, красномовно вказує на оточення сидіння водія.
Тут, порівняно з попередником, ви як би в класі автомобіля вище. Це, звичайно, стосується будь -якого з нових хитрощів. Але поки що було два хетчбеки та седан. Зараз до них додано фургон. Термін універсальний у цьому випадку подвійний символічний. І тому. Інтер'єр нових предметів, як і колеги, насичений атмосферою стилю, комфорту, безпеки. Сарай їздить, і, зокрема, він керує, не менш апетитним, ніж третій фокус в інших гіпостах тіла. Але це виглядає краще. Більше постави. Гармонійний. Твердий. І він, звичайно, має зайвий фрахт. Він схожий на нареченого, який з інших претендентів на руку та серце потенційних власників відрізняється присутністю талановитого особистого стиліста та міцного банківського рахунку. Як компенсація за такий приємний бонус, фургон обтяжений надмірними децибелами (особливо порівняно з седаном).

П'ята двері відчиняються в куті, в якому власник витрачається на ризик заповнити шишку
Однак це природне явище, враховуючи великий обсяг тіла. І крім того, фон шуму, що виникає під час руху, не перевищує рамки пристойності. Стовбуй фагонів Ford Focus 3 має пристойні показники. У звичайному стані він містить багаж, еквівалентний 476 літрів. (Тепер доцільно згадати судовий процес традиційного саду та бочку, який визначається числом 200.), і якщо розкладати заднє сидіння, ви можете налити вантажне відділення на півубічні кубічні швидше. До речі, метаморфоза крила, проста і невибаглива, що є незаперечною козирною карткою автомобіля. П'ята дверцята високої тріски, яка дозволяє середній індивід стояти під ним у повному зростанні, також компенсується. Але килим, що покриває підлогу багажника, не викликає симпатії. Це якась м’яка, пухка, важко згинатися. А вирізання в ньому (для доступу до кріплень) недбало оброблені гумою.

На відміну від свого попередника, стік поточного фургона покривається козичком на нижньому краю дверей
Здавалося б, є дрібниці, але загальний, досить високий рівень сприйняття якості страждає від цього. Ще один цікавий момент. У попередньому поколінні задній бампер мав зворотний зміщення, в результаті чого розтоплений сніг, схопившись на зимовий холод, задумав п'яту двері. Третій фургон станції, здавалося, позбувся неприємної спадщини. Але метод доставки бампера все ще з водяним колектором (на відміну від переважної більшості конкурентів з правильним нахилом бампера). Однак тепер, на нижньому краю дверей, з’явився гніздо козирка, який повинен відрізати опади. Зима покаже. Але в будь -якому випадку машина виявилася привабливою. З точки зору якостей та цін.

З 476-літровим багажником проблем з вантажним транспортом немає
 
ДОСТОЇНСТВА І НЕДОЛІКИ
+
Елегантність, практичність, ціна.
-
Багажного відділення недостатньо.
Водіння
Форд Фокус у задній частині фургона прекрасно тримає дорогу і підкоряється кермо.
Салон
Просторий. Для тих, хто сидить, це виглядає дуже сучасно.
Комфорт
Багате обладнання гарантує комфорт вище середнього.
Безпека
Це на рівні, характерний для більшості сучасних автомобілів.
Ціна
Він починається з 634 000 рублів, сприймається досить адекватно.
 

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Розміри 4556x1823x1505 мм
Бензиновий двигун., 4-циліндр.,
1999 см3, 150/6000 к.с./хв-1,
202/4000 нм/хв --- 1
Передача автоматична
Динаміка 200 км/год; 9,5 с до 100 км/год
Споживання палива 6,4 л/100 км у суміші. цикл
Конкуренти Opel Astra, Kia Ceed
 

Джерело: Журнал 5 колеса [липень 2012]